BOSCH電磁閥，BOSCH電磁閥，BOSCH電磁閥，BOSCH電磁閥/39529829/39529830：單榮兵
BOSCH電磁閥就是只需瞬間通電即完成閥門開關動作，閥芯位置不需電來保持。它的優點在于節約能源尤其是用電池作電源的場合，而且可不考慮溫升，從而線圈壽命長，在高低溫、防爆等場合有較高安全性。常見的有機械式保持和永磁體保持，又分雙線圈和單線圈，以單線圈磁保持結構zui為簡單。它是以改變直流電源極性改變對應閥門開關的兩種狀態。這種電磁閥單獨安裝線圈外部接線需加轉換開關，而與智能儀表配套則十分方便。IC卡預收費煤氣表和水表所配的電磁閥是儀表成敗的關鍵之，其中的自保持技術又是電磁閥的成敗的重要因素，國內的自保持電磁已日趨成熟。
BOSCH電磁閥欠穩定的多段關閉閥，這種產品并非世界的公司所制，因為市場需求量沒達到足以引以他們的興趣。實際上我們的油庫采用國內的大流量的雙聯組合閥，效果會好得多。
雙聯組合閥還常用來控制溫度、壓力、液位等參數。大閥保證基礎量，小閥提供補償量。在參數相對穩定的系統中，這種位式控制能達相當高精度。好些參數變化較大的系統，變化的速率仍受定制約，例如溫度控制系統，仍受熱慣性的影響。所以運用得當的雙聯組合閥在滿足控制要求的前提下相對于調節閥能大幅降低成本。
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三位電磁閥的閥芯有三個工作位置，平時不通電，處于微啟狀態，閥門提供初始流量；給種電信號，電磁閥全開，提供大流量；給另種電信號，閥門關閥。閥門還帶有手動裝置，使得長期關閥時也不需耗電。三位電磁閥可視為種結構更為緊湊的雙聯電磁閥，它很方便地實現三位調節，得到了很多應用。
進步的思路是n個大小成定比例的電磁閥組成2n種流量，類似于數字電路稱這種組合閥為數字閥。實際上兩個大小不同的雙聯閥或三位閥就可產生24=16或32=9種流量，已經能達非常高的精度。從原理上說，它與工控計算機配套具有優勢，但由于應用域還沒有提出大量的需求，這項技術尚處于試驗階段。
給出電信號到閥芯動作完成的時間稱為響應時間。不同場合希望開關速度不同，有四種組合：快開快關——用于快速反應系統；快開慢關——用于防止水錘；慢開快關——用于緩啟急斷； 慢開慢關——用于平穩過渡。
2、擴展介質適用范固
電磁閥與其它自控閥不同在于介質粘度適用范圍較窄，所以空氣、水、蒸汽、油等介質對于導型電磁閥其結構參數是不同的；般地說是不能通用的。而ZDF多功能電磁閥只用顆小螺釘，卻做到了氣、水、油的通用，而且還使油的粘度適用范圍大大加寬，深受。
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電磁閥在使用時常常還希望它兼具手動功能，作為停電或故障時備用。
般手動裝置只能手動開閥或手動關閥，二者齊備的稱*手動。手動裝置還能對閥門開度進行預置，般手動只能對閥的zui大或zui小開度進行預置，而*手動能分別對zui大或zui小開度進行預置。
化方向上的發展
電磁閥的已超過了調節閥，主要是各種電磁閥的需求量劇增。下面按介質類別分別予以介紹：
1、燃氣電磁閥
由于燃料結構的調整，氣體燃料的比重不斷上升，燃氣電磁閥需求也不斷增長。燃氣有天然氣、工業煤氣、城市煤氣、液化石油氣等好多種，所含雜質及腐蝕情況各異，對閥的要求也不樣。而且，壓力等差別很大，壓縮天燃氣高達21～25Mpa，而燃氣具壓力又低2Kpa。都分別已有成熟產品。
值得提的是雙燃料機動車在隨環保法規的健全而不斷推廣，12個城市已改裝了數萬輛汽車，還多是選用成套進口的燃供裝置，其中的電磁閥也隨著配套進口。實際上這些電磁閥也并非國外電磁閥公司，測試結果并不全部符合燃氣有關技術標準。/39529829/39529830：單榮兵