美國派克parker柱塞泵華東區
液壓機的驅動系統主要有PARKER派克柱塞泵直接驅動和PARKER派克柱塞泵-蓄能器驅動兩種型式。PARKER派克柱塞泵直接驅動這種驅動系統的PARKER派克柱塞泵向液壓缸提供高壓工作液體，配流閥用來改變供液方向，溢流閥用來調節系統的限定壓強，同時起安全溢流作用。這種驅動系統環節少,結構簡單,壓強能按所需的工作力自動增減，減少了電能消耗，但須由液壓機的大工作力和高工作速度來決定PARKER派克柱塞泵及其驅動電機的容量。這種型式的驅動系統多用于中小型液壓機，也有用PARKER派克柱塞泵直接驅動的大型（如120000千牛）自由鍛造水壓機。
PARKER派克柱塞泵－蓄能器驅動在這種驅動系統中有一個或一組蓄能器。當PARKER派克柱塞泵所供給的高壓工作液有余量時，由蓄能器儲存；而當供給量不足于需要時，便由蓄能器補充供給。采用這種系統可以按高壓工作液的平均用量選用PARKER派克柱塞泵和電動機的容量，但因為工作液的壓強是恒定的，電能消耗量較大，并且系統的環節多，結構比較復雜。這種驅動系統多用于大型液壓機，或者用一套驅動系統驅動數臺液壓機。

在閉式回路靜液傳動中，主泵通常包含一個補油泵，該補油泵為泵和馬達容積損失提供補充油液。該泵同時也能保持主泵有足夠的進口壓力，避免吸空。在許多應用中，當以下條件滿足時，BLA 增壓裝置能夠替代補油泵：
- 泵zui大流量與zui小流量之比不超過 2:1
- 系統壓力變化過穩，沒有頻繁和明顯的壓力峰值
- 泵和增壓裝置之間的管路長度相當短有兩種
基本規格的 BLA 增壓裝置：
- BLA 4 (到 160 l/min 泵流量)
- BLA 6 (到 400 l/min)
該裝置的主要部分是一個帶有內置式噴嘴和射流管的鋁制殼體。從馬達出油口的流量通過該裝置進入到泵的進油口，噴嘴和射流管間的油液流速增加，產生一個低壓區，這樣油液就從油箱吸到主油路。同時，經過噴嘴后進油壓力增加，可允許泵在自吸轉速以上運行，流量也隨著壓力增加而增加。殼體上設有連接泵和馬達各自泄油口的油口。一個附加的排放節流孔能分流大約 10% 的主流量，通過濾器后直接排回油箱。

PARKER派克柱塞泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊，通過各個單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔，在高壓油的作用下，使油缸進行運動.液壓機是 利用液體來傳遞壓力的設備。液體在密閉的容器中傳遞壓力時是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機的液壓傳動系統由動力機構、控制機構、執行機構、輔助機構和工作介質組成。動力機構通常采用油PARKER派克柱塞泵作為動力機構，一般為積式油PARKER派克柱塞泵。為了滿足執行機構運動速度的要求， 選用一個油PARKER派克柱塞泵或多個油PARKER派克柱塞泵。低壓（油壓小于2.5MP）用齒輪PARKER派克柱塞泵；中壓（油壓小于6.3MP）用葉片PARKER派克柱塞泵；高壓（油壓小于32.0MP)用柱塞PARKER派克柱塞泵。各種可塑性 材料的壓力加工和成形，如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形，同時亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹脂熱固性制品的壓制。美國派克parker柱塞泵華東區

國越貿易能源科技有限公司小編為大家介紹部分派克parker柱塞泵型號
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派克卡車泵家族的齒輪泵適用于為輕卡液壓系統提供動力需求。GPA/GP1系列齒輪泵重量輕，結構緊湊，適用于絕大多數應用。有賴于齒輪泵的多油口配置形式，該泵可有油口后置或者側面配置兩種選項。GPA系列使用擠壓鋁型材，zui大化降低泵體重量。排量更大的GP1泵使用鑄鐵殼體，增加其承壓強度。齒輪泵是重載柱塞泵和葉片泵的補充。齒輪泵的特性和性能使其成為許多輕載和/或間歇應用的，這些包括派克賴以為名的可靠性，以及免維護、長使用壽命的特性。

BLA 增壓裝置能夠簡單實現閉式或半閉式靜液傳動系統。
主要特點有:
• 在許多應用中替換了傳統的補油泵和相應的閥
• 允許泵轉速超過正常自吸轉速
• 適合于流量達 400 l/min 的液壓系統
• 包含過濾器
• 結構簡單 - 無運動件/易損件
• 安裝成本劃算
• 油箱尺寸小
• 有助于構建低成本靜液傳動系統

在閉式回路靜液傳動中，主泵通常包含一個補油泵，該補油泵為泵和馬達容積損失提供補充油液。該泵同時也能保持主泵有足夠的進口壓力，避免吸空。在許多應用中，當以下條件滿足時，BLA 增壓裝置能夠替代補油泵：
- 泵zui大流量與zui小流量之比不超過 2:1
- 系統壓力變化過穩，沒有頻繁和明顯的壓力峰值
- 泵和增壓裝置之間的管路長度相當短有兩種
基本規格的 BLA 增壓裝置：
- BLA 4 (到 160 l/min 泵流量)
- BLA 6 (到 400 l/min)

該裝置的主要部分是一個帶有內置式噴嘴和射流管的鋁制殼體。從馬達出油口的流量通過該裝置進入到泵的進油口，噴嘴和射流管間的油液流速增加，產生一個低壓區，這樣油液就從油箱吸到主油路。同時，經過噴嘴后進油壓力增加，可允許泵在自吸轉速以上運行，流量也隨著壓力增加而增加。殼體上設有連接泵和馬達各自泄油口的油口。一個附加的排放節流孔能分流大約 10% 的主流量，通過濾器后直接排回油箱。美國派克parker柱塞泵華東區