Magtrol扭矩傳感器美國原廠原裝*，用于動態扭矩和速度測量。所有三種傳感器型號均采用我們*的非接觸式差動變壓器扭矩測量技術 這種測量技術具有許多優點，特別是在操作期間沒有電子元件旋轉。每個型號都有一個集成的調節電子模塊，提供0到±10 VDC的扭矩輸出和開路集電極速度輸出。Magtrol的扭矩傳感器非常可靠，提供高過載保護，出色的長期穩定性和高抗噪性。

Magtrol扭矩傳感器美國原廠原裝*

 

Magtrol的CTS齒輪測試系統是一個獨立的測試系統，用于控制和測量制動扭矩，齒槽轉矩和摩擦力矩。測試系統包括精密齒輪電機，5000脈沖編碼器，TM扭矩傳感器和安全離合器，以避免在不使用時誤操作導致系統過載。減速電機以1至10 rpm的低速驅動MUT（待測電機），同時獲取與角位置相關的齒槽轉矩。扭矩測量范圍高達200 mN?m（取決于所選的扭矩傳感器），精度為±0.2 mN?m（TM 302的標稱范圍為200 mN?m）。可執行軟件控制系統并顯示采集的數據。它提供精確的齒槽轉矩峰峰值測量，并顯示X-Y或極坐標圖以及FFT分析。該軟件允許存儲測量數據，并通過疊加多5個圖表來提供性能數據的比較。光標可用于從測量點讀取準確值。測量參數可以保存為TXT文件。為了獲得更好的精度和功能控制，該軟件包括一個零偏移調整程序，可在整個轉彎時檢查傳感器信號（測試樣品MUT未連接到系統）。

 

作為獨立系統，CTS僅需要100  -  240 VAC電源。 USB接口允許直接連接到安裝軟件的PC。它安裝在PT-25帶槽底板上，可安裝Magtrol AMF-1可調電機夾具。齒輪測試系統帶可選AMF-1可調節的齒輪測試系統電機夾具和的齒槽測試軟件（不包括電腦，可選）.扭矩計測量系統簡單可靠，基于可變扭矩比例變壓器聯軸器的原理。Magtrol已采用該原理來測量扭矩。測量系統由兩個同心圓柱體組成，在軸的變形區域的每一側收縮在軸上，兩個同心線圈連接到外殼上。

兩個圓柱體具有圓形設置的重合的一排槽，并且與線圈內的軸一起旋轉。頻率為20kHz的恒定交流電流流過初級線圈。當施加扭矩時，兩個氣缸上的槽不重疊。相反，變形區域經歷角度變形并且狹槽開始重疊。因此，在次級線圈中感應出與轉矩成比例的EMF。調節電子裝置將EMF轉換為+10和-10 V之間的電壓，具體取決于扭矩的方向。通過在直接切入外圓柱的齒形路徑上訓練的感應式接近傳感器來集成速度測量。

特征:

測量扭矩，齒槽轉矩和摩擦力矩

扭矩檢測<200 mN?m

精度為額定扭矩的0.1％

精確角度檢測5000脈沖/轉。

運行速度1至10 rpm

操作方向CW / CCW

USB接口

可執行的特定齒輪測試軟件

峰值檢測

X-Y，極坐標和FFT圖

多圖形功能多可比較5條曲線

TXT中的數據采集和存儲

（可以導出CSV文件）

 

產品規格:

測量

額定扭矩（RT） 200 mN?m（可根據要求提供其他范圍）

準確性 0.1％RT /±0.2mN?m

速度范圍 1至10 rpm

角度檢測 參考（Z）每轉5000個脈沖

旋轉方向 順時針和逆時針

環境

工作溫度范圍 + 10°C至+ 45°C

儲存溫度范圍 0°C至+ 70°C

溫度對零的影響 0.01％/℃

保護等級 IP 42

特性

電源 100 - 240 VAC / 50 - 60 Hz（大1 A）

連接界面 USB 2.0和3.0

 

應用:

螺旋槳 - 航空航天，海洋和直升機

汽車工業中的擋風玻璃刮水器，電動車窗，啟動器，發電機和制動器

泵 - 水和油

減速齒輪和齒輪箱

離合器

電動閥門

鉆頭，氣動工具和其他機床

轉速表

 

Magtrol扭矩傳感器美國原廠原裝*