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可加熱油霧分離測試系統-德國氣溶膠設備

質量保證和過濾器/分離器/捕集器的開發在與實踐中遇到的實際條件有關的試驗條件下進行。為此，必須對油分離器進行高達120°C的高溫和高壓試驗，這取決于應用的類型。              

利用模塊化測試系統HMT 1000，油分離器(例如，用于分離內燃機中吹出的氣溶膠或用于分離壓縮機下游的油霧)被快速準確地表征，并且特別地，在實際相關的條件下成功地進行了測試。通過等溫粒子測量到120°C的條件：              餾分分離效率              

負擔/保持時間             

 總分離效率/重量分析              

壓力損失              

由于模塊化布局，測試臺的各個部件，例如高分辨率可熱光散射光譜儀Promo∈1000H、可熱稀釋系統KHG 10 D和可熱氣溶膠發生器PLG 2100，可以簡單地從HMT 1000中移除并用于其他部件。應用程序，例如直接測量發動機。              多年來，世界各地的許多公司都受益于耐熱耐壓Palas∈等溫等壓顆粒尺寸和油霧顆粒數量測量的測試組件的可加熱油霧分離測試系統-德國氣溶膠設備

優點。             

HMT 1000型過濾器試驗臺自2001年以來，已在國際上廣泛使用，并取得了巨大的工業成功。             

HMT 1000的核心是光散射光譜儀Promo∈1000H，它測量顆粒的大小和數量（因此濃度）彼此獨立，但同時進行。借助Promo∈1000H，可以進行非常快速、清晰、可重復和等溫測量。

油霧分離器的工作原理：

油霧分離器是一種常見的汽車過濾設備，主要用于分離空氣中的油粒子。其工作原理是將壓縮空氣從進口流入濾芯內側，再流向外側。

在濾芯內部，進入纖維層的油粒子會依靠其運動慣性被攔截，并相互碰撞或與多層纖維碰撞，從而被纖維吸附。

更小的油粒子會被纖維吸附，隨著向外流動，粒子逐漸增大并最終成為液態，凝聚在特殊泡沫塑料層表面。在重力作用下，這些液態油會被流落至杯底部，然后被排出。

油霧分離器的工作原理基于纖維吸附和凝聚的原理，通過纖維層和特殊泡沫塑料層的組合，有效地分離空氣中的油粒子，保證了汽車的正常運行。