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3C閥門類別 | 工業 | 流動方向 | 其他 |
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應用領域 | 電子,電氣 |
ASCO低功耗電磁閥/JOUCOMATIC功能簡介
ASCO低功耗電磁閥所用的調壓氣體,是由小型的直動式減壓閥供給的。若把小型直動式減壓閥裝在閥體內部,則稱為內部導式減壓閥;若將小型直動式減壓閥裝在主閥體外部,則稱為外部導式減壓閥。 圖14—2所示為內部導式減壓閥的結構圖,與直動式減壓閥相比,該閥增加了由噴嘴4、擋板3、固定節流孔9及氣室B所組成的噴嘴擋板放大環節。當噴嘴與擋板之間的距離發生微小變化時,就會使B室中的壓力發生根明顯的變化,從而引起膜片10有較大的位移,去控制閥芯6的上下移動,使進氣閥口8開大或關小、提高了對閥芯控制的靈敏度,即提高了穩壓精度。200X減壓閥,是種利用介質自身能量來調節與控制管路壓力的智能型閥門。用于生活給水、消防給水及其他工業給水系統,通過調節閥減壓導閥,即可調節主閥的出口壓力。出口壓力不因進口壓力、進口流量的變化而變化,安全可靠地將出口壓力維持在設定植上,并可根據需要調節設定值達到減壓的目的。該閥減壓,穩定、安全可靠、安裝調節方便,使用壽命長。減壓閥主要控制主閥的固定出口壓力,主閥出口壓力不因進口壓力變化而改變,并不因主閥出口流量的變化而改變其出口壓力。
ASCO低功耗電磁閥的輸出壓力較高或通徑較大時,用調壓彈簧直接調壓,則彈簧剛度必然過大,流量變化時,輸出壓力波動較大,閥的結構尺寸也將增大。為了克服這些缺點,可采用導式減壓閥。導式減壓閥的工作原理與直動式的基本相同。導式減壓閥所用的調壓氣體,是由小型的直動式減壓閥供給的。若把小型直動式減壓閥裝在閥體內部,則稱為內部導式減壓閥;若將小型直動式減壓閥裝在主閥體外部,則稱為外部導式減壓閥。 圖14—2所示為內部導式減壓閥的結構圖,與直動式減壓閥相比,該閥增加了由噴嘴4、擋板3、固定節流孔9及氣室B所組成的噴嘴擋板放大環節。當噴嘴與擋板之間的距離發生微小變化時,就會使B室中的壓力發生根明顯的變化,從而引起膜片10有較大的位移,去控制閥芯6的上下移動,使進氣閥口8開大或關小、提高了對閥芯控制的靈敏度,即提高了穩壓精度。 其工作原理與直動式相同。
ASCO低功耗電磁閥般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結構。工作原理如圖12-9所示,比例閥不工作時,差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置。此時閥門1保持開啟,因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長的初始階段,總是P1=P2。但是壓力P1的作用面積為A1=π(D2-d2)/4,壓力閥的作用面積為A2=πd2/4,因而A2>A1,故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力。在P1、P2同步增長過程中當活塞上、下兩端液壓作用之差超過彈簧3的預緊力時,活塞便開始下移。當P1和P2增長到定值Ps時活塞2內腔中的閥座與閥門1接觸,進油腔與出油腔即為隔。此即比例閥的平衡狀態。ASCO低功耗電磁閥能滿足轎車對制動系統的兩個基本要求:在軸荷變化時能自動調節前、后輪促動管路壓力的分配比例,使前、后輪促動管路壓力分配特性曲線與理想特性曲線盡量接近,以提高轎車的制動效能;保證在各種軸荷下前、后輪促動管路壓力分配特性曲線都在相應的理想特性曲線的下方,使轎車在各種軸荷下的制動均為前輪抱死,從而避免轎車因后輪抱死而發生側滑和甩尾現象,以提高轎車在制動時的方向穩定性。ASCO低功耗電磁閥該閥為板式安裝,其安裝尺寸符合CETOP和ISO標準,該閥可以作為二壓力閥的導閥。或者用于液壓的壓力控制閥。壓力可以連續調節,并與輸入到電磁鐵的電流成正比。同時該閥可以直接采用電源控制也可以采用電子控制單元進行控制,從而發揮閥的。PRED3G帶集成控制的直動式比例壓力閥 該閥為板式安裝,其安裝尺寸符合CETOP和ISO標準,該閥可以作為二壓力閥的導閥。或者用于液壓的壓力控制閥。壓力可以連續調節,并與輸入到電磁鐵的電流成正比。
ASCO低功耗電磁閥和其它器件的技術進步使工程車輛擋位、轉向、制動和工作裝置等各種系統的電氣控制成為現實。對于般需要位移輸出的機構可采用類似于圖1的比例伺服控制手動多路閥驅動器完成。電氣操作具有響應快、布線靈活、可實現集成控制和與計算機接口容易等優點,所以現代工程機械液壓閥已越來越多地采用電控導控制的電液比例閥代替手動直接操作或液壓導控制的多路閥。采用電液比例閥的另個顯著優點是在工程車輛上可以大大減少操作手柄的個數,這不但使駕駛室布置簡潔,而且能夠降低操作復雜性,對提高作業和效率都具有重要的實際意義。圖2是TECNORD公司JMF型控制搖桿,利用個搖桿就可以對如圖2中的多片電液比例閥和開關閥進行控制。該搖桿在X軸和Y軸方向都可以實現比例控制或開關控制,應用十分方便。ASCO低功耗電磁閥的工作原理,電磁閥里有密閉的腔,在的不同位置開有通孔,每個孔都通向不同的油管,腔中間是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔,而進油孔是常開的,液壓油就會進入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動油剛的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動??v觀國內外電磁閥,到目前為止,從動作方式上可分為三大類即:直動式、反沖式、導式,而從閥瓣結構和材料上的不同以及原理上的區別反沖式又可分為:膜片式反沖電磁閥、活塞式反沖電磁閥;導式又可分為:導式膜片電磁閥、導式活塞電磁閥;從閥座及密封材料上分又可分為:軟密封電磁閥、鋼性密封電磁閥、半鋼性密封電磁閥。
ASCO低功耗電磁閥是通過調節,進口壓力減某需要的出口壓力,并依靠介質本身的能量,使出口壓力自動保持穩定的閥門。從流體力學的觀點看,減壓閥是個局部阻力可以變化的節流元件,即通過改變節流面積,使流速及流體的動能改變,造成不同的壓力損失,從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調節系統的調節,使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡,使閥后壓力在定的誤差范圍內保持恒定。減壓閥既可以允許將驅動壓力維持在能夠滿足泵排量的設定壓力,同時也可以保護進氣閥不受磨損。另外,在應用空間較狹窄時,建議使用帶集汽管的減壓閥站。在泵泵水過程中,集汽管為泵供汽從而為泵提供了緩沖區。這個緩沖區使整個裝置的動作柔和,減少對減壓閥的磨損。減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時,用調壓彈簧直接調壓,則彈簧剛度必然過大,流量變化時,輸出壓力波動較大,閥的結構尺寸也將增大。
ASCO低功耗電磁閥主要用于多泵并聯使用時安裝于水泵壓出口,起限制水泵工作流量,防止停泵回流作用。該閥采用導閥,主閥構造,結構緊湊,重量較輕。該閥安裝于水泵出口,在單泵啟動和非全數設計工作泵工作時,對工作泵起限制流量作用,使泵在較高效率狀態下工作;防止電動機在水泵低揚程、大流量、低效率時,發生過載現象;防止超額定電流燒電機現象的發生,同時起到定的節能效果。其限流原理為:依據水泵的設計工況點揚程,導閥自動檢測并控制水泵的實際工作揚程,以限制水泵的工作流量,限制電機的負載。該閥設定個控制工作揚程,當水泵工作揚程低于控制揚程時閥門做關閥動作,使實際工作揚程加大;當水泵工作揚程大于設定揚程時閥門全開,閥門阻力極小。 ASCO低功耗電磁閥內比例電磁鐵根據輸入的電壓信號產生相應動作,使工作閥閥芯產生位移,閥口尺寸發生改變并以此完成與輸入電壓成比例的壓力、流量輸出的元件。閥芯位移也可以以機械、液壓或電的形式進行反饋。由于電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機控制的各種電液系統、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優點,因此應用域日益拓寬。近年研發的插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機械的使用特點,具有導控制、負載傳感和壓力補償等功能。它的出現對移動式液壓機械整體技術水平的提升具有重要意義。特別是在電控導操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現了其良好的應用前景。
ASCO低功耗電磁閥低功耗系列產品:
2/2,3/2,4/2低功耗電磁閥,適用于高溫環境,
閥體材料:黃銅或不銹鋼, 接口:1/4″1″NPT產品特點:
•整體澆注電磁線圈,高效率,低功耗;
•對環境溫度的適應能力提高80℃(175°F)
專門為自動化和控制系統設計,具有:和PLC兼容,減少電池消耗,降低布線費用,降低溫升等特點
•選擇范圍廣,包括2/2常閉,3/2常閉(包括快速放氣),3/2通用和4/2單或雙線圈電磁閥。
2位2通 通用型閥
8210系列 8262系列/8263系列
238系列(歐洲產品) 106系列 107系列
熱水/蒸汽閥
2位通熱水/蒸汽系列 E290系列
8315蒸汽系列 eee
2位3通閥
8316系列/導式 8320系列,直動式
2位4通閥
8340系列,直動式 8342系列,直動式
8344系列,導式 8345系列,導緊湊型
511系列*電磁閥
三通管裝 三通管裝316SS 三通管裝brass
五通管裝 五通管裝316SS 五通管裝brass
五通貼裝 五通貼裝316SS 五通貼裝brass
本安型 防爆電磁閥
2位2通閥 2位3通閥 2位4通閥
低功耗電磁閥
2位2通閥 2位3通閥 2位4通閥
電磁閥/進口美國ASCO低功耗電磁閥
手動復位電磁閥
8210系列 8262系列/8263系列
238系列(歐洲產品) 106系列 107系列
脈沖除塵閥
3"淹沒式 單-內置導式 雙-內置導式
雙-內置導式 增力脈沖-遠距離控制式
五通貼裝 五通貼裝316SS 五通貼裝brass
精密微型閥
AL系列 458系列,通用型閥 S系列,夾緊型
AM系列 190&330系列,隔離型閥
ASCO低功耗電磁閥/JOUCOMATIC功能簡介
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