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意大利ATOS比例溢流閥如何檢查維修
閱讀：237 發布時間：2023-2-21意大利ATOS比例溢流閥如何檢查維修
普通的阿托斯溢流閥與比例溢流閥一樣，都有一個閥芯，閥芯的一端是液壓油產生的壓力，另一端是機械力。普通溢流閥通過調節彈簧力，來調整液壓壓力。而ATOS比例溢流閥是電磁鐵直接產生推力，作用在閥芯上，電磁鐵上的輸入電壓可以在0-24伏之間變化，產生的推力就隨之變化，從而得到連續變化的液壓壓力。 因為比例電磁鐵的推力不大，所以直動式比例溢流閥的流量很小，壓力70兆帕時，流量只有1升/分鐘左右。需要大流量比例閥的時候，要把這個比例閥做先導閥，下面還要配一個大通徑的溢流閥。 工作原理 如圖所示： 1、油從入口進入到主閥活塞下腔，對活塞產生一個向上的力； 2、油通過阻尼孔進入到活塞上腔，對活塞產生一個向下的力。 當先導閥芯沒有被打開前，活塞上下面積相同，壓強也相等，因此對活塞產生的力平衡，加上主閥芯彈簧對活塞有向下的力，所以主閥關閉。 如圖所示： 1、溢流閥入口壓力不斷增大，當油壓力大于先導閥芯設定的壓力時，先導閥芯打開。主閥上腔的壓力油通過先導閥排走，上腔壓力變為0。 2、由于上腔壓力0，在下腔油壓力的作用下，主閥向上移動，打開閥芯，入口的壓力油通過主閥芯流入排油口，降低入口油的壓力。 3、當入口油壓力下降到低于先導閥設定的壓力時，先導閥芯關閉，在主閥上腔重新建立了壓力，推動主閥芯向下移動，關閉主閥需要調節加載力（作用力）。
原理，所以將其加載力分段，液壓油壓高時，為調節加載力。類似地分段設定油壓，電動切換閥，和普通溢流閥類似，靠的是液壓油系統，將其卸回油箱，25%-50%時，為避免這種情況，油壓調節會過于頻繁，液壓油油壓，保證液壓油為設定壓力。磨機負荷變化小而頻繁時，電磁換向座閥，比如磨機負荷在0到25%時，外配電磁換向閥。
ATOS比例溢流閥作用，加載力是多少，比例溢流閥是比例電磁鐵和普通先導式溢流閥的雜交，從而得到相應加載力，加載力是多少：設定油壓為得到合適的煤粉細度和優化節能運行磨煤機當有電氣信號由伺服放大器輸入時,則力矩馬達中的電磁鐵間的銜鐵上的線圈有電流通過,并產生磁場,在兩旁的磁鐵作用下,產生旋轉力矩,使銜鐵旋轉,同時帶動與之相連的擋板轉動,此擋板伸到兩噴嘴中間。在正常穩定工況下,擋板兩側與噴嘴的距離相等,使兩側噴嘴的泄油面積變小,流量變小,噴嘴前的壓力變低,這樣就將原來的電氣信號轉變力矩而產生機械位移信號,再轉變為油壓信號,并通過噴嘴擋板系統將信號放大。擋板兩側的噴嘴前油壓與下部滑閥的兩腔室相通。因此,當兩個噴嘴前的油壓不等時,則滑閥兩端的油壓不相等,滑閥在壓差作用下產生移動,滑閥上的凸肩控制油口開啟或關閉,便可以控制高壓油,由此通向油動機活塞下腔,以開大汽閥的開度,或者將活塞下腔通向回油,使活塞下腔的油泄去,由彈簧力關小或關閉汽閥。為了增加調節系統的穩定性,在伺服閥中設置了反饋彈簧。另外在伺服閥調整時有一定的機械零偏,以便在運行中突然發生斷電或失去電信號時,借機械力量后使滑閥偏移一側,使汽閥關閉。伺服閥的零偏通常小于3%。
ATOS直動式溢流閥是電子液壓系統和元件的主要制造商之一，先進的整體電子液壓技術提高了現代機械的性能。ATOS先進技術彰顯在元件設計，產品加工，生產方式，質量管理和系統應用方面。ATOS比例溢流閥具體表現在以下方面原理：它是一種直動和先導式相結合的原理，當入口與出口沒有壓差時，通電后，電磁力直接把先導小閥和主閥關閉件依次向上提起，閥門打開。ATOS比例溢流閥當入口與出口達到啟動壓差時，通電后，電磁力先導小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，先導閥利用彈簧力或介質壓力推動關閉件，向下移動，使閥門關閉。ATOS電磁閥的特點：在零壓差或真空、高壓時亦能可*動作，但功率較大，要求必須水平安裝。
ATOS比例溢流閥主要作用ATSO比例溢流閥主要作用定壓溢流作用：在定量泵節流調節系統中，定量泵提供的是恒定流量。當系統壓力增大時，會使流量需求減小。此時溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動開啟）。
ATOS比例溢流閥穩壓作用：溢流閥串聯在回油路上，溢流閥產生背壓，運動部件平穩性增加。
比例溢流閥系統卸荷作用：在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥，當電磁鐵通電時，溢流閥的遙控口通油箱，此時液壓泵卸荷。溢流閥此時作為卸荷閥使用。
比例溢流閥安全保護作用：系統正常工作時，閥門關閉。只有負載超過規定的極限（系統壓力超過調定壓力）時開啟溢流，進行過載保護，使系統壓力不再增加（通常使溢流閥的調定壓力比系統zui高工作壓力高10%～20%）。
阿托斯溢流閥是利用被控壓力作為信號來改變彈簧的壓縮量。從而改變閥口的通流面積和系統的溢流量來達到定壓目的。當系統壓力升高時.閥芯卜升，閥口通流面積增加，溢流量增大.進而使系統壓力下降。溢流閥內部通過閥芯的平衡和運動構成棲這種負反饋作川是其定壓作用的基本原理。由圖5-12(a)還可看出。在常位狀態下.溢流閥進、出油口之問是不相通的，而且作用在閥芯上的液壓力是山進口油液壓力產生的，經溢流閥芯的泄漏油液經內泄漏通道進人回油口了T。
2)先導式溢流閥
先導式溢流閥的結構原理和職能符號。該閥由先導閥與主閥兩部分組成，是利用主閥芯6左右兩端受壓表面的作用力差與彈簧力相平衡來控制閥芯移動的。壓力油通過進油口進人P腔后，再經孔e和f進入閥芯的左腔，同時油液又經阻尼小孔d進入閥芯的右腔并經c孔和b孔作用于先導調壓閥錐閥上，與彈簧3的彈簧力平衡。當系統壓力P較低時.錐閥4閉合，主閥芯6左右腔壓力近乎相等，溢流日關閉。P、T不通.主閥芯在彈簧5的作用下，處于左端。當系統壓力升高并大于先導閥彈簧3的調定壓力時，錐閥4被打開.主閥芯右腔的壓力油經錐閥4，小孔a,回油腔T流回油箱。這時山于上閥閥芯6的阻尼孔d的作用產生壓降.所以閥芯6右腔的壓力低于左腔的壓力，當閥芯6左右兩端壓力差超過彈簧5的作用力時，閥芯向右推.進油腔P和回油腔T接通，實現溢流作用。調節螺帽1。可通過彈簧座2調節調壓彈簧3的壓緊力甲從而調定液壓系統的壓力。但當用一油管將遠控口K與其他壓力控制閥相連時.主閥芯右腔的油壓就可以由設在別處的另一個壓力閥控制，而不受自身的先導閥凋控口從而實現溢流閥的遠程控制口當遠控口與油箱連通，相當于先導閥調定值為零.其主閥芯在進口油壓很低時即可右移，使泵卸荷.以減少能量損耗與泵的磨損。
先導式溢流閥的導閥作用是控制系統的壓力.即控制主閥的開啟和關閉，主閥的作用是泄油。導閥彈簧和主閥彈簧的區別是:導閥彈簧為硬彈簧，需要調節，用來控制系統壓力;主閥彈簧為軟彈簧，不需要調節.用來克服主閥芯的摩擦力和慣性力。
意大利ATOS比例溢流閥如何檢查維修