威格士CMX多路閥*供應，CMX多路閥是一種可疊加、負載傳感比例方向控制閥，能夠液壓遠程控制操作或者通過內裝電液減壓閥來電氣遠程控制。CMX 閥的特點是單獨的進口節流和出口節流元件的原理。進口節流元件是先導控制，液動力，壓力補償，比例滑閥閥芯并且控制泵至執行器流量。

威格士CMX多路閥*供應

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CMX閥組是由一個進口體，1 至 8 個閥片和一個端蓋組成的。閥片內部連接公用的壓力通道、油箱通道、負載傳感通道、先導供油通道和先導泄油通道。片之間的面密封件密封連接通道并且用拉桿螺栓和螺母固定在一起。進口體和端蓋上面留有螺紋安裝的螺栓孔。泵、油箱、負載傳感和電液先導供油通道終止在進口體中，先導泄油通道終止在端蓋中。用于執行器和 HRC 的連接在每個片上，電液閥的電氣連接在每個線圈上。HRC 和 ERC 控制閥能用在相同的閥組上。

單獨的進口節流和出口節流元件，加上閥的模塊化設計，允許多種控制選項來滿足各種負載的要求。它特別適用于可疊加的工程機械閥，在這種應用場合，單個閥組必須操縱許多不同的功能。CMX 多路閥產品是由不同流量額定值的兩個基本系列所組成的 –CMX100和CMX160，這些閥在功能上是相同的，主要差別是它們的外型尺寸。

 

CMX 閥片由三部分組成：主閥體（包括主流道和主控制元件）和二個控制端蓋（包括有先導回路）。提供控制端蓋和主閥體之間密封的控制端蓋墊（圖 3）也是先導回路的一部分，提供從進口節流彈簧腔到溢流閥先導級和出口節流伺服的通道。這種形式允許通過相對少的基本件生成各種控制選項，這樣就能以很小的額外成本用于應用場合，閥也能快速、簡單地精細調整，用于特殊的應用場合。
流通路徑/驅動
液壓控制
● 當先導壓力作用在油口 C1，泵流量是至油口 B
● 當先導壓力作用在油口 C2，泵流量是至油口 A電液控制
● 當電磁鐵 A 通電，泵的流量是至油口 A
● 當電磁鐵 B 通電，泵的流量是至油口 B

威格士CMX多路閥*供應

可供貨的主閥體有兩種，一種是窄型，帶有 290 bar (4200 psi)額定壓力的執行器油口和 250 bar (3625 psi) 額定壓力的進油口；一種是寬型，帶有 380 bar(5510 psi)額定壓力的執行器油口和 350bar (5075 psi)額定壓力的進油口。CMX 多路閥中的工作元件能夠分成五個功能組：進口節流、出口節流、負載下降單向閥、負載傳感單向閥和溢流閥先導級。電液品種包括在附加的電磁鐵控制的比例減壓閥中以提供先導控制壓力。在以下的幾頁中介紹每個功能組。

進口節流元件進口節流元件把流量從泵進口轉向 “A”或 “B”進口節流腔。進口節流元件是液控的、彈簧對中的、比例滑閥閥芯。進口在零位時關閉，可采用兩種不同的彈簧，提供不同的進口節流開啟壓力（要求先導壓力去開始從進口到執行器口的流動）。面積梯度（或者節流曲線的斜率）對兩種彈簧是相同的。進口節流元件有作為流量控制型（S*0**）或作為壓力控制型（S***）的。流量控制進口節流元件（L*0**）和壓力控制進口節流元件（L***）均有小流量閥芯選項。小流量選項提供更精細的節流和比標準 S*** 閥芯更小的流量能力，用于不需要閥的全流量能力的功能。小流量閥芯僅適用于 CMX100。流量控制進口節流元件“S*0” 和 “L*0”流量控制元件（下頁所示）提供對于給定的指令信號幾乎恒定的流量，和通過進口節流閥芯和負載壓力無關，流量與指令先導壓差成比例。通過利用液動力實現的壓力補償把因為不止一個功能同時工作造成的負載干涉小化。

通常 CMX 的液動力補償特性將滿足大多數應用要求。CMX 閥組輸出流量能夠通過在先導流量回路中使用一種壓力補償的液壓調節器來加大。應當注意：因為負載干涉，競爭者的閥對每個工作片要求單獨的壓力補償器去提供相同的性能。在標準排放閥芯中，通過節流口至閥芯中間的流體至先導壓力油口，通過 HRC（液壓控制式）或者降壓閥（電液控制式）泄回油箱。球式單向閥防止先導壓力作用在閥芯上時，油流通過排放口倒流。無排放的進口節流閥芯一般用于出口節流閥芯／片，它們的執行器油口在零位時（M00**和N00**)是打開回油箱的。