日本SMC油霧器的作用:
電磁閥及氣缸等氣壓機器都有滑動部位，為了保證上述部位能長時間正常工作，必須對其進行潤滑。與油壓不同，氣壓本身不具備潤滑作用，所以，有必要將油混在空氣中進行輸送。目前，氣動控制閥，氣缸和氣馬達主要是靠這種帶有油霧的壓縮空氣來實現潤滑的，其優點是方便、干凈潤滑質量高。油霧器是一種特殊的注油裝置。當壓縮空氣流過時，它將潤滑油噴射成霧狀，隨壓縮空氣一起流入需要潤滑的部件，達到潤滑的目的。在氣動流體傳動系統中，動力是通過閉合回路中的壓縮空氣來傳遞和控制的。在空氣介質需要潤滑的場合，油霧器就是設計用以把需要的潤滑劑加入到空氣流中的元器件。油霧器在選用時，應選用對合成橡膠密封材料的變形、硬化、軟化等影響很小的清潔潤滑油，粘度不宜過大或太小。油霧器在使用時必須及時補油，確保油面位于油霧器所規定的上下限之間。供應SMC油霧器ALD系列,SMC氣動元件報價.

SMC油霧器的工作原理不能從出口側流入壓縮空氣，以免成為舌狀活門破損的原因；空氣過濾閥、過濾減壓閥，油霧杯的標準杯體、油霧器的滴下窗的材質為聚碳酸酯。請不要在有合成油、有機溶劑、化學藥液、切削油、堿、螺紋緊固劑等場合使用；油霧器之前有分支的場合、油有可能逆流，故應使用單向閥；AL10-A、AL20-A型不能在加壓下注油，應排出進口壓力后再注油；AL20-A~AL60-A油量調整閥（滴油窗組件）的調整請手動進行。左回轉滴油量增加，右回轉滴油量減少。如果使用工具則會造成破損。全閉狀態下擰2圈則為全開。請勿超出回轉數。另外表示的數字為調整位置的大致值，并非表示滴下量的數字。
壓縮空氣由輸入口進入后，通過噴嘴上正對著氣流方向的小孔。進入閥座的陷內，閥座與鋼球、彈簧組成一個單向閥。在壓縮空氣剛剛進入閥座的初一瞬間，鋼球被壓在閥座上，但此單向閥密封不嚴，有所泄露，壓縮空氣會漏入油杯的上腔中，上腔處于密封狀態，故上腔壓力逐漸增加，其結果使鋼球上下表面的壓力差減小，此壓力差對鋼球向下的作用力被彈簧的彈力平衡掉一部分，而使鋼球處于中間位置，這樣壓縮空氣即通過閥座上的孔進入儲油杯的的上腔，油面受壓，使油經吸油管將單向閥的鋼球頂起，鋼球上部管口為一個邊長小于鋼球直徑的四方孔,所以鋼球不可能將上部管口封死，油能不斷經節流閥的閥口流入視油器，再滴入噴嘴中，被主管道中的氣流從小孔引射出來，霧化后從輸出口輸出。供應SMC油霧器ALD系列,SMC氣動元件報價.

ALD600-06-S2
ALD600-10
ALD900-20
ALDU600-10
ALDU900-14B
ALDU900-20B