穆格伺服閥現(xiàn)貨美國(guó)MOOG流量控制閥價(jià)格好

先導(dǎo)閥是機(jī)械反饋式兩級(jí)MOOG流量控制閥流量控制伺服閥 三級(jí)伺服閥，閥芯-閥套結(jié)構(gòu)，LVDT主閥芯位置反饋。。常用型號(hào)：D791；D792等。

產(chǎn)品特點(diǎn)：D660系列采用新型的Servo Jet先導(dǎo)級(jí)，改善了整閥的動(dòng)態(tài)特性。大流量閥內(nèi)流道設(shè)計(jì)，大幅度增大了閥的額定流量。主閥芯位置采 用位移傳感器進(jìn)行電反饋，內(nèi)置式電子放大器對(duì)閥芯位移進(jìn)行閉環(huán) 控制。故障保險(xiǎn)（Fail-Safe）功能可保障在出現(xiàn)意外斷電故障時(shí)機(jī)器設(shè)備處于安全位置。

常用型號(hào)：D661；D662；D663；D664；D665等

在滿足系統(tǒng)最重要指標(biāo)(如閥的頻寬、流量特性等) 的前提下，盡量考慮選用對(duì)油的污染敏感度低的伺服閥(而不是比例閥) 。實(shí)踐證明，80 %以上伺服閥的故障與70 %以上的伺服系統(tǒng)的故障來自于油的污染，而油的污染最容易堵塞的是伺服閥的流道(如噴嘴擋板閥的噴嘴與擋板間的間隙，通常其間隙量小于0. 1mm) 。

就閥本身而言，一般情況下，其對(duì)油的污染的不敏感性為:大流量閥優(yōu)于小流量閥(結(jié)構(gòu)形式和放大級(jí)數(shù)相同前提下) ，動(dòng)圈式力馬達(dá)(推力或力矩大) 優(yōu)于動(dòng)鐵式力矩馬達(dá)，滑閥式(取消固定節(jié)流孔后流道變大) 和射流管式(噴嘴及其與接受孔間的距離大) 優(yōu)于噴嘴擋板式，比例閥(其滑閥行程xv 大) 優(yōu)于伺服閥，比例壓力閥或比例拆裝閥優(yōu)于比例方向閥。如噴嘴擋板式伺服閥，對(duì)油的精度要求為優(yōu)于NAS1638 標(biāo)準(zhǔn)的6 級(jí)( ISO4406 標(biāo)準(zhǔn)的14/ 11 級(jí)) ，而動(dòng)圈式力馬達(dá)式伺服閥或比例方向閥，對(duì)油的精度要求為NAS1638 標(biāo)準(zhǔn)的7 級(jí)( ISO4406 標(biāo)準(zhǔn)的15/ 12 級(jí)) 即可。而比例壓力閥或比例拆裝閥對(duì)油的精度要求還可再低一個(gè)等級(jí)，如NAS1638 標(biāo)準(zhǔn)的8 級(jí)( ISO 標(biāo)準(zhǔn)的16/ 13 級(jí)) ，已接近普通拖動(dòng)系統(tǒng)對(duì)油的使用要求。

有一種考慮是設(shè)計(jì)中盡量選用比例閥，其依據(jù)是既可使系統(tǒng)對(duì)油的精度要求降低，又可降低成本。筆者認(rèn)為這種想法是不足取的。因?yàn)楸壤y不僅頻響低(一般低于10 赫芝，新設(shè)計(jì)概念的“比例閥"另當(dāng)別論，因其已超出了傳統(tǒng)比較閥的范疇，且價(jià)格不菲) ，更要緊的是，由于結(jié)構(gòu)原理和加工精度等原因，它的非線形區(qū)(死區(qū)) 范圍大。