化工儀器網(wǎng)
技術(shù)文章
如何避免ATOS阿托斯液壓缸拉缸？
閱讀：373 發(fā)布時間：2022-9-22如何避免ATOS阿托斯液壓缸拉缸？
ATOS液壓缸拉缸的原因？拉缸拉傷的形態(tài)是多樣化的，所以拉缸的原因也是多樣化的。一般液壓缸缸筒與活塞的干摩擦過大，導(dǎo)致接觸面應(yīng)變。通常的原因如下：
如何避免ATOS液壓缸拉缸？
1、忽略密封環(huán)在拉緊位置的回彈。為了保證液壓缸的密封性，可以壓縮液壓缸活塞上的密封圈。密封圈的材質(zhì)越硬，抗擠壓能力越強。由于本文所研究的應(yīng)變形式的寬度很小，為了簡化模型，忽略了應(yīng)變時密封圈的回彈量。
2、忽略徑向力對活塞的作用，活塞處于受力位置。本文討論的應(yīng)變研究沒有考慮活塞的應(yīng)變，因此認為液壓缸內(nèi)壁與密封圈*接觸，沒有考慮液壓缸與活塞之間的偏心環(huán)形間隙對流量的影響。
3、忽略活塞和氣缸的相對運動對流量產(chǎn)生的剪切力的影響。由于活塞與應(yīng)變的接觸面積很小，所以不考慮活塞與缸體的相對運動對流體產(chǎn)生的剪切力的影響。
ATOS液壓缸拉缸的危害？液壓缸拉缸的危害是整個液壓系統(tǒng)中的一個不確定因素，主要有以下不良后果：
1、液壓缸桿的初始拉痕造成的內(nèi)漏較少，所以危害較小。
2、當(dāng)液壓缸拉缸有初始拉痕并繼續(xù)工作時，會加劇液壓缸內(nèi)壁的應(yīng)變程度，增加內(nèi)漏，影響液壓缸的工作效率。
3、液壓缸嚴重受力時，會導(dǎo)致整個液壓系統(tǒng)癱瘓，發(fā)生嚴重事故。
從以上不良后果可以看出，液壓缸拉缸最直接的影響就是造成液壓缸嚴重的內(nèi)漏，最終使液壓缸無法繼續(xù)工作。液壓缸的密封性能將直接影響設(shè)備的性能，尤其是較大液壓缸的拉缸現(xiàn)象。在高壓環(huán)境和設(shè)備沖擊下工作時，液壓缸內(nèi)的密封圈受到反復(fù)擠壓和剪切，導(dǎo)致密封圈失效，使設(shè)備無法工作。換密封圈解決不了根本問題，拉缸修復(fù)困難費時。
如何避免ATOS阿托斯液壓缸拉缸？
阿托斯液壓缸拉缸通常的原因如下：
①液壓缸本身缸筒內(nèi)壁輕微擦傷，液壓缸日常工作中油溫升高，累積形成拉缸。
②裝配制造工藝不當(dāng)，導(dǎo)致缸體中附著塵粒、鐵屑等異物，液壓缸工作時會擠壓、磨損缸體，造成拉缸。
③液壓油中的雜質(zhì)混入缸筒，導(dǎo)致拉缸。
④由于安裝誤差，液壓缸受到偏心載荷，活塞桿偏轉(zhuǎn)變形，導(dǎo)致拉缸。
綜上所述，導(dǎo)致拉缸的主要因素是氣缸內(nèi)壁與活塞之間的粗糙度過大，以及接觸處油膜邊界的破壞，破壞了氣缸內(nèi)壁。