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CKD薄型氣缸內表面在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋進行適當地冷卻。
冷卻方法有兩種，一種是水冷，另一種是風冷。水冷發動機的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，
并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內不斷循環，帶走部分熱量，對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。
CKD薄型氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角γ＜180°，稱為V型發動機，
V型發動機與直列發動機相比，縮短了機體長度和高度，增加了氣缸體的剛度，
減輕了發動機的重量，但加大了發動機的寬度，且形狀較復雜，加工困難，
一般用于8缸以上的發動機，6缸發動機也有采用這種形式的氣缸體。
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