齒輪泵R901147101 PGH4-3X/025RE11VU2

齒輪泵的補葺常識跟著運用時間的增進,齒輪泵會出現泵油缺少，甚至不出油等缺點，首要緣由

是有關部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位首要有主動軸與襯套、被迫齒輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與

齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其首要技術方針達不到需求時，應將其拆開分解，查清磨

損部位及水平，接收呼應辦法予以修正。

 一、拆開

   拆開前應做好充沛的準備工作，了解設備布局，工藝流程，運轉狀況:拆開時應小心翼翼，防止損壞設備零部件。

二、復查數據

對齒輪泵各部件合作空隙，應做全部查看

三、查看

  對拆下的零部件進行具體查看，對齒輪作上色查看,不答應存在裂紋軸頸的圓錐度合格，外表不得有劃痕，粗糙度Ra的zu大答應值為1.6μm,端蓋、托架、泵體不得有顯著缺點。

四、修正或替換

  對超支的零部件應予以替換，對需修正的零部件，修正后應契合規范

五、拼裝及調整

齒輪端面與端蓋,托架的軸向空隙，依托改動端蓋,托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調整;緊固端蓋螺栓時,用力對稱均勻，邊緊邊盤動轉子,遇到轉子轉不動時,應松掉螺栓重緊:加填料或裝油封時，緊壓蓋時仍需邊緊邊盤動轉子，不行緊得過死。

六、試車

水壓試驗為工作壓力的1.5倍,堅持5min不漏，試車運轉時間，無泄漏，運轉聲響正常,無反常振

蕩，出口壓力契合需求為合格。

齒輪泵R901147101 PGH4-3X/025RE11VU2

R901283398 PGM4-3X/025RA11VU2
R901283399 PGM4-3X/032RA11VU2
R901283400 PGM4-3X/040RA11VU2
R901283401 PGM4-3X/050RA11VU2
R901283402 PGM4-3X/063RA11VU2
R901283403 PGM4-3X/080RA11VU2
R901283404 PGM4-3X/100RA11VU2
R901283405 PGM4-3X/125RA11VU2
R901283406 PGM4-3X/160RA11VU2

PGH4-2X/025RE11VU2

PGH4-21/040RE11VE4
R900932162 PGH4-2X/040RE11VE4
PGH4-21/032RE11VE4
PGH4-21/032RE11VE4
R900932162 PGH4-21/040RE11VE4
PGH4-2X/063RE07MU2
PGH4-2X/040RE11VE4
PGH4-2X/025RE11VU2
PGH4-2X/100RE07VE4
PGH4-21/025RE11VU2
PGH4-2X/050RE11VU2
PGH4-2X/040RE11VE4
PGH4-2X/040RE11VE4
PGH4-21/050RE11VU2=R90932159
PGH4-2X/050RE11VU2
PGH4-21/020RE11VU2
PGH4-21/020LE11VU2
PGH4-21/040RE11VU2
PGH4-21/040RE11VE4
PGH4-21/020RE11VU2

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小。
齒輪泵的概念是很簡單的，即它的zui基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，zui后在兩齒嚙合時排出。
在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。

力士樂內嚙合齒輪泵

PGH3-2X/016R
PGH5-21/100RE18VU2
PGH4-20/025RF47VKO
PGH2-22/006RE07VU2
PGH3-2X/020RE07VJ2
PGH3-2X/011RE07VU2
PGH4-2X/063REO7VE24
PGH4-21/021-RE11VU2
PGH3-2X/020RE07VJ2
PGH3-2X/011RE07VU2
PGH2-22/006RE07VU2
PGH4-21/032RF18VKO（中）
PGH5-20/125RE47VU2(大)
PGH4-2X/040RE11VE4
PGH4-2X/025RE11VU2
PGH4-2X/025RE11VU2
PGH4-2X/032RF18VKO
PGH5-2X/125RE18U2
PGH4-2X/050RE11VU2
PGH4-21/040RE11VE4
PGH4-2X/040RE11VU2
PGH4-21/040RE11VE4
PGH5-2X/250RE07VE4-A388
PGH4-2X/040RE11VE4
PGH5-2X/250RE07VE4 -A388
PGH4-21/040RE11VE4
PGH4-2X/063RE07VE4
PGH4-21/040RE11VE4
PGH5-21/250RE07VE4A388
PGH5-2X/250RE07VE4

運行噪音很低
振動小
密封間隙補償使在低速、低粘度下也能高效運作
適合多種不同速度和粘度范圍
所有安裝尺寸和額定尺寸原件可相連
可和葉片泵和軸向柱塞泵連接使用

德國博世力士樂齒輪泵*供應，bosch力士樂rexroth齒輪泵優勢供應商
經銷德國BOSCH REXROTH(博世-力士樂)液壓元件柱塞泵A10VSO、電磁閥4WE、溢流閥DBW、節流閥Z2S、葉片泵PV7、壓力繼電器HED、博世放大器比例閥0811、齒輪泵0510等系列大量*供應
主營的產品德國BOSCH REXROTH(博世-力士樂)液壓元件 美國EATON VICKERS(伊頓-威格士)液壓元件 美國PARKER(派 克)液壓元件 美國DENISON(丹尼遜)液壓元件 德國HAWE(哈威)液壓元件 意大利ATOS(阿托斯)液壓元件 日本YUKEN(油 研)液壓元件

　1．泵的軸線與電機的軸線虛保持一定的同軸度。對于齒輪泵，泵的轉動軸與電機輸出軸之間的安裝采用彈性聯軸節，其不同軸度不得大于O．1mm，采用軸套式聯軸節的不同軸度不得大于0．05mm；對于葉片泵，一般要求不同軸度不得大于0．1mm，且與電機之間應采用撓性連接；同樣對于斜盤式軸向安裝精度也提出具體要求：

　　(1)支座安裝的斜盤式軸向泵，其同軸度檢查允差事=0．1mm；

　　(2)采用法蘭安裝時，安裝精度要求其芯軸徑向法蘭同軸度檢查公差為西=0．1mm：法蘭垂直度檢查允差t=0．1mm；

　　(3)采用軸承支架安裝皮帶輪或齒輪，然后通過彈性聯軸節與泵聯接，來保證泵的主動軸不承受徑向力和軸向力。可以允許承受的力應嚴格控制在許用范圍內，特殊情況下還要對轉子進行精密的動平衡實驗，以盡量避免共振。

　　2．濾器的安裝

　　為避免泵抽空，嚴禁使用精密過濾器。對于齒輪泵的過濾精度應≤40um，在吸油口常用網式過濾器。對于葉片泵，柱塞泵，油液的清潔度應達到國家標準等級16／19級，使用的過濾器精度大多為25～30um。吸油口過濾器的正確選擇和安裝，會使液壓故障明顯減少，各元件的使用壽命可大大延長。　

　 3．配管的安裝要求

　　(1)進油管的安裝高度不得大于O．5m。進油管必須清洗干凈，與泵進油口配合的油泵緊密結合，必要時可加上密封膠，以免空氣進入液壓系統中。

　　(2)進油管道的彎頭不宜過多，進油管道口應接有過濾器，過濾器不允許漏出油箱的油面。當泵正常運轉后，其油面離過濾器頂面至少應有100mm，以免空氣進入，過濾器的有效通油面積一般不低于泵進油口油管的橫截面積的50倍，并且過濾器應經常清洗，以免堵塞。(3)吸入管，壓出管和回油管的通徑不應小于規定值。

　　(4)泵的泄漏回油管不宜與液壓系統其他回油管聯在一起，應單獨并插入油箱液面以下。

　　(5)為了防止泵的振動和噪聲沿管道傳至系統，在泵的吸入口和壓出口可各安裝一段軟管，但壓出口軟管應垂直安裝，長度不應超過400～600mm，吸入口軟管要有一定的強度，避免由于管內有真空度而使其出現變扁現象。