耐超高溫有機硅防腐漆施工方案

碳化硅雜化聚合物涂料施工程序：
基體檢查—基體噴砂處理——底漆涂刷——膠泥涂抹(分兩遍涂沫，每層厚度約1.0mm)——局部FRP加強(陰陽角等部位)——質量檢測及修補驗收——面漆涂刷 3、施工各環節介紹  
1、、基體檢查:主要檢查項目為:①設備結構能否進行鱗片襯里施工(如設備內部的局部結構存在狹小的縫隙，施工工具無法深入其中)，②焊縫的打磨，要求焊縫的高度不高于基體0.5mm，且與基體保證平滑過渡，③陰陽角的部位一定要保證拐角部位的圓角半徑R＞5mm。 
2、、噴砂處理:碳化硅雜化聚合物涂料襯里對基體噴砂處理的要求為Sa2.5級，即要求對金屬基體表面經過噴砂處理后，表面呈現“銀白色”，鋼材表面無可見油脂、污垢、氧化皮、鐵銹等附著物，任何殘留的痕跡僅是點狀的輕微色斑。
(3)、底漆涂刷:噴砂后表面在一個工作輪班(8~12小時)之內或在產生可見的表面銹斑之前上底漆。如果發生表面生銹，生銹區域將根據以上要求重新噴吹。通過刷或滾動上底漆。當以下任何情況存在時不允許上底漆: —工作區域的相對濕度大于85%—金屬表面的溫度未超過工作區域空氣露點溫度3℃。—金屬表面的溫度或工作區域空氣的溫度高于32℃或低于5℃時。金屬表面有灰塵污跡或水分涂刷后的底漆層應當均勻，無漏涂，無明顯的流淌痕跡。
4)、碳化硅雜化聚合物涂料涂抹:涂抹時，底漆層必須已經固化，且底漆層暴露在空氣中的時間不超過兩周。

耐超高溫有機硅防腐漆施工方案碳化硅雜化聚合物在石油行業的應用：
原油精煉是下游部門中蕞關鍵的化工工序，該工序為蕞終用戶生產提供氣態和經精煉的液態產品。蕞常見的產品包括甲烷，液化石油氣，汽油，石腦油，航空煤油，柴油，燃料油和重殘渣。脫鹽設備的下游為原油的預熱系統，該系統在將原油輸送至火焰加熱器前先對原油進行預熱。為了提升原油和精餾塔中餾分油的熱聯合，我們通常會對其進行共同預熱。煉油廠中的燃料油和盈余的燃氣通常是用于為火焰加熱器提供熱量。火焰加熱器將原油的溫度加熱到350至400攝氏度。接著，兩相原油進入精餾塔的底部，不同餾分會根據其各自沸點沿著蒸餾塔柱進行蒸餾。精餾塔中的托盤會收集并除去餾分油之后將其輸送至儲油罐中或對其進行其他工序處理。重殘渣（即擁有25個碳原子以上的碳氫化合物）會沉降到精餾塔的底部，然后進入真空蒸餾裝置。只有1至4個碳原子的輕型碳氫化合物會隨水蒸氣和雜質從精餾塔的頂部排出。水蒸汽流冷凝后會重新回流至精餾塔中用于精餾和分離工序。

佐涂簡介：
佐涂防腐設備有限公司始終遵循以人為本的經營理念，設立有完善的質量服務體系，雄厚的技術力量和 穩定的優質產品，使企業在本行業處于領前地位。一直以來，佐涂本著“優質高效、價格合理、方便快捷、竭誠服務”的原則，以創新科技為宗旨，以市場為依托，致 力于為客戶提供高效的涂料防護產品和專業涂裝解決方案，力求用民族理念結合技術及標準打造民族工業涂料制造企業，打造百年“佐涂”，為實現產業報國、振興民族涂料品牌而不懈奮斗！佐涂涂料期待與廣大國內外新老客戶攜手真誠合作，共同發展，共同擔當起振興民族涂料品牌的大業，為改善和美化人類生存環境而努力！經營方向：堅持品牌化、精細化運作專注于冶金、石油、化工、汽車、摩托車、建筑裝飾、工業維護、道路橋梁、車輛船舶、防腐工程等領域涂料、施工整體化解決方案，立足于長遠，致力于利用科學創造可持續的解決方案，為廣大合作伙伴提供、安全、環保、高效的產品及施工服務。