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五種處理阿托斯ATOS液壓油缸緊急故障原因方法
閱讀：250 發布時間：2024-5-23五種處理阿托斯ATOS液壓油缸緊急故障原因方法
（1）閥芯卡住或閥孔堵塞。當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，液壓缸易發生誤動作或動作失靈。此時應檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統過濾器，清洗油箱，更換液壓介質。
（2）活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時無論如何操縱，液壓缸都不動作或動作甚微。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進入臟物及膠質沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效，所帶負荷是否太大。
（3）液壓系統控制壓力太低。控制管路中節流阻力可能過大，流量閥調節不當，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時應檢查控制壓力源，保證壓力調節到系統的規定值。
（4）液壓系統中進入空氣。主要是因為系統中有泄漏發生。此時應檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應補充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。
（5）液壓缸初始動作緩慢。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動性差，導致液壓缸動作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動時的油溫，系統正常工作油溫應保持在40℃左右。
阿托斯ATOS液壓油缸緊急故障及對策
1、故障原因：液壓油箱油面過低
排除方法：添加液壓油
1、故障原因：液壓油箱油面過低
排除方法：添加液壓油
2、故障原因：ATOS油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統排除方法：更換老化的或損壞的油封、O形密封圈
3、故障原因：阿托斯油泵進、出油口接頭或彎接頭“O"形密封圈損壞，彎接頭緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統排除方法：更換O形密封圈，上緊接頭處螺栓或螺母4、故障原因：ATOS油泵內漏，密封圈老化
排除方法：更換密封圈
5、故障原因：意大利阿托斯油泵內部零件裝配錯誤造成內漏排除方法：卸荷片和密封環必須裝進油腔，兩軸套才能保持；平衡。導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪旋轉方向扭轉—微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套加工平面緊密貼合；軸套上卸荷槽必須裝低壓腔一側，以消除齒輪嚙合時產生有害閉死容積；壓入自緊油封前，應其表面涂一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反；裝泵蓋前，須向泵殼內倒入少量液壓油，并用手轉到嚙合齒輪。
6、故障原因：“左旋"裝“右旋"油泵，造成沖壞骨架油封排除方法：“右旋"泵不能裝在“左旋“機上，否則會沖壞骨架油封7、故障原因：泵的過濾器被污物阻塞不能起濾油作用排除方法：用干凈的清洗油將過濾器去除污物
8、故障原因：油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面排除方法：加油到油標位，降低吸油位置
9、故障原因：泵體與泵蓋的兩側沒有加紙墊；泵體與泵蓋不垂直密封排除方法：旋轉時吸入空氣：泵體與泵蓋間加入紙墊；泵體用金剛砂在平板上研磨，使泵體與泵蓋垂直度誤差不超過0.005mm，緊固泵體與泵蓋的聯結，不得有泄漏現象。
阿托斯ATOS液壓油缸緊急故障及對策阿托斯ATOS液壓油缸是許多機械設備中不缺的關鍵部件，其性能狀態直接影響到設備的正常運行和生產效率。然而，液壓油缸在使用過程中，由于各種原因，可能會出現磨損、漏油、壓力不足等問題。因此，定期的維護和保養對于延長液壓油缸的使用壽命至關重要。本文將為您介紹液壓油缸的維護與保養的秘訣。
阿托斯ATOS液壓油缸在進行液壓油缸的檢查和清潔時，我們可以采取以下幾種方法：一是檢查液壓油的質量和使用情況，如果發現液壓油變黑或者有雜質，應及時更換；二是檢查液壓油缸的各個部分是否有磨損或損壞，如果有，應及時進行修復或更換；三是清潔液壓油缸的內部，去除積聚的灰塵和雜質。
此外，我們還可以在液壓油缸的使用過程中，采取一些預防性的措施，以減少其磨損和損壞的可能性。例如，避免液壓油缸長時間在極的溫度環境下運行；在使用過程中，避免液壓油缸受到過大的沖擊或擠壓；定期更換液壓油，保持液壓油的良好性能。