專業銷售現貨VICKERS齒輪馬達產品，歡迎廣大新老客戶報價，我們將竭誠的為你服務！你的滿意就是我們不斷努力的動力，下面是產品的詳細信息！更多的優惠信息，請有需要的客戶隨時的知道我們！

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VICKERS齒輪馬達在產生扭力與齒輪旋轉方向*時，輸入壓力油，齒輪馬達即能輸出扭矩和轉速。具有以下特點：
1、進回油通道對稱，孔徑相同，以使正反轉時性能一樣。
2、采用外泄漏油孔，一方面因為馬達回油有此背壓，另一方面因為齒輪馬達正反轉時其進回油腔也互相變化。如果采用內部泄油容易將軸端油封沖壞。所以齒輪馬達采用外泄漏油孔。
3、對于軸向間隙自動補償的浮動側板的結構，必須適應正反轉時都能工作的要求，同時困油卸荷槽也必須是對稱布置的結構。
4、使用滾動軸承較多，主要是為了減少摩擦損失，改善啟動性能。
VICKERS伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。伺服閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個優點，在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。一般說來，好像伺服系統都是閉環控制，比例多用于開環控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服藥靈活一些。從他們內部結構看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區，控制精度要低，向應要慢。但從發展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強！
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