成都輕軌130萬的投資進一步擴大了電子地磅的銷售額

成都輕軌130萬的投資進一步擴大了電子地磅的銷售額。成都作為落實“*城市”這個開展義務的詳細抓手，努力在全省、在西部開展格局中發揮交通主樞紐、產業主支撐、城市主引擎、開放主陣地的嚴重功用。

2012年是成都地鐵的一個“歉收年”，地鐵2號線正式通車，與1號線、成灌快鐵構成了全長107公里的軌道交通。而在今年，成都軌道交通建立的主要任務將是繼續曾經開工項目的推進，估計將完成130億元的投資。今年除繼續推進在建的地鐵3、4號線等工程外，還將開通試運轉地鐵2號線西延線，新建4號線二期工程和7號線。其中，4號線二期工程包括了東西方向的延伸，重點是向西往溫江方向的8公里延伸段。據了解為在市域范圍內完成“多種方式的軌道交通”，今后市域內將會呈現輕軌，還將視狀況開展一些短途、溫馨的面向區（市）縣的有軌電車，到達技術、運轉、投資形式的多樣化。2013年，交通部門將加快新邛路、五洛路、成溫邛快速路、天府新區貨運通道等4條市域快速通道的建立。從今年開端，成都內部交通建立的中心將逐步從主城區向天府新區轉移，4條道路中，由北向南走向、全長80多公里的天府新區貨運通道又叫“大件路東繞線”，目前曾經開端建立。這條道路被規劃為貨運通道，串聯起了青白江、新都、龍泉、雙流新津的物流園區，物流通道愈加合理。目前龍泉、新都、青白江局部路段曾經開工，新津段曾經構成一段道路。成都輕軌130萬的投資進一步擴大了電子地磅的銷售額。