意大利ATOS臥式柱塞泵貨期和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場臺而定，其他裝置則*液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結構，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔、

意大利ATOS臥式柱塞泵貨期 臥式ATOS柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）并列安裝，用1根曲軸通過連桿滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往復運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架系統中的乳化液泵一般都是臥式ATOS柱塞泵。
乳化液泵用于采煤工作面，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往復運動，實現吸液和排液。
軸向式ATOS柱塞泵
向ATOS柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往復運動方向與缸體中心軸平行的ATOS柱塞泵。軸向ATOS柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。
直軸斜盤式ATOS柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之后，必須等液壓漬箱達到使用氣壓后，才能操作機械。如液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的與滑靴造成拉脫現象，出會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。
ATOS齒輪泵泵主要運用的領域：從泵的性能范圍看，巨型泵的流量每小時可達幾十萬立方米以上，而微型泵的流量每小時則在幾十毫升以下；泵的壓力可從常壓到高達19.61Mpa（200kgf/cm2）以上；被輸送液體的溫度zui低達-200℃以下，zui高可達800℃以上。泵輸送液體的種類繁多，諸如輸送水（清水、污水等）、油液、酸堿液、液、和液態金屬等。機電一體泵在化工和石油部門的生產中，料、半成品和成品大多是液體，而將原料制成半成品和成品，需要經過復雜的工藝過程，泵在這些過程中起到了輸送液體和提供化學反應的壓力流量的作用，此外，在很多裝置中還用泵來調節溫度。在農業生產中，泵是主要的排灌機械。我國農村幅員廣闊，每年農村都需要大量的泵，一般來說農用泵占泵總產量一半以上。在礦業和冶金工業中，泵也是使用zui多的設備。礦井需要用泵排水，在選礦、冶煉和軋制過程中，需用泵來供水等。
在電力部門，核電站需要核主泵、二級泵、三級泵、熱電廠需要大量的鍋爐給水泵、冷凝水泵、循環水泵和灰渣泵等。在國防建設中，飛機襟翼、尾舵和起落架的調節、軍艦和坦克炮塔的轉動、潛艇的沉浮等都需要用泵高壓和有放射性的液體，有的還要求泵無任何泄漏等。在船舶制造工業中，每艘遠洋輪上所用的泵一般在百臺以上，其類型也是各式各樣的。其它如城市的給排水、蒸汽機車的用水、機床中的潤滑和冷卻、紡織工業中輸送漂液和染料、造紙工業中輸送紙漿，以及食品工業中輸送牛奶和糖類食品等，都需要有大的泵。總之，無論是飛機、火箭、坦克、潛艇、還是鉆井、采礦、火車、船舶，或者是日常的生活到處都需要用泵，到處都有泵在運行。正是這樣，所以把泵列為通用機械，它是機械工業中的一類。
E-RI-LE-01H/DL26SB
E-RI-LE-01H/DL27SB
E-RI-LE-01H/DP37SB
E-RI-LE-01H/I DL27SB
E-RI-LE-01H/I DL37SB
E-RI-LE-01H/LQ32SA
E-RI-LE-01H/Q 40/DL16SA
E-RI-TE-01H
E-RI-TE-01H 40/RG1NSA
E-RI-TE-01H/DH04SA
E-RI-TE-01H/DK14SC
E-RI-TE-01H/FI
E-RI-TE-01H/I/DH04SA
E-RI-TE-01H40/DH04SA
E-RI-TE-01H-40-DP25SB
E-RI-TE-05H
E-RI-TE-05H 40-DH07SA
E-RI-TE-05H/DH07SA
E-RI-TE-05H/DK17SB
E-RI-TE-05H/DP27SC
E-RI-TE-05H/DP37SC
E-RI-TE-05H/I 40/DP67SA
E-RI-TE-05HQ/DP37SC
E-RI-TERS-PS-01H 20
E-RI-TERS-PS-01H/I 20/BM103A
E-RI-TEST
E-RP-AC-01F
E-RP-AC-01F/12/A2
E-RP-AC-01F/A1
E-RP-AC-01F/A2
E-RP-AC-01F/I
E-RP-AC-01F/I/A1
E-RP-AC-01F/I/A2
E-RP-AC-01F/I/A4
E-RP-AC-01F/RR
E-RP-AC-05F
E-RP-AC-05F/A3
E-RP-AC-05F/I/A3
E-TLP-2-1
E-TLP-2-1/2C
E-TLP-2-2
E-TLP-2-2/2C
E-TLP-2-2/C
E-TLP-2-3/C
FPG-211
GP-F10-13-P-A
GP-F10-13-P-C
GP-F10-20-P-C
GP-F10-27-P-C
GP-F10-34-P-C
GP-F10-41-P-C
GP-F10-51-P-C
GP-F10-61-P-C
GP-F1-11-T-A
GP-F20-04-P-C
GP-F20-06-P-C
GP-F20-06-S9-A
GP-F20-08-P-C
GP-F20-08-S9-A
GP-F20-08-S9-C
GP-F20-10-P-C
GP-F20-10-S9-C
GP-F20-12-P1-A
GP-F20-12-P-C
GP-F20-12-S9-A
GP-F20-14-P-C
GP-F20-14-S9-A
GP-F20-14-S9-C
GP-F20-16-P1-A
GP-F20-16-P-C
GP-F20-16-S9-C
GP-F20-20-P-C
GP-F20-25-P-C
GP-F20-25-S9-A
GP-F20-30-P-C
GP-F20-32-P-C
GP-F20-SK-BN
GP-F25-20-P-C
GP-F25-20-S13-A
GP-F25-20-S13-C
GP-F25-25-P-C
GP-F25-32-P-C
GP-F25-32-S13-A
GP-F25-32-S13-C
GP-F25-40-P-C
GP-F25-50-P-C
GP-F25-63-P-C
HC-011/30
HC-011/30 20
HC-011/30 ATOS
HC-011/30/M
HC-011/30/M 20
HC-011/8
HC-031/8
意大利ATOS臥式柱塞泵貨期 意大利ATOS阿托斯液壓油缸,ATOS液壓油缸靠液壓力使缸實現單方向運動，反方向運動則靠外力(如彈簧力、自重或外部載荷等)來實現;而雙作用液壓缸活塞兩個方向的運動則通過兩腔交替進油，靠液壓力的作用來憲成。
ATOS活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口八和No可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。活塞僅能單向運動，其反方向運動需由外力來完成。但其行程一般較活塞式液壓缸大液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線住復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。
它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙 I運動平穩，液壓缸示意圖。它只在活塞的一v設有活塞桿，因而兩腔的有效作用面積不同。在供油里相同時，不同腔進油，活塞的運動速度不同;在需克服的負載力相同時，不同腔進油，所需要的供油壓力不同，或者說在系統壓力調定后，環衛垃z車液壓缸兩個方向運動所能克服的負載力不同因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。
ATOS液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場臺而定，其他裝置則*液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結構，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔