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德國REXROTH液控單向閥維修過程需要注意的事項
閱讀：450 發布時間：2023-3-16REXROTH液控單向閥在使用維修過程中容易出現問題，以下是注意事項。
(1)必須保證液控單向閥有足夠的控制壓力，不允許控制壓力失壓。應注意控制壓力是否滿足反向開啟的要求。如果REXROTH液控單向閥的控制引自主系統時，則要分析主系統壓力的變化對控制油路壓力的影響，以免出現液控單向閥的誤動作。
(2)根據液控單向閥在液壓系統中的位置或反向出油腔后的液流阻力(背壓)大小，合理選擇液控單向閥的結構(簡式或復式)及泄油方式(內泄或外泄)。對于內泄式液控單向閥來說，當反向油出口壓力超過一定值時，液控部分將失去控制作用，故內泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無背壓或背壓較小的場合；而外泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場合，以降低zui小的控制壓力，節省控制功率。系統若采用內卸式，則柱塞缸將斷續下降發出振動和噪聲。
德國REXROTH液控單向閥維修過程需要注意的事項
(1)液控單向閥保持壓力。
滑閥式換向閥都有間隙泄漏現象，只能短時間保壓。當有保壓要求時，可在油路上加一個液控單向閥，利用錐閥關閉的嚴密性，使油路長時間保壓。
(2)液控單向閥可以成為液壓缸的“支承"。
在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑。
(3)液控單向閥能實現液壓缸鎖緊。
當換向閥處于中位時，兩個液控單向閥關閉，可嚴密封閉液壓缸兩腔的油液，這時活塞就不能因外力作用而產生移動。
(4)大流量排油。
液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥，會產生節流作用，限制活塞的后退速度；若加設液控單向閥，在液壓缸活塞后退時，控制壓力油將液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。
(5)液控單向閥作充油閥。
立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產生吸空和負壓，必須增設補油裝置。液控單向閥作為充油閥使用，以完成補油功能。
(6)液控單向閥可以組合成換向閥。
在設計液壓回路時，有時可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用兩個液控單向閥和一個單向閥并聯(單向閥居中)，則相當于一個三位三通換向閥的換向回路。需要指出，控制壓力油油口不工作時，應使其通回油箱，否則控制活塞難以復位，單向閥反向不能截止液流。
德國REXROTH液控單向閥是依靠控制流體壓力，可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機械的液壓支護設備中占有較重要的地位。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個控制油路K，當控制油路未接通壓力油液時，液控單向閥就象普通單向閥一樣工作，壓力油只從進油口流向出油口，不能反向流動。當控制油路油控制壓力輸入時，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動，用頂桿頂開單向閥，使進出油口接通。若出油口大于進油口就能使油液反向流動。
液控單向閥是允許液流向一個方向流動，反向開啟則必須通過液壓控制來實現的單向閥。其在液壓系統中可作為普通單向閥使用，也可以通過先導控制壓力，使控制活塞推開單向閥芯實現油流的反向流動。
德國REXROTH液控單向閥的應用范圍？
1、液控單向閥主要用于靜態鎖緊負載，只能實現開關動作，比如：汽車起重機支腿、負載比較小且變化比較平穩的一些機場登高車等等。
2、液控單向閥為開關閥，沒有中間狀態，因此不宜用在負載下降過快的場合，即便是應用，也要注意下降時保證油缸上腔供油充足。
力士樂單向閥和止回閥的區別？
1、單向閥是屬于控制型的單向閥，而止回閥則是屬于非控制型的單向閥；
2、單向閥是流體，一般只能沿著進水口進行流動，而出水口的介質一般都是沒有辦法回流的。而止回閥則是可以在各類管路或者是在設備上阻止流體介質出現逆流的一種單向啟閉閥。
德國REXROTH液控單向閥維修過程需要注意的事項
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