外齒合型ATOS液壓泵PFG-221-D其密封工作腔逐漸增大，行程局部真空，油箱中的油液在大氣壓力的作用下經泵的吸油口進入這個密封油腔-吸油腔。隨著齒輪的轉動，吸入的油液被齒間轉移到左側的密封工作腔。ATOS齒輪泵左側進入齒合的輪齒使密封油箱-壓油腔容積逐漸減小，把齒間油液擠出，從壓油口輸出，壓入液壓系統。這就是齒輪泵的吸油和壓油過程。

  外齒合型ATOS液壓泵PFG-221-D主要特性：
1、安裝位置：任意位置。如果泵是立式安裝，建議在出油油管處安裝一個適當的排氣閥（請咨詢我們的技術部門）。該類泵不能自吸，建議安裝在油面以下。如安裝在油面以上，要求背壓閥在吸油口，并且泵的中心點不能高于zui低油面150mm。泵軸帶一個偏心凸輪，凸輪通過軸的轉動使柱塞產生位移，從而形成吸油及排油。為得到的工作性能, 電機軸與泵軸的連接應該提供平衡聯軸器。
2、調試：泵允許正、反運轉,不改變液流方向。建議用點動起動泵，使泵充油并擰下排氣塞。有兩個通常關閉的排氣孔，排氣孔位于P口附近。建議安裝一個垂直的管子連接到吸油口法蘭前的吸油管上，以便充油和排氣。
3、軸上載荷：泵軸不允許有軸向和徑向載荷、聯軸器應能吸收峰值負載。
4、環境溫度：從-20°C到+70°C
  ATOS液壓泵在此輪泵中，作用在齒輪外圓上的壓力是不相等的，齒輪軸位壓力不*，使齒輪軸受力不平衡，壓油腔壓力越高，這個力越大。從泵的進油口沿齒頂圓圓周到出油口和齒之間的油的壓力，從壓油口到吸油口按遞減規律分布，這些力的合理構成了一個不平衡的徑向力，其帶來的危害是加重了軸承的負荷，并加速了齒頂與泵體之間磨損，影響泵的壽命。