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德國力士樂比例閥調(diào)速閥的常見故障及排除
閱讀：1716 發(fā)布時(shí)間：2022-8-4德國力士樂比例閥調(diào)速閥的常見故障及排除
REXROTH比例調(diào)速閥的工作原理。圖中主閥為壓力補(bǔ)償調(diào)速閥，節(jié)流閥閥芯3與比例電磁鐵1的推桿2相連。當(dāng)有電信號輸入時(shí)，節(jié)流閥閥芯3在比例電磁鐵l的電磁力作用下，通過推桿2與閥芯左端的彈簧5相平衡，此時(shí)對應(yīng)的節(jié)流口開度h為一定值，當(dāng)輸入不同信號電流時(shí)，便有不同的節(jié)流口開度。由于南通監(jiān)控等差減壓閥4保證節(jié)流閥進(jìn)、出口壓力差不變，所以通過對應(yīng)的節(jié)流口開度的流量也恒定。若輸入的信號電流是連續(xù)按比例地，或按一定程序改變，則電液比例調(diào)速閥所控制的流量也就連續(xù)地按比例地，或按一定程度改變，以實(shí)現(xiàn)對執(zhí)行元件的速度調(diào)節(jié)。
力士樂比例閥電液比例閥的一個(gè)應(yīng)用實(shí)例，用于轉(zhuǎn)塔車床的進(jìn)給系統(tǒng)。所示為用普通調(diào)速閥實(shí)現(xiàn)三種進(jìn)給速度的系統(tǒng)圖，三個(gè)調(diào)速閥并聯(lián)在油路中，并采用了一個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)的三位四通電磁換向閥，控制工序問的有級調(diào)速。用電液比例調(diào)速閥的進(jìn)給系統(tǒng)，只要輸入對應(yīng)于各種速度的信號電流，就可以進(jìn)行多種速度控制。比較兩個(gè)液壓系統(tǒng)，顯然后者液壓元件較少，系統(tǒng)簡單，但電氣復(fù)雜一些。
電液比例閥主要用于多工位加工機(jī)床，注射成型機(jī)、仿絲棉等的液壓系統(tǒng)的速度控制，也可用于遠(yuǎn)距離速度控制和速度自動控制系統(tǒng)中。當(dāng)輸入信號電流為零時(shí)，輸出流量為零，因此可做為切斷油路的開關(guān)。
力士樂比例節(jié)流閥與調(diào)速閥的區(qū)別
1、節(jié)流閥，是調(diào)節(jié)和控制閥內(nèi)開口的大小直接限制流體通過的流量達(dá)到節(jié)流的目的。由于是強(qiáng)制受阻節(jié)流，所以節(jié)流前后會產(chǎn)生較大的壓力差，受控流體的壓力損失比較大，也就是說節(jié)流后的壓力會減小。
2、調(diào)速閥，是在節(jié)流閥節(jié)流原理的基礎(chǔ)上，又在閥門內(nèi)部結(jié)構(gòu)上增設(shè)了一套壓力補(bǔ)償裝置，改善的節(jié)流后壓力損失大的現(xiàn)象，使節(jié)流后流體的壓力基本上等同于節(jié)流前的壓力，并且減少流體的發(fā)熱。 調(diào)速閥一般分二通調(diào)速閥和三通調(diào)速閥，二通調(diào)速閥是由一個(gè)定差減壓閥和一個(gè)節(jié)流閥串聯(lián)組成，三通調(diào)速閥是由一個(gè)定差溢流閥和一個(gè)節(jié)liu閥并聯(lián)組成，但它們都有一個(gè)共同的特性：即保持節(jié)流閥進(jìn)、出油口的壓差基本恒定，這樣通過節(jié)流閥的流量只和閥口開度A有關(guān)，與負(fù)載壓力波動無關(guān) 調(diào)速閥貌似也叫補(bǔ)償閥 節(jié)流閥就像一個(gè)水，你擰的大了水就流的多，但是在水?dāng)Q相同圈數(shù)的情況下管道里的壓力高，水就流的多，壓力小水就流的少。但調(diào)速閥不是不管管道里壓力有多高（相對）在水?dāng)Q相同圈數(shù)時(shí)，水流的一樣多
力士樂比例調(diào)速閥的常見故障及排除
（---） 流量調(diào)節(jié)失靈
這是指調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部分，出油腔流量不發(fā)生變化，其主要原因是閥芯
徑向卡住和節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障等。主要原因是鎖緊裝置松動，節(jié)流口部分堵塞，油溫升高，進(jìn)、出油腔小壓差過低和進(jìn)、出油腔接反等。因此在使用時(shí)要注意進(jìn)、出油腔的位置，避免接反。
減壓閥芯或節(jié)流閥芯在全閉位置時(shí)，徑向卡住會使出油腔沒有流量，在全開位置（或節(jié)流口調(diào)整好）時(shí)，徑向卡住會使調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部分出油腔流量不發(fā)生變化。
另外，當(dāng)節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障時(shí)，會使調(diào)節(jié)螺桿不能軸向移動，使出油腔流量也不發(fā)生變化。發(fā)生閥芯卡住或節(jié)流調(diào)節(jié)部分故障時(shí)，應(yīng)進(jìn)行清洗和修復(fù)。
（二） 流量不穩(wěn)定
力士樂比例閥調(diào)速閥
減壓節(jié)流型調(diào)速閥當(dāng)節(jié)流口調(diào)整好鎖緊后，有時(shí)會出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象，特別在小穩(wěn)定流量時(shí)更易發(fā)生。其主要原因是鎖緊裝置松動，節(jié)流口部分堵塞，油溫升高，進(jìn)、出油腔小壓差過低和進(jìn)和出油腔接反等。
油流反向通過QF型調(diào)速閥時(shí)，減壓閥對節(jié)流閥不起壓力補(bǔ)償作用，使調(diào)速閥變成節(jié)流閥。故當(dāng)進(jìn)、出油腔油液壓力發(fā)生變化時(shí)，流經(jīng)的流量就會發(fā)生變化，從而引起流量不穩(wěn)定。
因此在使用時(shí)要注意進(jìn)、出油腔的位置，避免接反。
（三） 內(nèi)泄漏量增大
減壓節(jié)流型調(diào)速閥節(jié)流口關(guān)閉時(shí)，是靠間隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作為截止閥用。當(dāng)密封面（減壓閥芯、節(jié)流閥芯和單向閥芯密封面等）磨損過大后，會引起內(nèi)泄漏量增加，使流量不穩(wěn)定，特別會影響到小穩(wěn)定流量。
比例流量閥由比例電磁鐵和流量閥組合而成。
比例電磁鐵與節(jié)流閥組合，稱為比例節(jié)流閥，與調(diào)速閥組合稱為比例調(diào)速閥，與單向調(diào)速閥組合稱為比例單向調(diào)速閥。
德國力士樂比例調(diào)速閥的常見故障及排除
力士樂比例流量閥的故障分析與排除：
1、流量不能調(diào)節(jié)，節(jié)流調(diào)節(jié)作用失效其故障產(chǎn)生原因和排除方法除了可參閱調(diào)速閥的故障分析與排除方法外，還有以下兩點(diǎn)。
a.比例電磁鐵未能通電。產(chǎn)生原因有：比例電磁鐵插座老化，接觸不良；電磁鐵引線脫焊；線圈內(nèi)部斷線等，可參照上述'（1）比例電磁鐵故障'的方法進(jìn)行故障排除。
b.比例放大器故障。同上述（2）部分的①、⑤、⑥。
2、調(diào)好的流量不穩(wěn)定比例流量閥流量的調(diào)節(jié)是通過改變通人其比例電磁鐵的電流實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)輸人電流值不變時(shí)，調(diào)好的流量應(yīng)該不變。但實(shí)際上調(diào)好的流量〔輸人同一信號值時(shí)）在工作過程中常發(fā)生某種變化，這是力滯環(huán)增加所致。滯環(huán)是指當(dāng)輸人同一信號（電流）值時(shí)，由于輸人的方向不同（正、反兩個(gè)方向），經(jīng)過某同一電流信號值時(shí)，引起輸出流量（或壓力）的zui大變化值。
影響力滯環(huán)的因素主要是存在徑向不平衡力及機(jī)械摩擦所致。那么減小徑向不平銜力及減小摩擦因數(shù)等措施可減少機(jī)械摩擦對滯環(huán)的影響。滯環(huán)減小，調(diào)好的流量自然變化較小。具體可采取如下措施
a.盡量減小銜鐵和導(dǎo)磁套的磨損。
b.推桿導(dǎo)桿與銜鐵要同心。
c.注意油液清潔，防止污物進(jìn)人銜鐵與導(dǎo)磁套之間的間隙內(nèi)而卡住銜鐵，使銜鐵能隨輸人電流值按比例地均勻移動，不產(chǎn)生突跳現(xiàn)象。突跳現(xiàn)象一旦產(chǎn)生，比例流量閥輸出流量也會跟著突跳而使所調(diào)流量不穩(wěn)定。
d.導(dǎo)磁套銜鐵磨損后，要注意修復(fù)，使二者之間的間隙保持在合適的范圍內(nèi)。這些措施對維持比例流量閥所調(diào)流量的穩(wěn)定性是相當(dāng)有好處和有效的。
另外，一般比例電磁鐵驅(qū)動的比例閥滯環(huán)為3%~7%,力矩馬達(dá)驅(qū)動的比例閥滯環(huán)為1.5%~3%,伺服電機(jī)驅(qū)動的比例閥為1.5%左右，亦即采用伺服電機(jī)驅(qū)動的比例流量閥，流量的改變量相對要小一些。
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