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當前位置：上海乾拓貿易有限公司>>日本SMC|SMC氣缸>>SMC接頭/氣管>> CS2F140-125使用壓力SMC標準型氣缸CS2系列
| 應用領域 | 電子,電氣 |
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使用壓力SMC標準型氣缸CS2系列
工作中負載有變化時，應選用輸出力充裕的氣缸;
此壓力對活塞產生反作用力，從而使活塞減速，直至停止，避免或減輕了活塞對缸蓋的撞擊，達到了緩沖的目的。調節(jié)緩沖閥的開度，可改變緩沖能力，故帶緩沖閥的氣缸，稱為可調緩沖氣缸。緩沖閥順時針回轉，緩沖能力增強，逆時針回轉，緩沖能力減弱。緩沖閥節(jié)流過大，活塞接近行程終端前，可能會出現(xiàn)彈跳現(xiàn)象，需注意。
缸徑140缸徑 140mm
通口螺紋的種類-Rc
氣缸行程125氣缸行程 125mm
氣缸追記號-無防護套,兩側氣緩沖
行程調整標記-無
雙行程標記-無雙行程標記
在低溫環(huán)境下，應采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結;
氣缸使用前應經空載試運轉，運轉前將緩沖調至最小，逐步放氣，以免損傷氣缸;
氣缸在工作過程中應盡可能避免受側向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命;
在高溫或者腐蝕性條件下，應選用相應的耐高溫或腐蝕性氣缸;
在濕度大、粉塵多，或者有水滴、焊渣的場合，氣缸應采用取唏噓的防護措施;
氣缸接入管道前，必須清除管道內臟物，防止雜物進入氣缸內;
氣缸使用介質應經過40um以上濾芯過濾后方可使用;
內置磁環(huán)-無內置磁環(huán)
安裝方式F桿側法蘭型
當活塞向右運動時，右緩沖套接觸右緩沖密封圈，活塞右側便形成一個封閉氣室，稱為緩沖腔。此緩沖腔內的氣體只能通過緩沖閥排出。當緩沖閥開度很小時，緩沖腔向外排氣很少，活塞繼續(xù)右行，則緩沖腔內氣體處于絕熱壓縮，使腔內壓力較快上升。
使用壓力SMC標準型氣缸CS2系列
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