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化工儀器網>產品展廳>物理特性分析儀器>無損檢測>地震波探測儀>TST 隧道地質超前預報系統可靠性好、準確率高

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TST 隧道地質超前預報系統可靠性好、準確率高

具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱 北京同度工程物探技術有限公司
  • 品牌 其他品牌
  • 型號 TST
  • 產地 北京市海淀區花園路2號院2號樓1112室
  • 廠商性質 生產廠家
  • 更新時間 2024/1/9 18:09:47
  • 訪問次數 212

聯系我們時請說明是化工儀器網上看到的信息,謝謝!


隧道超前預報,超前探水,地下空洞探測,橋梁CT等物探設備和服務提供商--北京同度物探為您服務

北京同度工程物探結合工程需要研發出TST隧道地質超前預報系統軟件、RDscan道路空洞探測系統、山地地震系同、SSP散射法采空區探測等產品,特別是創新的開發出了一系列隱蔽工程的質量無損檢測手段。

企業歷史

  北京同度工程物探技術有限公司始創于2007年。創始人趙永貴博士畢業于北京大學地球物理系,為中科院地質與地球物理研究所退休研究員,博士。趙老師從事地球物理行業近40年,一直工作在工程勘探一線。是國內較早將散射地震和工程CT用在工程物探上的學者,結合工程需要研發出TST隧道地質超前預報系統軟件、RDscan道路空洞探測系統、山地地震系同、SSP散射法采空區探測等產品,特別是創新的開發出了一系列隱蔽工程的質量無損檢測手段,例如CT\橋梁CT系統、波紋管注漿密實性檢測系統、成橋樁病害檢測系統、混凝土裂縫與微裂隙CT成像等產品,在眾多項目中應用效果肯定,有著良好的信譽。


企業文化

  同度物探物探秉承誠信負責 成就客戶 創新為要的經營理念,真誠的服務客戶,解決客戶遇到的技術難題,不斷完善并積極開發下一代的產品滿足不斷提高的工程要求。我公司將銷售收入的30%-50%用于研發,致力于將產品升級換代至高水準。


社會責任

  作為工程檢測設備的生產研發企業,我們深知工程質量大于天的道理,不能片面追求經濟利益。把主要精力用于提高產品的精度、可靠性、易用性,為檢測企業創造解決實際問題的設備。致力于我國工程質量的提高。



跨孔CT, 電阻率CT,孔中雷達,地鐵巖溶探測,火燒煤探測,采空區探測,注漿效果評價,大壩注漿檢測  雙通道跨孔雷達CT BMRD掘進機雷達,CBRD跨孔雷達,CFC隧道超前探水


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工程物探設備:同度工程物探技術,掘進機超前預報,淺層陸地勘探,水上多道地震,淺層陸地勘探,跨孔CT,橋梁無損檢測

產地類別 國產 價格區間 30萬-50萬
應用領域 環保,地礦,能源

隧道地質超前預報系統可靠性好、準確率高

TST隧道地質超前預報系統屬于地震波探測法。用于公路鐵路隧道、水電隧洞、地鐵、采礦巷道等地下工程的地質災害超前探測。適用于鉆爆、敞開式或雙護盾TBM以及盾構隧道。

TST開發了散射+反射雙模型,不但能預報巖性與構造等大型地質界面,也不會漏掉巖溶、孤石等孤立地質異常體。

TST配置有TDIS1800隧道可控震源,配套完整,可以不使用zha  yao,提高了安全性和方便性。

TST可靠性好,準確率高。自動化處理,減小對技術人員經驗的依賴。

預報距離大于100m,分辨率1m。

經過廣泛的實踐,創建了優良的品牌形象。


TST解釋原理:

TST是一種地震法超前探測技術。通過對地震反射波走時的測量來確定圍巖的波速與反射面位置的。目前國內外的隧道超前預報的數據采集方式還不統一。有的將觀測系統布置在隧道一側,這樣地震射線的路徑相互重疊,不能通過走時數據確定前方圍巖的波速及反射面的位置。有的激發與接收排列很短,獲得的數據不能進行波場分離。

TST的觀測有足夠的排列長度和采集密度,其數據可通過專業軟件對三維波場進行分離,取出前方的反射波用于超前預報,避免了虛報誤報;

TST采用獨到的雙側激發和接收的陣列式觀測方式,結合專業的二維速度掃描軟件,能有效地確定不同里程圍巖的波速分布。這不但可以準確地確定圍巖界面的位置,同時也為巖體工程分類提供了可靠的波速依據。

TST利用地質界面圖像和波速分布,綜合解釋,使預報的可靠性和準確率大大提高。

隧道地質超前預報系統可靠性好、準確率高

隧道超前預報專用震源:


TDIS1800手持可控沖擊震源



技術指標:


400s采樣時間

推薦配套震源:TDIS(可選)

背包電火花震源 TD-SparkerBKPK(可選)




典型案例索引


1.大盾構穿河隧道地質災害三維探測及開挖驗證

2.巖性變化帶探測

3.破碎帶探測

4.斷層探測

5.巖溶隧道探測

6.采空區探測

7.黃土隧道探測

8.敞開式TBM隧道

10.金屬礦巷道


工程案例:


1.大盾構穿河隧道地質災害三維探測及開挖驗證


2.巖性變化帶探測:

在巴基斯坦NJ項目鉆爆隧道,應用zha  yao進行縱波超前預報,探測距離100m。識別標志:偏移圖像中里程40m出現紅藍條紋,推斷該位置存在巖性接觸帶,后面是紅條紋,對應波速升高,巖體力學性質變好。

3.破碎帶探測:

在米拉山隧道進行破碎帶預報,應用炸 yao震源進行縱波預報,探測距離100m。識別標志:偏移圖像中里程40-80m出現多個大紅、藍條紋,推斷該位置存在破碎帶。


5.巖溶隧道探測:


6.采空區探測:


7.黃土隧道探測:

50米之前礫石是高速,而且不均勻,有界面反射,有地質依據。后面50m低速的是黃土層,波速低,均勻,界面少

8.敞開式TBM隧道:



10.金屬礦巷道


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