德國FESTO氣動元件,德國FESTO氣動元件,德國FESTO氣動元件,FESTO氣動元件/39529839/39529830：單榮兵
festo氣動元件在汽車中的應用： 　　、提高率的直接途徑 　　Festo的創新氣動產品能提高大型沖壓流水線的工作效率，如鋼板在沖壓之前的分離工作就是用組緊湊型高氣動元件來實現的，有下列幾種產品： 　　DNC標準氣缸 　　· 活塞直徑從32到125mm，行程從10到2000mm 　　· 符合當前所有的標準 　　· 所需安裝空間很小 　　· 氣缸傳感器可集成在傳感器槽中 　　· 終端位置的緩沖為標準配置 　　· 含蓋了標準氣缸應用場合的90% 　　· 有多種活塞桿的派生型和特殊設計結構可供選擇 　　· 活塞桿類型：雙出活塞桿、加強活塞桿型（用于較大的橫向負載）、加長活塞桿型、方形活塞桿型、抗扭轉活塞桿型（也可根據需要提供中空活塞桿型），帶內螺紋活塞桿型或帶標準粗螺距 　　· 耐高溫的密封圈 　　· 恒速氣缸，行程速度可降5mm/s 　　· 不含銅，不含聚四氟乙烯 （對PPV-A 和 PPV型號，缸徑為32到80mm） 　　· 耐腐蝕 　　CPV閥島 　　· 與現有的控制系統的互聯非常簡單 　　· 由于zui大程度地提高了單元空間元件的密度，因此整體占用空間小 　　· 使用壽命及運行可靠性都有很大程度的提高 　　· 結構緊湊、流量大 　　· 可直接將閥島安裝在“現場” 　　· 標準化的閥主體設計結構 　　· 現場總線接口的使用替代了費力的單獨接線方式 　　二、工件的定位 　　Festo能針對具體的要求為客戶提供“定制”方案，以滿足在汽車中的個別需求。例如：用于提起鋼板的真空氣缸。這種Festo扁平氣缸具有抗扭轉的活塞桿且占用空間小，并能在要求的時間內可靠地保持真空的存在。 德國FESTO氣動元件,德國FESTO氣動元件,德國FESTO氣動元件,FESTO氣動元件/39529839/39529830：單榮兵
　　三、鋼板的抓取 　　Festo提供了創新、全面的真空產品系列，如的模塊化真空吸盤。有多種形狀（扁平形、鐘罩形、波紋形）和多種接頭可供選擇，可建立超過2000種理想的解決方案。與真空閥組合使用提供了的控制方法。 　　四、 汽車車身的成型 　　汽車車身的沖壓及成型對精度的要求非常高。在空間非常小的情況下，無論是零部件的抓取，還是零部件的可靠夾緊、輸送與分離，或是零部件與零部件之間的找正及保持，Festo都可提供所需的精度。 　　作為汽車的，Festo氣動元件已經在范圍內參與到汽車的過程中，并發揮著重要的作用，比如在沖壓車間安全可靠地抓取鋼板，為車身制造過程提供創新的氣動方案，為噴漆車間提供潔凈的控制和動力氣源及確保裝配線平穩運行的系統。正如您所看到的那樣，Festo的氣動元件總是能出色地完成汽車中的各項任務。德國FESTO氣動元件,德國FESTO氣動元件,德國FESTO氣動元件,FESTO氣動元件/39529839/39529830：單榮兵

FESTO氣動元件氣動元件通過氣體的壓強或膨脹產生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的彈量轉換為動能的機件。如氣缸、氣動馬達、蒸汽機等。氣動元件是種動力傳動形式，亦為能量轉換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量。 　　1、氣動裝置結構簡單、輕便、安裝維護簡單。介質為空氣，較之液壓介質來說不易燃燒，故使用安全。 2、工作介質是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單，不污染環境，成本低。 3、輸出力以及工作速度的調節非常容易。氣缸的動作速度般小于1M/S，比液壓和電氣方式的動作速度快。 4、可靠性高，使用壽命長。電器元件的動作次數約為百萬次，而般電磁閥的壽命大于3000萬次，某些好的閥超過2億次。 5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實現集中供氣。可短時間釋放能量，以獲得間歇運動中的高速響應。可實現緩沖。對沖擊負載和過負載有較強的適應能力。在定條件下，可使氣動裝置有自保持能力。 6、全氣動控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動方式可在高溫場合使用。 7、由于空氣流動損失小，壓縮空氣可集中供應，遠距離輸送/39529839/39529830：單榮兵

氣動元件的可靠性要求特別高，必須通過有關機械的認證。 向高速、高頻、高響應、高壽命方向發展.為了提高設備的效率，提高執行元件的工作速度勢在必行。現在我國的氣缸工作速度般在0.5m/s以下。根據日本專家預測，五年以后大部分的氣缸工作速度將提高到1~2m/s，有的要求達5m/s。氣缸工作速度的提高，不僅要求氣缸的提高，而且結構上也要相應改進，例如要配置油壓吸震器以增加緩沖效果等。電磁閥的響應時間將小于10ms，壽命提高到5000萬次以上。美國有種間隙密封的閥，由于閥芯懸浮在閥體內，相互不接觸，在無需潤滑下，壽命高達2億次。 普遍使用無油潤滑技術，滿足某些特殊要求.由于環境污染以及電子、醫療、食品等的要求，環境中不允許有油，因此無油潤滑是氣動元件的發展趨向，同時無油潤滑可使系統簡化。歐洲市場上油霧器已屬淘汰的產品，普遍做到了無油潤滑。此外，為了滿足某些 特殊要求，除臭、除菌和精密過濾器正在不斷開發，過濾精度已達0.1~0.3μm，過濾效率已達99.9999%。 針對某些特殊要求，改進和開發氣動產品，即可占塊市場，獲得不小的經濟效益，這已被大家共識。濟南華能氣動元器件公司為鐵路編組和輪軌潤滑的特殊要求開發了氣缸和閥，受到了鐵道部門的關注。 使用新材料，與新技術相結合.國外開發了膜式干燥器，該干燥器利用高科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中的水分，有節能、壽命長、可靠性高、體積小、重量輕等特點、適用于流量不大的場合。 以聚四氟乙烯為主體的復合材料制造的氣動密封件能耐熱（260℃），耐寒（-55℃）和耐磨，其使用場合越來越多。 為了提高，真空壓鑄、氫氧爆炸去毛刺等新技術正在氣動元件制造中逐步推廣。 便于保養、維修和使用.國外正在研究使用傳感器實現氣動元件及系統具有故障預報和自診斷功能。 從上述的氣動技術發展方向可知，在氣動產品的開發上我們有許多工作可做。任何個氣動元件廠，即使其規模不大，只要突破個方面，并保持技術，就可以在市場上占席之地，在激烈的競爭中獲得生存和發展。 救生拋投器　的主要部件就是個內置氣缸帶折疊槍托的發射槍體，是氣動產品的典型應用。在水上救生和陸用救援發揮了很大的作用。/39529839/39529830：單榮兵