費斯托FESTO氣缸引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。
費斯托FESTO氣缸型號
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費斯托FESTO氣缸工作原理和氣缸的構造
1、3－緩沖柱塞2－活塞  4－缸筒  5－導向套 6－防塵圈7－前端蓋 8－氣口 9－傳感器  10－活塞桿11－耐磨環  12－密封圈 13－后端蓋  14－緩沖節流閥

費斯托FESTO氣缸構造：
1）缸筒：缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。
2）端蓋：端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈 6，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套 5，以提高費斯托FESTO氣缸的導向精度。費斯托FESTO緊湊型氣缸*
3）活塞：活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈 12。還設有耐磨環 11以提高氣缸的導向性。
4）活塞桿：活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）緩沖柱塞、緩沖節流閥：活塞兩側沿軸線方向設有緩沖柱塞 1、3，同時缸蓋上有緩沖節流閥 14和緩沖套 15，當氣缸運動到端頭時，緩沖柱塞進入緩沖套，氣缸排氣需經緩沖節流閥，排氣阻力增加，產生排氣背壓，形成緩沖氣墊，起到緩沖作用。
費斯托FESTO氣缸漏氣、不動作、動作緩慢或串氣的現象維修
   首先使用卡簧鉗將費斯托FESTO氣缸尾部的的卡簧(螺絲)卸掉,將氣缸活塞取出,活塞上面會有一個橡皮圈，一般氣缸不動作、動作緩慢或串氣都是由于這個橡皮圈磨損過多造成的，將橡皮圈取下，然后再將新的橡皮圈裝上，后將氣缸缸體清洗干凈并確保兩個進氣口通暢，一切OK后將缸
體內壁擦少量的無雜質的黃油再將氣缸尾部的的卡簧裝好，這樣修好以后一般還可以延長該費斯托FESTO氣缸一年到二年的壽命。設備在于保養，不在于維修，平時保養的好，就不會有維修。
1、愛護自己的設備,經常保養擦拭，保持清潔;
2、不超負荷使用設備，不違規使用設備;
3、出現故障要耐心排除，不能使用蠻力、暴力;
4、精細部件要維護認真,不能使用鈍器或尖銳物件敲擊頂戳設備;
5、易損件準備齊全，圖紙更新速度快，都能大大縮短維修時限; .
6、平時多多觀察設備運行狀況，預防設備故障出現。費斯托FESTO緊湊型氣缸*