rotex 19 德國KTR 進口聯(lián)軸器
參考價 | ¥ 1250 | ¥ 1200 |
訂貨量 | 1-4件 | ≥5件 |
- 公司名稱 北京漢達森機械技術有限公司
- 品牌 KTR/德國
- 型號 rotex 19
- 產(chǎn)地 德國
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 更新時間 2024/12/2 7:21:11
- 訪問次數(shù) 501
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應用領域 | 綜合 |
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德國KTR 進口聯(lián)軸器
KTR rotex系列梅花彈性體的應用是:輪泵與電機的連接
彈性聯(lián)軸器是用來聯(lián)接兩軸使其一同旋轉,以傳遞扭矩和運動的一種機械傳動裝置,在國民經(jīng)濟各領域有著的應用。由于被聯(lián)接的兩軸不可能對中,而出現(xiàn)不對中是由于機組的制造誤差、安裝誤差、承載后的變形以及溫度的變化等因素引起的。所以就要求聯(lián)軸器不僅能傳遞扭矩和運動,而且能吸收兩軸的不對中,且對機組的附加影響應盡量小。聯(lián)軸器的發(fā)展和演變始終圍繞著這個目標進行。
由于常見齒輪泵與電機連接時兩個元件都是軸連接,所以要實現(xiàn)電機與齒輪泵的連接就必須加裝聯(lián)軸器。
KTR rotex系列梅花彈性聯(lián)軸器是利用梅花彈性元件置于兩半聯(lián)軸器凸爪之間,以實現(xiàn)兩半聯(lián)軸器彈性聯(lián)接的聯(lián)軸器。
KTR rotex系列梅花彈性聯(lián)軸器特點:1.具有較高彈性(低剛度,大柔度),承受公稱扭矩時轉角為10度,最大轉矩時為25度,可以降低軸系固有振動頻率,改變柴油機動力裝置軸系的扭振特性,使柴油機在需用轉速范圍內(nèi)不出現(xiàn)危險的共振轉速.
2.具有較好的阻尼減振特性,可以吸收部分振動能量,減少通過振點時的振動振幅,降低軸段扭振應力.
3.具有較高彈性(低剛度,大柔度),承受公稱扭矩時轉角為10度,最大轉矩時為25度,可以降低軸系固有振動頻率,改變柴油機動力裝置軸系的扭振特性,使柴油機在需用轉速范圍內(nèi)不出現(xiàn)危險的共振轉速.可以吸收和降低柴油機輸出轉矩的波動,對裝有減速齒輪箱的柴油機動力裝置而言,可以減少變動轉矩時對齒輪面敲擊,延長齒輪使用壽命
齒輪泵與電機聯(lián)軸器安裝方法:
1、安裝前應首先檢查電機和齒輪泵兩軸是否同心,兩軸表面是否有包裝紙和碰傷,夾殼聯(lián)軸器兩個半聯(lián)軸節(jié)內(nèi)孔是否有雜物,內(nèi)孔棱邊是否有碰傷、如有應將軸、半聯(lián)軸節(jié)清理干凈,碰傷用細銼處理好。然后檢查兩個半聯(lián)軸節(jié)的內(nèi)孔直徑和長度是否同電機、齒輪泵的直徑和軸伸長度尺寸相符。一般選型時,讓電機和齒輪泵端半聯(lián)軸節(jié)長度小于其軸伸長度10—30mm為好。2、為了便于安裝,最好是將兩個半聯(lián)軸節(jié)放在120--150的保溫箱或油槽中進行預熱,使內(nèi)孔尺寸漲大很容易裝上。安裝后保證軸頭不能凸出半聯(lián)軸節(jié)端面,以齊平為好。檢測兩半聯(lián)軸節(jié)之間的距離:沿半聯(lián)軸節(jié)的法蘭盤兩內(nèi)側測出3--4點的讀數(shù)取平均值,及加長段與兩個膜片組實測尺寸之和,兩者誤差控制在0—0.4mm范圍之內(nèi)。
3、找正:用百分表檢測兩半聯(lián)軸節(jié)法蘭盤端面和外圓跳動,當法蘭盤外圓小于250mm時跳動值應不大于0.05mm;當法蘭盤外圓大于250mm時,跳動值應不大于0.08。
4、操作工須知:梅花聯(lián)軸器在啟動設備前應先檢查梅花聯(lián)軸器的螺母是否有松動或脫落,如有要及時將螺母用扳手把緊。應先空載啟動設備1分鐘后將負載管線閥門打開;停機順序相反。(請每月將輪胎聯(lián)軸器外部用機油涂刷一遍)。
5、安裝螺栓:把螺栓從法蘭盤小孔外側穿入,從另一件法蘭盤大孔外側穿出套上緩沖套、彈性墊圈、扭上螺母,用扳手將螺母把緊。如安裝不適或拆除更換,又不損傷軸及半聯(lián),安裝完畢后,轉動自如無別勁為好。
梅花聯(lián)軸器是一種應用很普遍的聯(lián)軸器,也叫爪式聯(lián)軸器,是由兩個金屬爪盤和一個彈性體組成。特性是彈性彈性體一般都是是工程塑料或是橡膠組成。彈性聯(lián)軸器的壽命也就是彈性的壽命。由于彈性是是受壓而顯而易見受拉。一般彈性體的壽命為10年.由于彈性具有緩沖,減振的作用,所以在有強烈振動的場合下使用較多。彈性體的性能極限溫度,決定了聯(lián)軸器的使用溫度,一般為-35至+80度.今天我們,就來講講選擇梅花聯(lián)軸器的方法。
在實踐中,常可能出現(xiàn)的事故有:
1、聯(lián)軸節(jié)軸線撞歪,聯(lián)軸節(jié)撞不進:為防止這類事故,除要在校準軸線、聯(lián)軸節(jié)孔與軸的位置、撞塊位置時做到正確無誤外,還要注意,撞擊點位置要選好,第一、二下要輕,待進人一段距離(約1/3)后,方可用力猛擊。
2、其他事故可能有:滑塊聯(lián)軸器撞塊滑輪因位置沒緊固而向后退、葫蘆鏈條滑下來、燃料不足、火警等,均要事先加以注意,在工具準備和操作訓練階段中仔細檢查。3、當在主軸上事先已安裝好軸承、機械密封等精密部件時禁止用力打擊和撞擊聯(lián)軸器,以防損傷或損壞精密部件。
梅花聯(lián)軸器經(jīng)過車削,銑削,和拉削等機加工方法加工而成,再經(jīng)過整體熱處理。以保證足夠的機械強度,市面上還有一種爪盤是鑄件,能夠大批梅花聯(lián)軸器兩種類型梅花聯(lián)軸器兩種類型量的生產(chǎn),而且免去了加工損耗。所以在價格方面比機加工要低很多。但是鑄件的性能不是很好。在一些重要的場合下還是最好不要采用。并且鑄件的爪齒在高速或者是高負載的情況下容易發(fā)生打牙(爪齒脫落)。
(1)緊湊型、無齒隙,提供三種不同硬度彈性體;
(2)可吸收振動,補償徑向和角向偏差;
(3)結構簡單、方便維修、便于檢查
(4)免維護、抗油及電氣絕緣、工作溫度20℃-60℃;
(5)梅花彈性體有四瓣、六瓣、八瓣和十瓣;
(6)固定方式有頂絲,夾緊,鍵槽固定。
德國KTR 進口聯(lián)軸器