預處理工藝

• 原水增壓：通過原水泵將原水加壓，使其能夠在后續的處理流程中順利流動，為整個系統提供穩定的水壓。

• 多介質過濾：原水首先進入多介質過濾器，內部填充石英砂、無煙煤等多種濾料，通過濾料的截留、吸附作用，去除水中的大顆粒懸浮物、泥沙、膠體等雜質，降低水的濁度。

• 活性炭過濾：經過多介質過濾后的水進入活性炭過濾器，活性炭具有發達的孔隙結構，能夠吸附水中的有機物、余氯、異味等，有效改善水的口感和色澤，同時為后續的反滲透處理提供保護。

• 軟化處理：為了防止水中的鈣、鎂等離子在后續設備中結垢，影響設備的正常運行和使用壽命，通常采用軟化樹脂進行軟化處理，通過離子交換反應，將水中的鈣、鎂離子置換出來，降低水的硬度。

反滲透工藝

• 一級反滲透：預處理后的水進入一級反滲透裝置，在壓力作用下，水通過半透膜，而水中的鹽分、有機物、微生物等雜質則被截留，從而實現初步的除鹽和去除其他小分子雜質的目的，一級反滲透能去除水中約 97%-98% 的鹽分。

• 二級反滲透：一級反滲透的產水再進入二級反滲透裝置進行進一步的除鹽處理，經過二級反滲透后，水中的鹽分含量可進一步降低水平，滿足汽車制造對超純水的高純度要求，二級反滲透的除鹽率通常可達 99% 以上。

離子交換工藝

• 混床離子交換：經過反滲透處理后的水雖然鹽分已經很低，但仍可能含有少量的陰陽離子，為了進一步提高水的純度，通常采用混床離子交換樹脂進行深度除鹽。混床中同時裝有陰陽離子交換樹脂，通過離子交換反應，將水中剩余的微量陰陽離子去除，使水的電阻率大幅提高，達到超純水的標準。

• EDI 電去離子：這是一種新型的離子交換技術，它結合了離子交換樹脂和離子交換膜的優點，在電場作用下，水中的離子通過離子交換膜遷移到濃水室，而淡水室中的水則得到進一步的純化，EDI 技術具有無需酸堿再生、運行穩定、水質穩定等優點，可有效去除水中的微量離子，生產出電阻率高達 18.25MΩ?cm 的超純水。

后處理工藝

• 超濾：采用超濾技術對超純水進行過濾，去除水中可能殘留的細菌、病毒、膠體等微小顆粒雜質，確保超純水的微生物指標符合汽車制造的嚴格要求，超濾膜的孔徑通常在 0.001-0.1μm 之間，能夠有效截留這些微小雜質。
• 紫外線殺菌：通過紫外線殺菌器對超純水進行殺菌處理，利用紫外線的殺菌作用，破壞細菌和病毒的 DNA 結構，使其失去繁殖能力，從而達到殺菌消毒的目的，確保超純水在使用過程中不會因微生物滋生而對汽車零部件造成污染。
• 終端過濾：在超純水進入使用點之前，通常還會設置終端過濾器，采用 0.22μm 或 0.1μm 的微孔濾膜，對超純水進行最后的過濾，去除可能在管道輸送過程中引入的微小顆粒雜質，確保超純水的純凈度。

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  江蘇汽車制造30噸工業超純水設備，是專為汽車生產工藝中對水質嚴苛要求而設計。該設備融合優良的預處理技術，如多介質過濾、活性炭吸附和軟化處理，有效去除原水中懸浮物、有機物及硬度離子