德國REXROTH先導控制閥是直接操作的比例方向閥。控制邊緣幾何結構已經過優化，可用作4WRKE型比例方向閥的先導控制閥。比例電磁閥是壓力密封的濕針直流電磁閥，帶有可拆卸線圈。它們將電流按比例轉換為機械力。電流的增加導致相應更高的螺線管力。設定的電磁力將在整個控制行程中保持恒定，德國REXROTH比例方向閥4WRKE型現貨。

德國REXROTH比例方向閥4WRKE型現貨

 

德國REXROTH先導控制閥是直接操作的比例方向閥訂貨號R900973369型號4WRKE 25 E350L-3X / 6EG24K31 / A1D3M。控制邊緣幾何結構已經過優化，可用作4WRKE型比例方向閥的先導控制閥。比例電磁閥是壓力密封的濕針直流電磁閥，帶有可拆卸線圈。它們將電流按比例轉換為機械力。電流的增加導致相應更高的螺線管力。設定的電磁力將在整個控制行程中保持恒定。

力士樂先導控制閥主要由殼體（1），比例電磁閥（2和3），閥控制閥芯（4）和彈簧（5和6）組成。在非致動狀態下，兩個致動器都連接到罐。如果兩個螺線管（2或3）中的一個被激勵，則磁力將閥控制閥芯（4）朝向彈簧（5或6）移動。在克服重疊區域之后，兩個致動器中的一個與罐的連接被阻擋，并且與壓力室的連接成為可能。從P到主級的控制室有流動。

德國REXROTH比例方向閥4WRKE型現貨

4WRKE型閥門是2級比例方向閥。它們控制流動方向和尺寸。主級是位置控制的，因此在流量較大的情況下，控制閥芯位置也與流動力無關。

閥門主要由先導控制閥（1），殼體（8），主控閥芯（7），蓋板（5和6），定心彈簧（4），感應位置傳感器（9）和減壓閥（3）。如果沒有輸入信號，主控制閥芯（7）將通過定心彈簧（4）保持在中心位置。蓋子（5和6）中的兩個控制室通過閥門控制閥芯（2）連接到油箱。主控制閥芯（7）通過感應位置傳感器（9）連接到適合的控制電子元件。主控制閥芯（7）的位置變化和放大器的結點求和處的指令值的變化都產生電壓差。在比較命令值和實際值時，通過電子裝置確定可能的控制偏差，并向先導控制閥（1）的比例電磁閥提供電流。電流在螺線管中感應出一個力，該力通過一排柱塞操作控制閥芯。通過控制橫截面激活的流量導致主控制閥芯的調節。主控制閥芯（7）與安裝在其上的感應位置傳感器（9）的芯部一起移位，直到實際值對應于指令值。在受控狀態下，主控制閥芯（7）被力平衡并保持在該受控位置。控制閥芯行程和控制開度與指令值成比例地變化。控制電子元件集成在閥門中。通過調節閥門和電子元件，

不得讓油箱管路空著; 在相應的安裝條件下，必須安裝預載閥（預載壓力約為2 bar）。

閥門的特殊性第二階段基本上是我們的比例閥模塊的設置。“零點主級”的零點調整在出廠時進行，可通過控制電子裝置中的電位計在標稱行程的±30％范圍內進行調整。通過卸下外殼前側的插頭螺釘，可以訪問集成控制電子元件。當更換先導控制閥或控制電子設備時，需要重新調整它們。所有調整只能由指導專家實施。

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