evd檢測(cè)儀技術(shù)/4406928是河北省虹宇儀器設(shè)備有限公司自行研發(fā)的新一代實(shí)驗(yàn)儀器。

　

Evd動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀

　動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀 Evd

 

　　◎ 設(shè)備名稱(chēng)：動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀 Evd（落錘式地基承載力測(cè)試儀、手持落錘彎沉儀）

 

　　用　途：

 

　　用于監(jiān)控檢測(cè)路基的承載力，即動(dòng)態(tài)變形模量EVD指標(biāo)，適用于高速鐵路基床表層及過(guò)渡段級(jí)配碎石的Evd檢測(cè)鐵路提速改造的K30檢測(cè)以及受動(dòng)荷載作用的鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、城市交通、港口及工業(yè)建筑的施工質(zhì)量監(jiān)控檢測(cè)。特別適用于場(chǎng)地狹窄地段檢測(cè)，如既有線路基、路橋過(guò)渡段等。

 

　動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀 Evd 　◎ 特　點(diǎn)：

 

　　體積小，重量輕便于攜帶--總重量35公斤

 

　　安裝、拆卸方便、操作簡(jiǎn)單--一人便可操作

 

　　自動(dòng)化程度高、測(cè)試速度快--一次測(cè)試只需3分鐘

 

　　性能穩(wěn)定、可靠、精度高--采用*的傳感技術(shù)

 

　　環(huán)保型產(chǎn)品、已人為本--*、廢氣等污染

動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀 Evd evd檢測(cè)儀路基壓實(shí)度【degree of compaction】（原：指的是土或其他筑路材料壓實(shí)后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)zui大干密度之比，以百分率表示。）路基壓實(shí)度是路基路面施工質(zhì)量檢測(cè)的關(guān)鍵指標(biāo)之一，表征現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)后的密度狀況，壓實(shí)度越高，密度越大，材料整體性能越好。對(duì)于路基本、路面半剛性基層及粒料類(lèi)柔性基層而言，壓實(shí)度是指工地上實(shí)際達(dá)到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)驗(yàn)所的zui大干密度的比值；對(duì)瀝青面層、瀝青穩(wěn)定基層而言，壓實(shí)度是指現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。因此路基壓實(shí)度的測(cè)定主要包括室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度（zui大干密度）確定和現(xiàn)場(chǎng)密度試驗(yàn)。（選于《路基路面試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)》*基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站組織編寫(xiě)）

　　動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀 Evd 路基壓實(shí)度是填土工程的質(zhì)量控制指標(biāo)。先取壓實(shí)前的土樣送試驗(yàn)室測(cè)定其*含水量時(shí)的干密度，此為試樣干密度。再取由擊實(shí)試驗(yàn)后所得的試樣zui大干密度，用實(shí)際干密度除以zui大干密度即是土的實(shí)際壓實(shí)度。用此數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的壓實(shí)度比較，即可知道土的壓實(shí)程度是否達(dá)到了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

　　動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀 Evd 路基壓實(shí)度＝試樣干密度/zui大干密度（100%）

動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀 Evd 傳統(tǒng)壓實(shí)度檢驗(yàn)方法

　　通常采用環(huán)刀法，灌砂法和核子密度儀法等。

　　①環(huán)刀法，是一種破壞性的檢測(cè)方法，適用于不含骨料的細(xì)粒土。優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單操作方便；缺點(diǎn)是受土質(zhì)限制，當(dāng)環(huán)刀打入土中時(shí)，產(chǎn)生的應(yīng)力使土松動(dòng)，壁厚時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力較大，因此干密度有所降低。

　　②灌砂法，是一種破壞性檢測(cè)方法，適用于各類(lèi)土。優(yōu)點(diǎn)是測(cè)定值；缺點(diǎn)是操作較復(fù)雜，須經(jīng)常測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)砂的密度和錐體重。

　　③核子密度儀法，是一種非破壞性測(cè)定方法。能快速測(cè)定濕密度和含水量，滿足現(xiàn)場(chǎng)快速、無(wú)破損的要求，并具有操作方便，顯示直觀的優(yōu)點(diǎn)，但應(yīng)與灌砂法進(jìn)行對(duì)比標(biāo)定后方可使用。

　　動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀 Evd 傳統(tǒng)檢測(cè)方法存在的問(wèn)題

　　傳統(tǒng)路基壓實(shí)度的檢測(cè)方法，無(wú)論是環(huán)刀法、灌砂法、還是核子測(cè)量法均停留在結(jié)果檢測(cè)，與此同時(shí)換刀法、灌砂法還屬于有損檢測(cè)不但操作麻煩費(fèi)時(shí)費(fèi)工，同時(shí)還耗費(fèi)了大量的財(cái)物等諸多缺陷。

　　公路的路基壓實(shí)質(zhì)量主要由壓實(shí)系數(shù)控制，然而對(duì)于高等級(jí)鐵路和公路，例如鐵路客運(yùn)專(zhuān)線的路基壓實(shí)質(zhì)量主要由地基反力系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd、變形模量Ev2、孔隙率n、壓實(shí)系數(shù)K控制。在路基壓實(shí)過(guò)程中，為了檢測(cè)上述指標(biāo)主要依靠現(xiàn)場(chǎng)“抽樣”試驗(yàn)方法。這樣的路基質(zhì)量檢驗(yàn)方法在路基質(zhì)量控制和施工經(jīng)濟(jì)性方面寄生了以下不足之處：動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀 Evd 

　　1）用個(gè)別點(diǎn)的檢測(cè)結(jié)果代表全斷面的質(zhì)量，因此不能反映路基全斷面壓實(shí)質(zhì)量。

　　2）質(zhì)量控制僅是結(jié)果控制，而不是過(guò)程控制。

　　3）無(wú)法控制超壓現(xiàn)象。

　　4）當(dāng)填料存在不均勻性時(shí)，抽樣點(diǎn)很難具有代表性。

　　綜上所述實(shí)時(shí)、無(wú)損傷路基檢測(cè)儀成為路基壓實(shí)度檢測(cè)的迫切需求，壓實(shí)度過(guò)程檢測(cè)的研究也成為壓路機(jī)行業(yè)的一大發(fā)展方向。 動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀 Evd

智能路基壓實(shí)度檢測(cè)儀（ICCC）

　　基壓實(shí)度檢測(cè)儀ICCC，是由四川瞭望工業(yè)自動(dòng)化控制技術(shù)有限公司與西南交通大學(xué)共同研發(fā)，在精度與穩(wěn)定性較同類(lèi)產(chǎn)品都有了本質(zhì)的提升，該儀器不但能對(duì)壓實(shí)度、振動(dòng)頻率、壓路機(jī)運(yùn)行速度及壓路區(qū)域圖做出準(zhǔn)確測(cè)定，并且以cmv輸出（cmv是對(duì)壓實(shí)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的一種參數(shù)，通過(guò)系數(shù)擬合，可以方便顯示為用戶習(xí)慣的任何一種評(píng)定參數(shù)）同時(shí)可以作為壓路機(jī)自動(dòng)化，智能化終端平臺(tái)，為“單機(jī)智能化，定點(diǎn)控制，智能機(jī)群化”等壓路機(jī)發(fā)展方向提供了可行路徑！同時(shí)能通過(guò)擴(kuò)展得到用戶需求的"地面溫度"，"滾筒斜度"及各種復(fù)雜環(huán)境下數(shù)據(jù)支持動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀 Evd 。

　　1、安裝在作業(yè)壓路機(jī)上，實(shí)時(shí)顯示壓路效果，并將效果圖轉(zhuǎn)化為直觀的壓路區(qū)域圖，以cmv輸出真實(shí)有效的反應(yīng)路基壓實(shí)度質(zhì)量； 動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀 Evd

　　2、用于壓路效果的驗(yàn)收及質(zhì)量檢測(cè)。能夠輸出打印檢測(cè)路段的壓實(shí)度效果圖，形象直觀的為壓實(shí)度檢測(cè)提供數(shù)據(jù)的支持。

　　動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀 Evd 相對(duì)于傳統(tǒng)路基壓實(shí)度檢測(cè)的優(yōu)點(diǎn)

　　1、實(shí)現(xiàn)了過(guò)程無(wú)損傷檢測(cè)，更快速的反應(yīng)問(wèn)題，大大提高了施工進(jìn)程和效率，避免了結(jié)果檢測(cè)帶來(lái)的人力物力的損失；

　　2、ICCC的儲(chǔ)存?zhèn)鬏敼δ転槭┕みM(jìn)程提供了連續(xù)準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)，為路基壓實(shí)質(zhì)量提供了強(qiáng)有力的保障；

　　3、連續(xù)、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的反應(yīng)了路基斷面壓實(shí)真實(shí)質(zhì)量，避免了以點(diǎn)帶面的檢測(cè)誤差；

　　4、簡(jiǎn)單直觀的反應(yīng)壓實(shí)質(zhì)量，ICCC檢測(cè)儀采用彩色平面圖直觀并實(shí)時(shí)的顯示路基壓實(shí)區(qū)域內(nèi)的壓實(shí)質(zhì)量。

　　5、操縱簡(jiǎn)單，利用壓實(shí)過(guò)程中的實(shí)時(shí)地基反力系數(shù)，壓路機(jī)操作人員可進(jìn)行路基壓壓實(shí)的過(guò)程控制，加強(qiáng)了路基壓實(shí)質(zhì)量控制的針對(duì)性；

　　6、中文顯示、體積小、重量輕、支持壓路機(jī)專(zhuān)屬配件，安裝簡(jiǎn)易；

　　7、設(shè)置壓路機(jī)專(zhuān)屬電源接口，實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)不間斷的檢測(cè)。

　　動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀 Evd 技術(shù)參數(shù)

　　精度誤差：2%（與灌砂法為參照點(diǎn)）

　　顯 示：800×600觸控LED液晶屏，全中文顯示；

　　通信接口：標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)接口、兩個(gè)USB，支持U盤(pán)數(shù)據(jù)導(dǎo)出；

　　A / D：24bit，

　　動(dòng)態(tài)范圍：整個(gè)系統(tǒng)達(dá)100dB；

　　直流精度：優(yōu)于0.01% F.S；

　　存儲(chǔ)容量：標(biāo)配4GB固態(tài)存儲(chǔ)（擴(kuò)展容量可選配）；

　　供電方式：支持壓路機(jī)12/24 V DC供電；

　　動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀 Evd 工作溫度：-10℃~60℃；

　　zui大尺寸：218×131×65 mm

　　重 量：1.5公斤

　動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀 Evd 　防護(hù)等級(jí)：IP52（防大顆粒灰塵進(jìn)入，防水淋濺）