KRACHT泄壓閥DBD 20E2A100可限制循環(huán)油路中的油壓，防止機(jī)油過多竄入燃燒室、機(jī)油耗量增加，發(fā)動機(jī)工作出現(xiàn)不正常現(xiàn)象。同時也為了避免油壓過高，造成管路及濾清器爆破。限壓閥是靠彈簧的壓力來控制油壓的單向閥。當(dāng)油路中油壓大于彈簧壓力時，則閥球打開，部分機(jī)油流回油底殼，于是油路卸壓。它一般安裝在機(jī)油泵或主油道上。傳統(tǒng)油箱蓋的工作原理與散熱器蓋相似，其上至少有一個限壓閥，例如采用空氣一蒸氣閥來平衡燃油箱內(nèi)外的壓力。隨著油箱內(nèi)燃油的逐漸消耗，油面不斷下降，在油面上方形成負(fù)壓，當(dāng)真空度達(dá)到一定程度時，油箱蓋的空氣閥（即進(jìn)氣閥）被大氣壓力推開，外界空氣進(jìn)入燃油箱內(nèi)，使油箱內(nèi)外的壓力達(dá)到平衡。
    KRACHT泄壓閥DBD 20E2A100尺寸參數(shù)描述

    KRACHT泄壓閥DBD 20E2A100的常見故障是非正常泄漏，或者不能正常開啟，其判斷方法如下。對于燃油系統(tǒng)的限壓閥，如果出現(xiàn)下列情況：發(fā)動機(jī)啟動困難，啟動后出現(xiàn)“缺缸”現(xiàn)象，一帶負(fù)荷就熄火；使用手油泵泵油時，感覺阻力很小；供油跟不上，好像有空氣，此時應(yīng)當(dāng)檢查噴油泵的限壓閥是否泄漏。對于潤滑系統(tǒng)的限壓閥，比較直觀的故障現(xiàn)象是發(fā)動機(jī)“燒瓦”，有時更換了機(jī)油、軸瓦、曲軸并且清洗了潤滑油道，一投入負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)又燒瓦。這種現(xiàn)象往往是機(jī)油限壓閥泄漏，造成機(jī)油壓力過低，在摩擦副內(nèi)難以形成有效的潤滑油膜，因此引起燒瓦。
   DBD系列KRACHT限壓閥主要的三種規(guī)格型號： 
   DBD 20E2A100
   DBD 10E1A61
   DBD 06E1A400