VICKERS電磁閥和安全閥為一體，組成先導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道（見圖1b和圖2）貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進入執行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制．

VICKERS電磁閥和安全閥為一體，組成先導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進入執行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制．此時系統壓力為導閥調整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠．    VICKERS電磁閥(又是安全閥)的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類．其中滑閥式結構工作壓力低，控制壓力精度不高；三級同心結構雖成熟，目前應用較廣，但與二級同心式比較，不及二級同心式動作靈敏，規格相同，行程相同時，二級同心結構的通油能力遠大于三級同心結構；二級同心式控制壓力穩定，加工工藝性好，二級同心式應用前景廣闊，這里以二級同心結構，討論其結構尺寸設計方法。
VICKERS電磁閥型號
KBFDG4V 3 2C20N Z M1 PC7 H7 11
DG4V-2-6C-M-U-H6-10  DG4V-2-6C-VM-U-H6-10  DG4V-2-8C-VM-U-H6-10  DG4V-3 2C MUB6.60 110  DG4V3 2C MUH760  DG4V3 35AMS6 UH760  DG4V-3 AMUB6.60 110-120  DG4V-3 AMUB6.60 110-120  DG4V-3-0A-H-M-U-B6-60  DG4V-3-0AL-M-U-H5-60  DG4V-3-0A-M-U-B6-60   DG4V-3-0A-M-U-H7-60  DG4V-3-0B-M-U-C6-60   DG4V-3-0B-M-U-EJ7-60  DG4V-3-0B-MU-H7-60  DG4V-3-0B-M-U-H7-60  DG4V-3-0B-M-U-H7-60    DG4V-3-0B-VM-U-H7-60  DG4V-3-0C-M-U6-H7-60  DG4V-3-0C-M-U-H7-60  DG4V-3-0F-M-U-H7-60  DG4V-3-22A  DG4V-3-22A-LH 
DG4V-3-22AL-VM-U-H7-60  DG4V-3-22AL-V-M-U-H7-60  DG4V-3-22A-MUD660  DG4V-3-22A-M-U-D6-60  DG4V-3-22A-M-U-D6-60   DG4V-3-22A-M-U-H7-60-EN2-1    DG4V-3-24A-M-U-D6-60  DG4V-3-2A 
DG4V-3-2A-A-D24-6Y  DG4V32AJLB 10 S300  DG4V-3-2A-LH 
DG4V-3-2AL-M-FPA5WL-B6-6  DG4V-3-2AL-MPA5-WLD-40  DG4V-3-2AL-M-U-C6-60  DG4V-3-2AL-MUH7-60  DG4V-3-2AL-MU-H7-60  DG4V-3-2AL-M-U-H7-60  DG4V-3-2AL-M-U-SA7-60
VICKERS電磁換向閥（控制閥）及毛細管組成。主閥內由滑塊、活塞組成活動閥芯，主閥閥體兩端有通孔可使兩端的毛細管與閥體內空間相連通，滑塊兩端分別固定有活塞，活塞兩邊的空間可通過活塞上的排氣孔相通。控制閥由閥體和電磁線圈組成。閥體內有針型閥芯。主閥與控制閥之間有三根（或四根）毛細管相連，形成四通換向閥的整體。
VICKERS電磁換向閥的主要性能要求為：
1，換向性能在規定的工作條件下，電磁閥通電后能否可靠地換向，斷電后能否可靠地復位。
2，壓力損失電磁換向閥的壓力損失由液流流過電磁換向閥的閥口時產生的流動損失和節流損失組成。
3，內泄露量電磁換向閥的內泄露量是指在規定的工作條件下，處于各個不同工作位置時，從高壓腔到低壓腔的泄露量。
4，換向和復位時間從電磁鐵通電到閥芯換向終止所需要的時間，復位時間是指從電磁斷電到閥芯回復到初始位置所需要的時間。
5，換向頻率在單位時間內所允許的zui大換向次數
6，使用壽命電磁閥使用到主要零部件損壞，不能進行正常的換向和復位動作，或者使用到其主要性能指標明顯惡化超過了規定指標所經歷的換向次數。參考型號如下：