派克PARKER比例減壓閥D1FV系列性能特點

市場

工業

特點與優勢：

堅固，經過驗證的設計，代表了我們在液壓方面的長期經驗

出色的壓力行為 - 適用于先導控制

低滯后 - 實現高重復性，從而改善工藝和產品精度

廣泛的可用命令 - 普遍適用

交貨時間短 - 不需要倉儲

手動超馳 - 允許無電流啟動閥門

氣壓反饋

壓力級25 bar 和45 bar

應用：

適用于一般液壓應用

技術規格：

D1FV OBE 使用氣壓反饋原理控制 A 或 B 端口的壓力。數字車載電子設備位于堅固的金屬外殼中，允許在惡劣環境條件下使用。標稱值為出廠設置。連接到串行 RS232 接口可用作附件。值參數可以使用普通的 ProPxD 軟件進行編輯。

古人說：天行健，君子以自強不息。

人生在世，總有風雨，求人是一種依賴，可以依賴一時，卻無法依賴一世。

靠山，山會倒；靠人，人會跑。靠譜的，唯有自強不息的自己。

居士在屋檐下避雨，禪師撐傘經過。

居士說：請您渡我一段路。

禪師說：我在雨中，你在檐下，你無需我渡。

居士走出屋檐：現在請您渡我一段吧。

禪師說：我不被淋，因為有傘，你被雨淋，因為無傘。是傘能渡你，不要找我，請去找傘。

俗話說：菩薩合掌念菩薩，求人不如求自己。

投資金山銀山，不如投資自己，多一樣本領，就少一句求人；多一重磨礪，就少一份災劫。

沒有傘的孩子，必須努力奔跑。想去求人的時候，不如問問自己，有沒有拼盡全力。

學會自己撐傘，才能與命運分庭抗禮，萬事不求人，做人才有底氣。

撐一把自己的傘，走一條自己的路。

產品特點

由油缸、閥體兩部分組成。而節流孔板和高壓調節閥設計為一體，閥門開關排泄流量和降壓由液壓缸行程控制。能任意調整排泄壓力及流量，安全，方便。

比例減壓閥：壓降從50兆帕至于1.6兆帕，可以調節排泄壓力。

一般說明

系列D1FV比例減壓閥提供和不提供車載電子設備（OBE）。

D1FV OBE公司數字車載電子設備位于金屬外殼，允許在粗糙的情況下使用環境條件。標稱值是出廠設置的。電纜與串行RS-232接口的連接可用作附屬品。

外部電子設備用D1FV參數可以保存、更改和復制與數字功率放大器結合使用PWD00A-400型。可以編輯值參數使用兩個版本的通用ProPxD軟件。D1FV值控制A-或B端口采用氣壓反饋原理。

特征

氣壓反饋。

D1FV OBE的3個命令選項：？0V，4…20mA，

毫安。

從閥門到閥門的高重復性。

低滯后。

手動超控。

壓力范圍為25巴（363磅/平方英寸）和45巴（653磅/平方英寸）。

總則

設計直動比例減壓閥

驅動比例電磁閥

尺寸NG6/CETOP 3/NFPA D03派克PARKER比例減壓閥D1FV系列性能特點

安裝接口DIN24340/ISO 4401/CETOP RP121/NFPA

安裝位置不受限制

環境溫度[攝氏度]-20…+40；（-4°F…+104°F）

MTTFD值[年]150（75）

根據IEC 68-2-6，抗振性[g]10竇5…2000赫茲

30隨機噪聲20…2000赫茲，符合IEC 68-2-36

15沖擊符合IEC 68-2-27

水力的

大工作壓力端口P、A、B 350巴（5075磅/平方英寸）端口T 185巴（2683磅/平方英寸）

大壓降PABT/PBAT 350巴（5075磅/平方英寸）

流體液壓油符合DIN51524…51535，其他按要求提供

流體溫度[攝氏度]-20…+40（-4°F…+104°F）

粘度

允許的

推薦[cSt]

/[平方毫米

/s]

/[平方毫米

/s]

20…380（93…1761 SSU）

30…80（139…371 SSU）

過濾ISO 4406（1999）18/16/13（根據NAS 1638:7）

大流量10 LPM（2.6 GPM）

小一次壓力30巴（435磅/平方英寸）

靜態/動態

滯后[%]<4

溫度漂移電磁閥

電流[%/K]<0.02

電氣

占空比[%]100ed；注意：線圈溫度可能高達150°C（302°F）

防護等級標準（根據EN175301-803）IP65符合EN60529（正確安裝

插入式連接器）；DT04-2P“Deutsch”IP69K（帶正確安裝的插入式連接器）

供電電壓[V]12

電流消耗[A]2.2

電阻[歐姆]4.4

線圈絕緣等級F（155°C）（311°F）

電磁閥連接接頭符合EN 175301-803（代碼W）、DT04-2P“Deutsch”接頭（代碼J）。

電磁閥標識符合ISO 9461。

布線小[mm 2]3x1.5（AWG 16）整體編織屏蔽（代碼W），“Deutsch”接頭DP4 2針（代碼J）

建議大接線長度[m]50（164英尺）

對于電氣連接，必須按照相關規定連接保護導體（PE W）

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撐一把自己的傘，走一條自己的路。

02

古語云：天有不測風云，人有旦夕禍福。

世事無常，你永遠不會知道，明天和意外哪一個先來。

未知的風險，隨時隨地都有可能來臨。

我們現在能做的，是在風險來臨前，做好充足的準備。

只有手中有糧，才能心中不慌。所有的歲月靜好，都源自暗地里的未雨綢繆。

不要等風暴過境，才想起筑墻；不要等滄海橫流，才想起修堤。

有一句老話說：居安思危，思則有備，有備無患。

晴天準備好一把傘，下雨時才能從容面對；平時囤積下一些物資，危難時可解燃眉之急。

一個成年人，一定要有應急儲備，給自己和家人多一道保障，多一份安全。

在沒有狼的森林里，鹿會喪失奔跑的能力，但總有一天，狼群歸來，鹿將沒有任何逃生的能力。

派克PARKER比例減壓閥與板載電子 - 系列D1FV OBE

NG06 (CETOP 03)中耐用的比例減壓閥D1FV OBE 具有非常好的壓力控制性能。數字車載電子設備位于堅固的金屬外殼中，并提供廣泛的可用命令

性能特點

尺寸 NG06 nom

CETOP 03 norm

安裝類型 底板安裝

運行類型 直動

啟動類型 比例電磁鐵

重量 2.9 kg

產品序列 比例換向閥

派克具有強大的比例減壓閥系列D1FV，具有NG06 / CETOP 03 尺寸的車載電子元件非常適用于精確的先導控制，因此由于其出色的壓力控制特性而優化了加工精度。

工作原理

導閥的開啟都是利用頂部的調節螺栓順時針方向擰動，使彈簧縮產生的彈力，使導閥膜片向下凹陷，作用在導閥連桿上的力，使之向下位移打開導閥。當導閥開啟后，上游進汽管段A腔的蒸汽通過α通道（供汽調節通道），經過導閥進入導閥環形汽腔，由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下，壓力持續升高，推動活塞下行打開主閥，這時蒸汽*從A腔流至B腔。當下游出口管段B腔負荷滿足的情況下，余多的蒸汽又使B腔內的壓力不斷升高。不斷升高的壓力通過γ通道（壓力感應通道）反饋到導閥膜片下腔，使導閥膜片向上突起，克服了上部調節彈簧的壓力，導閥被關小或關閉。從而，關小或關閉來自上游α通道的蒸汽源。當活塞汽缸上腔壓力下降時，在下面復位彈簧的作用下，主閥被關小或關閉，這時B腔內的壓力開始下降，這樣周而復始達到調壓的目的。

安裝說明

1、在比例式減壓閥安裝前應將管道沖洗干凈并在閥前加裝 Y 型過濾器由于管道內細小的雜物都將會導致減壓閥關閉不嚴從而引起滲漏而失效導致閥后管網靜壓超高。 過濾器應設置在總管上并去掉堵頭引出裝有閥門的排水管至污水池以便及時排污。

2、比例式減壓閥前后必須設置閘閥或蝶閥以便檢修時切斷水源。

3、比例式減壓閥宜垂直安裝。 其安裝說明書上說可垂直安裝也可水平安裝但當水平安裝時由于重力作用會造成下部的偏心磨損因此宜垂直安裝并應按閥體上所示箭頭方向安裝。 江銀大廈消火栓給水自動噴淋系統比例式減壓閥均采用垂直安裝減壓效果明顯功能正常。

4、在高層建筑消防給水中為保證供水的不間斷性減壓閥組宜設計為兩組同徑并聯其中一組工作一組備用。 且應與前后管徑相同以便檢修更換時不影響供水。

5、消防給水系統中比例式減壓閥不宜設置旁通管。 在江銀大廈消火栓系統減壓閥施工中初期安裝了旁通管在使用約一年半后季檢時發現閥后壓力表與閥前壓力表數值相同打開試驗閥放水試驗測試壓力則又顯示正常而后檢查時發現是由于設于旁通管上的閥門膠襯老化導致滲漏而出現靜壓失常動、壓正常的現象。 所以為保證消防給水系統的供水可靠性，本人認為不應設置旁通管。

6、在比例式減壓閥前后宜裝設壓力表可直接用于觀察減壓閥前后壓力的變化監察減壓閥的減壓效果和工作情況。

7、在高層建筑消火栓系統的比例式減壓閥后一般宜設置可曲撓橡膠接頭。 一方面為便于減壓閥安裝拆卸同時亦可起到伸縮節作用。

D1FPE55FH9NB00

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9F400S

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