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便攜式地磅（汽車過磅秤）技術參數資料
閱讀：1379 發布時間：2011-5-10
便攜式地磅主要用于超限檢測，物流配載等精度要求不高的場合，即插即用,可直接放入轎車尾箱，攜帶起來簡單方便，不費力故稱為便攜式地磅，并可應用汽車點煙器供電。
SCS系列便攜式靜動態電子軸重秤，便攜式軸重儀優點在于臺面薄，重量輕，便于攜帶，有衡器中的筆記本之稱。稱重臺面采用多個密封傳感器鑲嵌到高強度鋁合金稱重臺底部的結構形式，稱量精度高，密封效果優良。廣泛應用于公路運輸負荷控制，高速公路執法檢查，汽車安全性能檢測，市政廢物垃圾處理等方面，軸重儀的開發利用為為*，市政，安檢等部門帶來很大方便。
★ 稱重量程：⑴輪重：0~15t （2）軸重：0~30t （3）整車重：0~1000t
★ 靜態精度：±0.5% FS；動態精度：±3% FS
★ 產品重量：（1）秤重臺：27Kg（單個）
★ 推薦行車速度：3-5公里/小時
★ 秤重臺面尺寸：700mm×430mm×30mm。
儀表尺寸：430×335×170mm
★ 臺板重量：18kg/塊；引坡重量: 8kg/塊。
★ 內置高容量蓄電池，充電一次，可檢測數百次,可用汽車點煙器供電。
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傳感器的檢測與補償
a靜態量法:使用三用電表之歐姆檔，分別量測傳感器之E+對S+、S-（或是E-對S+、S-也可）阻值是否相同
1. 傳感器不良判別
a靜態量法:使用三用電表之歐姆檔，分別量測傳感器之E+對S+、S-（或是E-對S+、S-也可）阻值是否相同，一般而言誤差在0.5Ω以上就需做補償，如誤差過大（2Ω以上）則建議更換L/C。
b動態量法:將傳感器接線正確的接回主機板，使用數位電表（四位半以上較佳）之DCV檔上，量測S+對地與S-對地之電壓是否相等（是*），如不相等需做傳感器補償。
2. 角耦差調整（單傳感器）
a行重量校正。
b以滿載的1/3砝碼量測秤盤四角看其顯示值。
c以銼刀磨1~4角中秤量值低的那邊后按歸零。（*次磨秤時，請以小力試磨的方式來測試其力道，以避免造成傳感器損傷）
d重復2~3項動作，直到秤盤四角以中心為基準誤差在±1跳內，再做重量校正即可。
e如果秤盤四角值誤差過大，而且經磨秤后還是過大的話，就表示此傳感器已故障，或是磨秤方法錯誤。
f磨秤時需注意傳感器規格，滿載重量越輕，磨的力道也要越輕。
3. 傳感器補償
a傳感器輸出信號過高請加一電阻器（50K~2.2MΩ依情況使用）在傳感器的"E+S-"之間信號使值到正常范圍（電阻值越低=傳感器輸出信號越低）。
b傳感器輸出信號過低或-ERR請加一電阻器（50k~2.2MΩ依情況使用）在傳感器的"E+~S+"之間使信號值到正常范圍（電阻值越低=傳感器輸出信號越高）。
附錄：檢測A/D電路放大碼的方法
把電子秤調試到內部設定狀態（使之顯示當前的內碼狀態）施加滿稱量砝碼，記錄此放大碼值，它們的關系：底碼值 + 滿稱量放大碼 + 安全區碼
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1.不歸零（不回零，不稱重）
A）檢查傳感器輸出信號值是否于標準內。（A/D的總放大碼/使用內碼范圍/底碼范圍）
B）未在標準內，請參考第十項目作補償。
C）如無法補償請檢查傳感器是否不良。（請依照第八項作檢測）
D）請依照說明書指示，做重量校正。
2.稱重量不準
A）觀測內碼值是否穩定，傳感器各部位是否有摩擦現象，穩壓電源是否穩定，運放電路是否正常，A/D電路的線路版是否有異物，反饋電阻/電容/濾波電容是否不良或漏電。
B）檢查傳感器輸出信號值是否于標準內。
C）未在標準內，請參考第十項目作補償。
D）使用砝碼測試秤盤四腳秤量是否平均。（如不平均，請參照第九項進行磨秤）
E）請依照說明書指示，做重量校正。
3.無法開機
A）請先確定非為保險絲、電源開關、電源線及電壓切換開關的問題所造成。
B）檢查變壓器有無AC110/220輸入及AC18V輸出。
C）請將電池取下再以AC電源開機，以了解是否為電池電壓不足所造成。（測量電池電壓，要高于6V以上，低于時請充電，若低于5.5V，且充飽電不久就沒電時請更換電池）。
4.顯示不良
A）將正常LCD接腳用手并聯在維修秤LCD上，再開機觀察正常的LCD上是否也有相同不b良情況，如沒有的話就可斷定為LCD不良。
B）檢查CPU接腳有無氧化、冷焊或短路現象。
C）LCD之接腳與孔位是否有氧化、冷焊或短路現象。
D）檢查CPU與LCD之間線路有無斷路。
5.按鍵不良
A）請先更新K/B測試，如新K/B功能正常時，則可判定為K/B不良。
B）測量K/B與CPU之間線路有無斷路、冷焊。
C）檢查K/B腳座是否有接觸不良現像。
D）測量K/B與CPU回路上的二極體是否有短路、斷路。
6.無法秤到滿載
A）檢查傳感器輸出信號值是否于標準內。
B）未在標準內，請參考第十項目作補償。
C）如無法補償請檢查傳感器是否不良。（請依照第八項做檢測）
D）補償后如有不穩或無法補償，請更換傳感器。
E）檢查內部有無線材或保護裝置干涉。
F）電池電壓是否在6V以上。
G）更換L/C測試是否為傳感器不良造成。
7.電池無法蓄電
A）請先確定非為保險絲、電源開關、電源線及電壓切換開關的問題所造成。
B）檢查變壓器有無AC110/220輸入及AC18V輸出。
C）將電池于機板接PIN取下，量測機版充電電壓是否為7.2V左右，如不足請檢查電源相關回路。
D）檢查機版，變壓器輸入端插PIN附近之二極體是否正常。
E）更換蓄電池。
8.傳感器不良判別
A）靜態量法:使用三用電表之歐姆檔，分別量測傳感器之E+對S+、S-（或是E-對S+、S-也可）阻值是否相同，一般而言誤差在0.5Ω以上就需做補償，如誤差過大（2Ω以上）則建議更換L/C。
B）動態量法:將傳感器接線正確的接回主機板，使用數位電表（四位半以上較佳）之DCV檔上，量測S+對地與S-對地之電壓是否相等（是*），如不相等需做傳感器補償。
9.角耦差調整（單傳感器）
A）行重量校正。
B）以滿載的1/3砝碼量測秤盤四角看其顯示值。
C）以銼刀磨1~4角中秤量值低的那邊后按歸零。（*次磨秤時，請以小力試磨的方式來測試其力道，以避免造成傳感器損傷）
D）重復2~3項動作，直到秤盤四角以中心為基準誤差在±1跳內，再做重量校正即可。
E）如果秤盤四角值誤差過大，而且經磨秤后還是過大的話，就表示此傳感器已故障，或是磨秤方法錯誤。
F）磨秤時需注意傳感器規格，滿載重量越輕，磨的力道也要越輕。
10.傳感器補償
A）傳感器輸出信號過高請加一電阻器（50K~2.2MΩ依情況使用）在傳感器的"E+S-"之間信號使值到正常范圍（電阻值越低=傳感器輸出信號越低）。
B）傳感器輸出信號過低或-ERR請加一電阻器（50k~2.2MΩ依情況使用）在傳感器的"E+~S+"之間使信號值到正常范圍電阻值越低=傳感器輸出信號越高）。
附錄：檢測A/D電路放大碼的方法
把電子秤調試到內部設定狀態（使之顯示當前的內碼狀態）施加滿稱量砝碼，記錄此放大碼值，它們的關系：底碼值 + 滿稱量放大碼 + 安全區碼z