紫光BMD剎車電機結構特點：  
--從0.025KW-7.5KW的功率等級范圍,9種機座規格.  
--接線座與機體整體鋁合金壓鑄結構,密封性好,*符合IP54、IP55外殼防護等級標準.  
--增強散熱筋設計,使機組具備更強的冷卻能力.在惡劣的環境下維持電機良好的運行性能.  
--精確的動平衡校正及的低噪聲軸承,使電機運行更加平衡、靜音.  
--提供B級、F級絕緣等級制造.  
--預設置的出軸密封裝置,與變速機、減速機配套連接時,密封性能可靠安全.  
--符合IEC尺寸標準及IM安全結構方式,具備優良的互換性.  
統一標準：  
所有通用電機執行統一的制作標準:  
--電機功率等級及尺寸:GB4826-84;GB4772.2-84;IEC72  
--電氣規范:GB755-87;IEC34-1  
--結構及安裝型式:GB997-81;IEC34-7  
--外殼防護等級:GB4942.1-85;IEC34-5  
--冷卻方式:GB/T1993-93;IEC34-6  
外殼防護等級：  
電機的外殼防護等級表示電機在以下兩個方面的防護能力:  
(1)防止人體接觸電機內部帶電或轉動部分和防止固體異物進入電機內部的能力  
(2)防止水進入電機內部的能力  
本公司制造的電機采用接線盒與機體一體壓鑄,并在外殼所有出軸及接合處均設有密封裝置可以達到IP54、IP55的防護等級.  
.本產品功率等級覆蓋范圍廣，有9種機座規格；接線座與機體整體鋁合金壓鑄結構，密封性好，*符合IP54、IP55的外殼防護等級標準；增強散熱筋設計，使機組具備更強的冷卻能力；精確的動平衡校正及的低噪聲軸承，使電機動行更加平穩，密封更可靠安全；符合IEC尺寸標準及IM安裝結構方式，具備優良的互換性。 

我國剎車減速電機的節能潛力何在?

根據統計數據可知，37kW以上剎車電機數量雖少，但要承擔一半以上總的剎車電機用電量。因為這些功率較大的剎車減速電機大部分工作在高負載率，長期連續運行的狀態，因此這部分剎車電機的效率歷來都受到重視，剎車電機的效率水平也相應地處于較高的水平，剎車電機功率為90kW時效率已達0.94左右。  

但是應該看到小功率剎車電機，比如1.1kW剎車電機的效率僅0.77左右，由于其數量龐大，所以37kW以下的剎車電機也傳遞了近一半的電能，因此，通過降低損耗提高剎車電機的效率對于小功率剎車電機，更具節能潛力。

對于風機泵類負載，通過剎車電機調速運行可以節約大量的能源。這正是目前變頻器等調速裝置熱賣的原因。

改善電力環境，適當降低電壓、消除電力諧波和三相不平衡也可以節約大量的電能。就目前情況來看，比如冶金企業、機械工業企業等，大量非線性負載的應用對電力環境已經造成嚴重影響，剎車減速電機因此產生附加發熱甚至頻繁燒毀。

合理選擇剎車電機的起動方式，進一步合理選擇剎車電機，實現剎車減速電機乃至電力系統的節能。

紫光BMD剎車電機安裝；
1．安裝前的準備工作：電動機開箱前應檢查包裝是否完整無損，有無受潮的現象，開罩后應小心清除電動機上的塵土和防銹層，仔細檢查在運輸過程中有無變形和損壞，緊固件有無松動或脫落，轉子轉動是否靈活，銘牌數據是否符合要求，并用500VMQ表測量高壓電阻，應不低于1MQ否則應對繞組進行干燥處理，但是處理溫度不超過J20℃。
2.制動電機的安裝場地和安裝基礎：電動機的安裝場地海拔高度應不超過100()m；一般用途的電動機的安裝場地要干燥、潔凈，電動機周圍應通風良好，與其它設備要留有一定的間隔，以便于檢查，清掃，環境溫度在40℃以下，并需防止強烈的輻射；安裝基礎要堅固、結實，有一定的剛度，安裝面應平整，以保證電機的平衡運行。
3.剎車電機的接線：電動機應妥善接地，接線盒內右下方及機座外殼有接地裝置，必要時亦可利用電動機底腳或法蘭盤緊固螺栓接地，以保證電動機的安全運行。
4.剎車電機與機械負載的聯接：電動機可采用聯軸器，正齒軸或皮帶與負載機械聯接，雙軸伸電動機的風扇端只允許采用聯軸器傳動。采用聯軸器聯接時，電動機軸中心線與負載機械的軸中心線要重合，以免電動機在動行中產生強烈振動，聯軸動和不正常的聲音等。器的安裝偏差為：2極電動機允許偏差0．015mm，4、6、8極電動機偏差0．04mm。立式安裝的電動機，軸伸只允許采用聯軸器與機械負載聯接