一、KNORR減壓閥的產品特點：

（1）奧地利減壓閥是通過調節，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節流元件，即通過改變節流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調節系統的調節，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。

（2）自動閥類，高壓氧艙氣源壓力高于0.8MPa時應設置減壓閥。減壓閥借助壓縮空氣自身的能量，使其出口壓力自動保持穩定。

二、壓力調節作用過程：

卸下安全罩，松開鎖緊螺母，順時針擰動調節螺桿，減壓閥出口壓力升高，反之則降低。順時針擰動調節螺桿時，項開副閥，壓縮空氣由進口通過A、B通道、副閥和C通道進入活塞上方，由于活塞面積比主閥閥芯面積大，受力后活塞向下移動使主閥閥芯開啟，壓縮空氣流向出口并同時通過D、E通道進人膜片下方，出口壓力逐漸上升直至所要求的峰值，此時與彈簧力平衡。壓力調好后，將鎖緊螺母擰緊裝好安全帽。調節壓力時，氣源壓力處在zui高工作壓力，如減壓問前壓力表所示。減壓閥出口壓力以0.6±0.02MPa為宜。

三、KNORR減壓閥的工作原理和結構：

（1）工作原理：減壓工作原理是利用膜片、彈簧和活塞等敏感元件，改變閥芯與閥座的間隙來達到自動減壓的目的。在閥體的下部裝有主閥彈簧以支承主閥閥芯，使之與閥座處于密封狀態。其下部端蓋上的螺塞，是用來排放閥中的積液。
（2）在閥體上部的氣缸中有氣缸盤、氣缸套、活塞和活塞環。氣缸盤中間的導向孔與主閥閥桿配合，活塞頂在主閥閥桿上，當活塞受到介質壓力以后，通過主閥閥桿推動生間閥芯下移，使主閥開啟。閥蓋內裝有副閥的彈簧、閥芯和閥座，在閥芯上覆有不銹鋼膜片。帽蓋內裝有調節彈簧、調節螺桿及鎖緊螺母。

四、結構：高壓氧艙氣源減壓閥多采用活塞式減壓閥，其結構如圖4－7所示。主要由閥體、閥蓋、活塞、彈簧、主閥、副閥及膜片等組成。

五、參數：

梭閥I17154

濾芯C100495

安全閥90201

安全閥90361(I60422)

調壓閥K000615（90246）

調壓閥K000615（90246）

安全閥90201

調壓閥K000615（90246）

安全閥90344

安全閥90201

調壓閥90349庫存

調壓閥90419調壓閥

調壓閥90190

六、應用：

（1）減壓閥的作用是控制或限制管道中的壓力波動，保護系統，防止儀表或設備故障。它們通常出現在凈水行業。藤倉氣缸是為各種行業和應用提供減壓閥規格和供應的專家。

（2）減壓閥的主要用途是保護生命、環境和財產。泄壓閥是一種安全裝置，在很多情況下，也是最終的保護措施。在任何時候和任何情況下都必須維護和操作閥門，這一點很重要。

（3）減壓閥的種類很多，但彈簧式減壓閥是較常見的一種。A106-DL-Singer的動態升程是當入口壓力超過設定點時，當壓力低于設定點時關閉滴水密封，打開直接作用的彈簧加載安全閥。A106-DL是一款緊湊型污水安全閥，適用于高達200psi的高壓，響應速度非常快，并且足夠緊湊，可以滿足的空間要求。
（4）減壓閥用于壓力水平對于不間斷和平穩機械性能至關重要的一系列應用中。這些包括石油和天然氣、石化產品以及使用蒸汽、空氣、氣體或液體的發電。減壓閥操作也用于多相應用和化學處理系統衛生和最短的洗滌和測試操作時間優質材料減少維護并提供的長期擁有成本。

（5）減壓閥的操作取決于先導閥通過與閥門入口的連接感應上游壓力。閥門和先導保持關閉，直到入口壓力超過先導設置。閥門快速打開以釋放破壞性的超壓，并在壓力返回到設定點以下時以可調速度平穩關閉。

五、產品背景：

（1）Knorr-Bremse是當先的鐵路和商用車輛制動系統制造商。100多年來,本公司在各種用途現代制動系統的開發、生產和營銷領域遙遙當先,為提高鐵路和道路的安全做出了重大貢獻。本公司還生產鐵路車輛門系統和扭振減振阻尼器。2008年,本集團在各地的15,000多名員工創下了33.8億歐元的銷售額。
（2）我們在市場銷售方面成功的關鍵是我們在各地開辦分支機構以及靈活性,這是分散、透明的企業結構、協調發展和制造業務以及各地服務網絡的結果。我們是一家有遠見的公司,我們依靠創新技能和員工的努力,在開發鐵路和商用道路車輛技術方面保持當先地位。