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德國KTR聯軸器簡單介紹

KTR聯軸器介紹：BoWex聯軸器用于撓性傳動，在軸向，徑向和角向有很強的糾偏能力。由于雙曲面齒的結構能有效地避免因角向和徑向偏差造成局部應力集中的現象，因而BoWex聯軸器幾概述：鋼質軸套和尼龍齒套的材料配合保證了在連續傳動中齒接觸面之間的摩擦力非常小，不用維護。由于BoWex聯軸器是雙節式結構， 角向和徑向安裝偏差產生的應力可以忽略，角速度不會出現周期性波動。BoWex聯軸器可以適用于水平和垂直安裝，不需要任何特殊的裝配工具。耐磨性能：尼龍復合材料（晶體結構）外表光滑，堅硬，具有高熱穩定性，并且可以耐潤滑劑、燃料、液壓油、溶劑等腐蝕。是生產KTR聯軸器的理想材料。金屬部件間在無潤滑相互運動時會相互磨損，而光滑的尼龍和鋼之間即使沒有潤滑和維護也不磨損。

KTR德國聯軸器專家
聯軸器 液壓元件 力矩限制器 力矩轉速測試儀 脹緊套
KTR有3500多種聯軸器和液壓元件，備有大量庫存，可及時供貨德國 KTR 聯軸器 BoWex聯軸器、KTR中國公司 總代理 ROTEX GS聯軸器 ROTEX聯軸器
KTR標準產品：ROTEX BOWEX RADEX
彈性聯軸器POTEX
彈性體類型 基本型系列圓孔、英制孔 錐形孔 花鍵孔
軸聯軸器：鑄造、鋼制材料 脹緊套型式/夾緊式軸套聯軸器
法蘭型聯軸器：AFN和BFN A-H CF CFN DF DFN型
帶中間管聯軸器：ZS-DKM-H ZS-DKM ZWN ZR型
其他：BTAN SBAN AFN-BB Special SD FNN和FNN帶風扇型
帶脹緊套、錐形套的聯軸器 帶力矩限制器聯軸器
軸套型式
POLY-NORM彈性聯軸器
基本型：AR ADR型（3部件）
帶中間體型：AZR型
基本型:PKZ PKD 偏差 緊固螺絲 彈性元件
REVOLEX KX彈性套柱銷聯軸器
KT型 輪胎式彈性聯軸器
BOWEX曲面齒聯軸器：基本系列、配IEC-電機的BOWEX聯軸器
美國上海圓馨有限公司作為KTR聯軸器在中國的*KTR代理在此給大家講解一下選購聯軸器的技巧與方法，方便大家正確選購！德國KTR聯軸器簡單介紹

1.選擇KTR聯軸器種類、型式。理解聯軸器在傳動系統中的綜合功用，從傳動系統總體設計思索，選擇聯軸器種類、型式。依據原動機類別和工作載荷類別、工作轉速、傳動精度、兩軸偏移情況、溫度、濕度、工作環境等綜合要素選擇聯軸器的種類。依據配套主機的需求選擇聯軸器的構造型式，當聯軸器與制動器配套運用時，宜選擇帶制動輪或制動盤型式的聯軸器;需求過載維護時，宜選擇平安聯軸器;與法蘭聯接時，宜選擇法蘭式;長間隔傳動，聯接的軸向尺寸較大時，宜選擇接中間軸型或接中間套型。
2.選定KTR聯軸器種類、式、規格。依據動力機和聯軸器載荷類別、轉速、工作環境等綜合要素，選定聯軸器種類;依據聯軸器的配套、聯接狀況等要素選定聯軸器型式;依據公稱轉矩、軸孔直徑與軸孔長度選定規格。為了保證軸和鍵的強度，在選定KTR聯軸器型號后，應對軸和鍵強度做校核驗算，以zui后肯定聯軸器的型號。
3.選擇KTR聯軸器聯接型式。聯軸器聯接型式的選擇取決于主、從動端于軸的聯接型式，普通采用鍵聯接，為統一鍵聯接型式及代號，在GB/T3852中規則了七種鍵槽型式，四種無鍵聯接，用得較多的是A型鍵。

4.選用標準KTR聯軸器。那些相關設計人員在制作聯軸器的時候就是以國家標準和機械行業標準以及獲國家的聯軸器中選擇的，只有在現有標準聯軸器和聯軸器不能滿足設計需要時會需要自己設計的。
5.初選KTR聯軸器型號。依據計算轉矩Tc,從規范系列中可選定相近似的公稱轉矩Tn，選型時應滿足Tn≥Tc。初步選定聯軸器型號，從規范中可查得聯軸器的許用轉速[n]和zui大徑向尺寸D、軸向尺寸L0,就滿足聯軸器轉速n≤[n]。
6.依據KTR聯軸器軸徑調整型號。初步選定的聯軸器聯接尺寸，即軸孔直徑d和軸孔長度L，應契合主、從動端軸徑的請求，否則還要依據軸徑d調整聯軸器的規格。主、從動端軸徑不相同是普通現象，當轉矩、轉速相同，主、從動端軸徑不相同時，應按大軸徑選擇聯軸器型號。新設計的傳動系統中，應選擇契合GB/T3852中規則的七種軸孔型式，引薦采用J1型軸孔型式，以進步通用性和互換性，軸孔長度按聯軸器產品規范的規則。
7.KTR聯軸器轉矩計算。傳動系統中動力機的功率應大于工件機所需功率。依據動力機的功率和轉速可計算得到與動力機相聯接的高速端的理論短矩T;依據工況系數K及其他有關系數，可計算KTR聯軸器的計算轉矩Tc。聯軸器T與n成反比，因而低速端T大于高速端T。

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