美國(guó)Parker斜盤式軸向柱塞泵*，美國(guó)Parker斜盤式軸向柱塞泵具有效率高、易于實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變量和改變輸油方向等優(yōu)點(diǎn)，越來(lái)越廣泛用于大功率液壓設(shè)備.上尤其是大功率拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)及工程機(jī)械上。但是如果使用不當(dāng)，會(huì)出現(xiàn)多種故障，因此須對(duì)斜盤式柱塞泵的故障原因進(jìn)行分析，采取相應(yīng)措施，以求達(dá)到提高其使用壽命的目的。

美國(guó)Parker斜盤式軸向柱塞泵*

Parker開(kāi)式可變斜盤柱塞泵東莞辦事處銷售要點(diǎn)，客戶須知：
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Parker開(kāi)式可變斜盤柱塞泵,針對(duì)重型工業(yè)和船舶應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化。蕞高420 bar的工作壓力，高速額定值和各種高響應(yīng)性控件。排量從16到360 cc / rev。軸向柱塞泵是采用配油盤配油，缸體旋轉(zhuǎn)，靠變量頭變量的斜盤式軸向柱塞泵。該泵采用液壓靜力平衡的蕞佳油膜厚度設(shè)計(jì)，使缸體與配油盤、滑靴與變量頭之間處于純液體摩擦下運(yùn)轉(zhuǎn)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、噪音低、效率高、壽命長(zhǎng)和有自吸能力等優(yōu)點(diǎn)。軸向柱塞泵具有多種變量形勢(shì)滿足用戶的要求，它廣泛適用于機(jī)床鍛壓、冶金、工程、礦山、船舶等機(jī)械及其他液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中。

美國(guó)Parker斜盤式軸向柱塞泵具有效率高、易于實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變量和改變輸油方向等優(yōu)點(diǎn)，越來(lái)越廣泛用于大功率液壓設(shè)備.上尤其是大功率拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)及工程機(jī)械上。但是如果使用不當(dāng)，會(huì)出現(xiàn)多種故障，因此須對(duì)斜盤式柱塞泵的故障原因進(jìn)行分析，采取相應(yīng)措施，以求達(dá)到提高其使用壽命的目的。常見(jiàn)故障及原因結(jié)構(gòu)構(gòu)造方面斜盤式柱塞泵主要由柱塞、滑靴、缸體、配流盤、傳動(dòng)軸、斜盤、壓盤、球鉸、彈簧和伺服變量機(jī)構(gòu)組成。

 

傳動(dòng)軸穿過(guò)缸體、斜盤,兩端用軸承支承在殼體上。缸體內(nèi)勻布有或只柱塞，缸體通過(guò)花鍵與傳動(dòng)軸聯(lián)結(jié)。柱塞尾部有滑靴,通過(guò)壓盤及彈簧被壓在斜盤上。斜盤通過(guò)一對(duì)軸承安裝在油泵殼體下端，并能在一-定范圍內(nèi)擺動(dòng)。隨著傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體的旋轉(zhuǎn)，柱塞一面作圓周旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，- -面又作軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。基于這種結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，軸向柱塞泵通常出現(xiàn)以下故障: +缸體端面與配流盤的磨損:這對(duì)摩擦副通常采用靜壓平衡原理設(shè)計(jì),正常使用條件下磨損量很小。
當(dāng)使用一定時(shí)間后，由于高速油液反復(fù)沖刷配流盤的高壓與低壓過(guò)渡區(qū),使其銳角變鈍并出現(xiàn)深淺不一-的凹槽，使泵的泄漏增加，嚴(yán)重喪失工作能力。傳動(dòng)軸兩端軸承因承受較大徑向載荷，使用一定時(shí)間后容易磨損，產(chǎn)生軸向竄動(dòng)或徑向跳動(dòng)間隙。此間隙在缸體旋轉(zhuǎn)時(shí)改變了摩擦副表面油膜厚度和壓力分布規(guī)律,特別是在重載、沖擊載荷工況下，配流盤表面出現(xiàn)局部燒傷疲勞剝落和翹曲變形。

剝落的金屬粒子會(huì)夾雜在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面間，或進(jìn)入柱塞腔，形成嚴(yán)重的磨粒磨損，將缸體與配流盤表面拉出很深的溝槽，致使泵的泄漏增加或*喪失工作能力。柱塞的磨損:柱塞與缸體采用精密配合。在規(guī)定的油液清潔度等級(jí)下，柱塞與缸體出現(xiàn)正常磨損。

美國(guó)Parker斜盤式軸向柱塞泵*，柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過(guò)程可分為以下兩個(gè)階段。
進(jìn)油過(guò)程
當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開(kāi)后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束
回油過(guò)程
柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開(kāi)始了下一個(gè)循環(huán)。柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹，一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥，并且方向相反，柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時(shí)一個(gè)單向閥打開(kāi)液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開(kāi)，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動(dòng)后就形成了連續(xù)供油 。

特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)：
•16排量-360 cc / rev –涵蓋廣泛的應(yīng)用和流量要求。
•蕞高350 bar（連續(xù)）/ 420 bar（間歇）的工作壓力–高功率密度。
•精確，高度動(dòng)態(tài)的控件–出色的響應(yīng)特性和生產(chǎn)率的提高。
•出色的吸力特性和高自吸速度–提高了生產(chǎn)率。
•集成的預(yù)壓縮音量–減少了脈動(dòng)和噪音水平。
•堅(jiān)固耐用的設(shè)計(jì)–使用壽命長(zhǎng)，使用壽命長(zhǎng)。
•模塊化方法和框架尺寸設(shè)計(jì)–易于轉(zhuǎn)換并減少了庫(kù)存支出。
•高達(dá)210 bar的HFC能力–適用于需要耐火流體的開(kāi)式液壓系統(tǒng)。

技術(shù)指標(biāo)
主體材質(zhì)： 鑄鐵
排水選項(xiàng)： 是
包含的電荷泵： 沒(méi)有
電路路徑： 打開(kāi)
組態(tài)： 單/串/多
控制方式： 壓力 遠(yuǎn)程壓力| 加載感測(cè) 電子控制| 卸載|比例壓力
能量回收能力： 沒(méi)有
包含的過(guò)濾器： 沒(méi)有
對(duì)于流體類型： 標(biāo)準(zhǔn)液壓油
大排量： 360 cm3 /轉(zhuǎn)，22 inch3 / rev
大流量： 166加侖/分鐘，630升/分鐘
蕞高流體溫度： 115°C，239°F
低流體溫度： -40°C，-40°F
大噪音等級(jí)： 96分貝
大工作壓力： 420 bar，6000磅/平方英寸
徑向負(fù)載能力： 咨詢Parker，咨詢Parker lb
蕞高運(yùn)行速度： 3000轉(zhuǎn)
大運(yùn)動(dòng)粘度： 3880 SUS
小運(yùn)動(dòng)粘度： 80 SUS
重量： 186公斤（大），410磅（大）
媒體： 液壓/液體
安裝選項(xiàng)： SAE | ISO標(biāo)準(zhǔn)
端口連接： SAE | ISO | BSPP
端口類型： 法蘭| 直螺紋
港口位置： 側(cè)端口
泵類型： 活塞，可變/固定
旋轉(zhuǎn)方向： 順時(shí)針| 逆時(shí)針| 雙向旋轉(zhuǎn)
傳感器類型： 壓力 移位
軸類型： SAE | ISO標(biāo)準(zhǔn)
通驅(qū)動(dòng)能力： 是