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CBR承載比試驗裝置技術參數及工作原理
閱讀：1751 發布時間：2011-1-30
CBR承載比試驗裝置（研制單位：河北省虹宇儀器設備有限公司技術/4406818）用于評定路基土和路面材料的強度指標。
zui大載荷：30KN，50KN（可選）
載荷速度：1.0mm/min；1.25mm/min
貫入桿：Φ50mm * 100mm
工作臺：Φ170mm
工作臺行程：50mm
試件模：Φ152mm x 170mm（120、166）
儀器尺寸：310 x 310 x 930mm （L x W x H）
儀器重量：100Kg 、
二、CBR承載比試驗裝置儀器說明
儀器由主機、量力環及貫入桿、加載板、百分表、膨脹量測定裝置等組成。儀器具有體積小，出力大，操作方便等特點。本儀器除供承載比試驗外，還可以對試件進行浸水膨脹量測試。
三、CBR承載比試驗裝置浸水膨脹附件
1、試筒-------------9個
2、透水板-----------9塊
3、多孔板-----------9塊
4、荷載板-----------36塊
5、貫入桿-----------1根
6、百分表架---------9個
7、百分表-----------9只
四、室內CBR值試驗裝置原理
試驗時,按路基施工時的*含水量及壓實度要求在試筒內制備試件。為了模擬材料在使用過程中的zui不利狀態，加載前飽水四晝夜。在浸水過程中及貫入試驗時，在試件頂面施加荷載板。以模擬路面結構對土基的附加應力。需要注意的是，貫入試驗中，材料的承載能力越高，對其壓入一定貫入深度所需施加的荷載越大。
參考文獻
【1】JTJ 051—93，公路土工試驗規程【S】
【2】JTG F80／1—2004，公路工程質量評定標準【S】
【3】JTJ 013—95，公路路基設計規范【S】
【4】JTJ 033—95，公路路基施工技術規范【S】
【5】JTJ 057—94，無機結合料試驗規程【S】
CBR又稱加州承載比，是California Bearing Ratio的縮寫，由美國加利福尼亞公路局首先提出來，用于評定路基土和路面材料的強度指標。在國外多采用CBR作為路面材料和路基土的設計參數。我國以前路基路面的設計規范中，對路面、路基的設計參數主要采用回彈模量指標，CBR-1型承載比試驗儀近年來，參考了國內外的實際情況，將CBR指標列入《公路路基設計規范》（JTJ 013—95）和《公路路基施工技術規范》（JTJ 033—95），作為路基填料選擇的依據。因此CBR值的確定對于公路工程的路基路面設計及施工都有著非常重要的意義。
CBR-1型承載比試驗儀適用于各種土和混合料（粒徑小于40mm的土）在規定的試筒模內壓實后進行承載比試驗以確定所設計的路面、路面基層，底基層，路基材料層的承載能力，是土工試驗必配儀器之一。本儀器符合國家標（GB/T50123-1999）及*標準（JTJ051-93）。
CBR-1型承載比試驗儀，室內承載比測定儀，野外承載板測定儀技術參數及工作原理技術文章來源于河北省虹宇儀器設備有限公司http://www.hongyuyiqi.net