美國vickers雙聯(lián)和通軸驅(qū)動泵是為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機（如電動機和內(nèi)燃機等）的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。輸出流量可以根據(jù)需要來調(diào)節(jié)的稱為變量泵，流量不能調(diào)節(jié)的稱為定量泵。液壓系統(tǒng)中常用的泵有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵 3種。齒輪泵：體積較小，結(jié)構(gòu)較簡單，對油的清潔度要求不嚴，價格較便宜；但泵軸受不平衡力，磨損嚴重，泄漏較大。

英文全稱是Electronic Power Steering，簡稱EPS，它利用電動機產(chǎn)生的動力協(xié)助駕車者進行動力轉(zhuǎn)向。EPS的構(gòu)成，不同的車盡管結(jié)構(gòu)部件不一樣，但大體是雷同。一般是由轉(zhuǎn)矩（轉(zhuǎn)向）傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉(zhuǎn)向器、以及蓄電池電源所構(gòu)成。 　　2.主要工作原理：汽車在轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)矩（轉(zhuǎn)向）傳感器會“感覺”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動的方向，這些信號會通過數(shù)據(jù)總線發(fā)給電子控制單元，電控單元會根據(jù)傳動力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號，向電動機控制器發(fā)出動作指令，從而電動機就會根據(jù)具體的需要輸出相應大小的轉(zhuǎn)動力矩，從而產(chǎn)生了助力轉(zhuǎn)向。如果不轉(zhuǎn)向，則本套系統(tǒng)就不工作，處于standby（休眠）狀態(tài)等待調(diào)用。由于電動助力轉(zhuǎn)向的工作特性，你會感覺到開這樣的車，方向感更好，高速時更穩(wěn)，俗話說方向不發(fā)飄。又由于它不轉(zhuǎn)向時不工作，所以，也多少程度上節(jié)省了能源。一般高檔轎車使用這樣的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的比較多。 　　3.有一些汽車冠以電動助力轉(zhuǎn)向，其實不是真正意義上的純電動的助力轉(zhuǎn)向，它還需要液壓系統(tǒng)，只不過由電動機供油。傳統(tǒng)的液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油泵由發(fā)動機驅(qū)動。為保證汽車原地轉(zhuǎn)向或者低速轉(zhuǎn)向時的輕便性，油泵的排量是以發(fā)動機怠速時的流量來確定的。而汽車行駛中大部分時間處于高于怠速的速度和直線行駛狀態(tài)，只能將油泵輸出的油液大部分經(jīng)控制閥回流到儲油罐，造成很大的“寄生損失”。為了減少此類損失采用了電動機驅(qū)動油泵，當汽車直線行駛時電動機低速運轉(zhuǎn)，汽車轉(zhuǎn)向時電動機高速運轉(zhuǎn)，通過控制電動機的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)油泵的流量和壓力，減少“寄生損失”。
威格士VICKERS柱塞泵型號
DGFN-06-50
DGMFN-5-Y-A2W-B2W-30
DGMFN-3-Y-A2W-B2W-41
DGMFN-3-Y-A2W-B2W-30
DGMFN-3-Y-A2W-41-B2W-30(41)
DGMFN-3-Y-A2W-B2W-40
DGMFN-3-X-A2W-40
DGMFN-3-Y-A2W-40
C5G-815
DGMDC-5-Y-PM-30
DGMPC-5-BAK-30
DGMPC-5-ABK-30
DGMPC-7-ABK-BAK-10
PCGV-6FD-1-10
4CG-03-A-21
DGMPC-5-ABN-30
DGMPC-5-ABN-BAN-30
DGMPC-3-ABM-BAM-40
DGMPC-3-ABK-BAK-40
DGPC-06-DADB-51
DGMPC-5-ABK-BAK-30
DG17V4-012C-10
KDG4V-3-33C30X-H-M-U-H7-60
VVS1-16-SRRM-30-C-AW-11
DG20V-3-2A-40