??地磅秤安裝時(shí)的要點(diǎn)有哪些，上海越衡實(shí)業(yè)有限公司生產(chǎn)衡器多年，本文是我司主要針對地磅出現(xiàn)的問題主要介紹了安裝過程中從選地址，挖基坑，筑臺(tái)基，埋預(yù)件，安放秤體，接線等過程應(yīng)注意的問題及解決問題的原則和措施辦法。

1.基礎(chǔ)施工要求

地磅的安裝形式一般有兩種，一種為無基坑安裝，另一種為安裝在淺基坑中，淺基坑地磅的秤臺(tái)表面能夠與地面平齊，場地看上去無障礙，比較美觀。無基坑的 地磅稱臺(tái)高出地面，維修方便且費(fèi)用較低，一般選擇無基坑地磅安裝方式。地磅必須澆筑混凝土基礎(chǔ)，并避開松軟土質(zhì)，若由于場地的局限性無法另辟區(qū)域，必須作加固處理，同時(shí)建設(shè)排水設(shè)施，防止地磅淹入水中。在施工中應(yīng)保證混凝土標(biāo)號(hào)，并保證地腳螺栓和鑄鐵底板位置正確和預(yù)埋件不移位。可采用二次灌漿法定位地腳螺栓和鑄鐵底板，各鑄鐵底板的水平度和標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求，同一平面內(nèi)高度差不大于3mm。

2.防雷擊的措施

當(dāng)前微電子技術(shù)在電子衡器中得到了廣泛應(yīng)用，但是對過電壓、過電流、電磁脈沖等外來干擾極其敏感且耐受力極低。為保證系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定以及防止雷擊損壞，要按照雷擊雷慶確定地磅設(shè)計(jì)安裝中的措施。雷擊從形式上可分為兩種，一種為直接雷擊，這種雷擊對系統(tǒng)的破壞更大，但是對于地磅來說，發(fā)生幾率較低。另一種為感應(yīng)雷擊，表現(xiàn)為產(chǎn)生的電磁場在系統(tǒng)中產(chǎn)生過電壓或過電流，這種雷擊的影響效果主要為電荷分布不均。通過靜電感應(yīng)而產(chǎn)生的局部過壓電子設(shè)備的損害。據(jù)有關(guān)報(bào)道，此電壓有時(shí)可達(dá)幾十千伏，足以使接地不良的電子產(chǎn)品受損壞。要降低乃至消除雷擊對地磅的影響，可以通過以下措施實(shí)現(xiàn)：

安裝避雷針。避雷針作為防雷系統(tǒng)重要的措施，也能夠在電子汽車衡系統(tǒng)的保護(hù)中發(fā)揮重要作用，在避雷針的設(shè)計(jì)中，需要按照汽車衡的長度進(jìn)行避雷針長度確定，并按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)做好接地工作。

根據(jù)DL/T381-2010《電子設(shè)備防雷技術(shù)指導(dǎo)》接地及相關(guān)要求，整個(gè)秤臺(tái)要接地，并且秤臺(tái)與接地樁之間有了寬敞的大電流回流通道，可以從大地補(bǔ)充電子使其中和，實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的有效保護(hù)。

稱重傳感器保護(hù)。在系統(tǒng)的運(yùn)行中，稱重傳感器發(fā)揮的作用極其重要，但是對雷電也更加敏感，所以要對各個(gè)傳感器都進(jìn)行保護(hù)接地，同時(shí)在接地線下方要安裝接地樁或接地網(wǎng)，將產(chǎn)生的感應(yīng)電流進(jìn)行快速傳導(dǎo)。

信號(hào)電纜保護(hù)。在電子汽車衡的應(yīng)用過程中，會(huì)由信號(hào)電纜進(jìn)行信號(hào)傳遞，通常情況下該電纜有一段長度，所以雷電容易在該電纜上產(chǎn)生感應(yīng)電流，可能造成表頭損壞，因此系統(tǒng)中的電流電源線上需要安裝屏蔽層，同時(shí)屏蔽層要接地，以消除3.1安裝前的準(zhǔn)備工作

安裝前的準(zhǔn)備工作包括以下內(nèi)容：（1)復(fù)核稱重傳感器各個(gè)支承底板的位置尺寸、水平度和相對標(biāo)高。秤臺(tái)兩頭限位頂板位置是否正確。（2)穿線管以及接地點(diǎn)方面要保證穿線管的連通效果，另外對于接地點(diǎn)來說，需要保證接地點(diǎn)的電阻滿足相關(guān)要求。（3)基坑環(huán)境：需要對基坑的排水能力進(jìn)行深入研宄與調(diào)查，同時(shí)對于基坑中雜物的情況，需要對這些雜物進(jìn)行*清掃。

3.2秤臺(tái)就位

該過程工作包括以下內(nèi)容：（1)傳感器方面。由于傳感器精密度較高，所以在安裝過程傳感器不可觸地，可在傳感器支點(diǎn)上設(shè)置方木達(dá)成目的。（2)秤臺(tái)起吊過程。對于單體秤臺(tái)，可按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行秤臺(tái)起吊，對于多單元秤臺(tái)，要*按照秤臺(tái)上的標(biāo)號(hào)進(jìn)行起吊和安裝，同時(shí)要注意不同秤臺(tái)將的連接性，當(dāng)連接性滿足相關(guān)要求時(shí)，應(yīng)用圓柱銷進(jìn)行定位。（3)秤臺(tái)置于基坑后，將限位基板放在鑄鐵底板上。

3.3安裝連接件

在秤體的安裝過程中，涉及大量連接件安裝，出于防銹考慮，需要對連接件涂抹黃油，另外在連接件的安裝過程中，需要撤除秤臺(tái)下的方木，具體做法為利用千斤頂承載秤臺(tái)，撤除方木后將秤臺(tái)下放，在該過程中，要保證支承柱能夠自由活動(dòng)。在秤體下放完成后，需要用水準(zhǔn)儀對水平度進(jìn)行檢測，并校正空隙，當(dāng)發(fā)現(xiàn)水平度不足時(shí)，需要用鋼板進(jìn)行調(diào)整。需要注意的是，對于多秤臺(tái)汽車衡，方案為讓秤臺(tái)整體下落，以保證秤臺(tái)的水平度。

3.4安裝限位螺栓和調(diào)整限位間隙

在系統(tǒng)的安裝過程中，需要保證限位螺栓和傳感器的間隙維持在2~3mm，在此基礎(chǔ)上才能夠?qū)⒙菟〝Q緊，當(dāng)間隙不能滿足要求時(shí)，要對系統(tǒng)進(jìn)行再次調(diào)整。對于采用橋式傳感器的地磅，就位時(shí)可用千斤頂?shù)仍O(shè)備頂起秤臺(tái)，移動(dòng)傳感器，讓鋼球在弧形凹槽上滾動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn)移動(dòng)就位，就位后要檢查各個(gè)支點(diǎn)是否有懸空現(xiàn)象，若有應(yīng)在傳感器下墊適當(dāng)厚度的鋼板，以保證各支點(diǎn)均勻受力。然后調(diào)節(jié)秤臺(tái)兩頭的四個(gè)限位，一般間隙控制在0.5cm左右，限位螺栓應(yīng)涂一層黃油，以便將來維修調(diào)整。

4.總結(jié)

在地磅的安裝過程中，需要注意的內(nèi)容包括基本坑址、路面設(shè)施建設(shè)等多方面的內(nèi)容，為了保證設(shè)備能夠正常穩(wěn)定運(yùn)行，也需要進(jìn)行相關(guān)輔助道路的建設(shè)和施工。同時(shí)在設(shè)備的安裝過程中，要嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行建設(shè)，并安裝必要的防雷措施，提升設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。