威格士VICKERS全液壓轉向器廣泛應用于車輛轉向和船舶液壓舵。駕駛人員通過它可以用較小的操縱力實現較大的轉向力控制，并且在性能上安全、可靠、操縱上靈活、輕便。轉向器的操縱是全液壓式，也就是說在轉向柱和轉向輪之間沒有機械連接，在轉向器與轉向油缸之間是液壓管或軟管鏈接。當轉動方向盤，轉向器根據方向盤轉動比例輸送相對的油量，該油量直接流到操縱缸相應一側，同時另一側的油量回到油箱。

威格士VICKERS全液壓轉向器人駕駛和無人駕駛且具有動力源的機械裝置，使其在運行過程中隨機改變運行路線和方向的裝置。轉向器俗稱方向機、轉向機，它是轉向系中zui重要的部件。它的作用是:增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。
威格士VICKERS全液壓轉向器廣泛應用于車輛轉向和船舶液壓舵。駕駛人員通過它可以用較小的操縱力實現較大的轉向力控制，并且在性能上安全、可靠、操縱上靈活、輕便。轉向器的操縱是全液壓式，也就是說在轉向柱和轉向輪之間沒有機械連接，在轉向器與轉向油缸之間是液壓管或軟管鏈接。當轉動方向盤，轉向器根據方向盤轉動比例輸送相對的油量，該油量直接流到操縱缸相應一側，同時另一側的油量回到油箱。威格士BZZ轉向器是一種轉閥式全液壓轉向器，具有以下特點:消除機械式聯動裝置，可以降低主機成本，提供可靠輕便的結構，操縱靈活輕便，安全可靠，可以很小的力矩進行連續無級控制轉動，提供給控制回路以及主機尺寸廣泛的選擇面，能和多種轉向油泵及液壓供應系統連接。
隨著汽車工業的飛速發展以及人們對于舒適、安全性能要求的不斷提高，轉向系統也隨著科技的發展日新月異。電動助力轉向系統是轉向行業前沿研究項目，按照其布局形式，可以分為管柱助力、齒輪助力、齒條助力、拉桿助力、電液助力等形式。在一些科幻電影中才能出現的無人飛機、無人駕駛汽車等已經成為現實，轉向系統也在朝著更加良好的方向發展，比如由日本JTEKT研究開發出來的良好線控轉向系統等。
廣東威格士VICKERS轉向器價格好，威格士VICKERS轉向器的作用將駕駛員加在轉向盤上的力矩放大，并降低速度，然后傳給轉向傳動機構。由于威格士VICKERS轉向器是一個大傳動比的機構，其傳動效率一般較低。威格士VICKERS轉向器的輸出功率與輸人功率之比稱為轉向器的傳動效率.當功率由轉向柱輸人、由轉向搖臂輸出的情況下求得的傳動效率稱為正效率，而在傳動方向與此相反時求得的效率為逆效率。為了減輕駕駛員操縱轉向盤的體力消耗，應盡量提高轉向器的傳動效率，特別是其正效率是很重要的。
威格士VICKERS轉向器的主要作用是增大轉向盤傳到轉向垂臂的力和改變力的傳遞方向。為了提高行車的安全性，現代汽車一般采用分段式轉向軸，中間用萬向節連接。這樣既可提高行車安全性，又有利于整車的布置和變形及維修，而且有利于轉向器的系列化生產。
德國*威格式Vickers定量葉片泵性能特征和優點· *的雙金屬片板允許用于冷啟動。
· 有效的設計使泵在zui惡劣的轉速、溫度和交變載荷下工作。
· 可折卸的機芯，通常帶有進油管，便于維修和改變流量。
·  20種排量，允許選擇*的流量輸出，用于*的能量使用。
· 單聯泵、通軸驅動泵、雙聯泵和三聯泵之間的機芯可以互換，簡化了機芯選擇，并且減少庫存。
· 容積效率高。
· 液壓平衡設計（無內部徑向力）保證軸和軸承的壽命特別長。
· 噪聲非常小，操作者倍感舒適。
· 軸能輕易地傳輸zui高壓力，保證軸的壽命特別長。
· 能夠使用各種油液。
· 軸封選項：單軸封設計用于“干式安裝"應用，雙軸封設計用于流體分隔的“濕式安裝"應用，例如減速器或者常有潤滑的應用場合 （濕式安裝應用延長軸的使用壽命）。
威格士vickers的 VMQ 泵符合 SAE和 ISO標準。
在 20排量中，3個單聯泵和3個通軸驅動機座規格有貨，額定值從10 cm3/r （0.62 in3/r）至215 cm3/r （13.12 in3/r）。4 個雙聯泵配置提供的組合排量從  20 cm3/r （1.23 in3/r）直至373 cm3/r （22.76 in3/r）。2 個三聯泵配置能夠組合的排量從110 cm3/r （6.74 in3/r）至463 cm3/r （28.25 in3/r）。
青銅片板的高防滯表面，特別適用于冷起動應用場合。
威格士 vickers25 機座規格的 VMQ 泵提供連續壓力額定值達到 293 bar （4250 psi），而且三聯泵品種的排量達到 463 cm3/ r（28.25 in3/r）。此外,進一步降低了原低噪聲設計的噪聲級，實現了真正的傳統內嚙合齒輪泵應用的可能性。