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美國parker柱塞泵使用時要注意哪些因素？
閱讀：280 發布時間：2023-6-28parker柱塞泵是由幾個柱塞并列安裝，用1根曲軸通過連桿滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往復運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架系統中的乳化液泵一般都是parker柱塞泵。
產品的壓力調節：
找到柱塞泵的泵頭，在上面可以看到一個六角頭的螺桿，并有一個螺母，將六角頭螺桿鎖緊。這時需要將螺母以順時針方向旋松，接著再以順時針方向旋轉螺桿，可以增加柱塞泵的壓力，相反，逆時針旋轉螺桿，可降低柱塞泵壓力。
parker柱塞泵使用時要注意哪些因素？
1、parker柱塞泵的安裝是需要特別注意的，方向不可搞錯，加油口的方向需是朝上的，讓后期使用更加方便。而且需要使用撓性聯軸節，這樣可以較好地避免彎曲過程中，產生的任何應力，不過軸度誤差需要在0.1mm以內，角度誤差則在0.2度以內。
2、parker柱塞泵在使用的過程中，需要確保柱塞泵入口處的壓力是在負17千帕至正50千帕，且柱塞泵泵口的管道直徑要與規定的直徑一樣，且泵入口距離油箱液的高度是不能太高，需控制于1m以內，從而方便后續的使用。
3、搭配管道也是要注意的問題，若是使用鋼管，那么其對柱塞泵是會產生額外的壓力，從而發出較大的噪音。而使用橡膠軟管作為柱塞泵進出口的管道，可以有效地降低噪音，確保不會影響到日常的生活。
柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。
單柱塞泵
結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往復運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量只與泵的結構參數有關。
臥式柱塞泵
臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）并列安裝，用1根曲軸通過連桿滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往復運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架系統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用于采煤工作面，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往復運動，實現吸液和排液。
軸向式
軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往復運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。
直軸斜盤式
直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之后，必須等液壓油箱達到使用氣壓后，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。
徑向式
徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由于徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長、控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定于的最大偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控制閥進行控制。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗沖擊能力大幅度提高。
液壓式
液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器后，必須等液壓油箱達到使用氣壓后，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。
典型結構為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；典型結構為徑向柱塞泵和柱塞泵。
作為一種新型的技術含量較高的高效泵，隨著國產化進程的不斷加快，徑向柱塞泵必將成為柱塞泵的一個重要應用領域；詳細說明請參閱徑向柱塞泵百科；下面僅以軸向柱塞泵為例來說明。
軸柱塞泵的工作原理是利用柱塞在柱塞孔內的往復運動引起的體積變化，使其與傳動軸平行。因柱塞和柱塞孔均為圓孔零件，在加工時可實現較高的精度配合，故具有體積效率高、運轉平穩、流量均勻、噪音低、工作壓力大、對液壓油污染敏感、結構復雜、成本高等優點。
parker柱塞泵的抽油機構由兩個精密偶件組成：柱塞(plunger)+柱塞套(barrel)組成柱塞偶件(plungerandbarrelassembly)(圖5-11)，出油閥(deliveryvalve)組成柱塞閥座(deliveryvalveseat)。
圓柱塞與圓柱塞套系一對精密偶件，經研磨后不能互換，要求具有較高的精度、光潔度和耐磨性，其徑向間隙在0.002~0.003mm之間。
在柱塞頭圓柱面切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂面相通，其目的是改變循環供油量；在柱塞套上開有進、回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，在柱塞套裝入泵上體后，用定位螺釘定位。
塞頭斜槽的位置不同，其供油方式也不一樣。
出口閥門與出口閥座也是一對精密偶件，經研磨后不可互換，其配合間隙為0.01mm。
出口閥門是一個單向閥，在彈簧壓力的作用下，閥門上部錐形表面與閥座緊密配合，其作用是在停止供電時，將高壓油管與柱塞上端的空腔隔開，防止高壓油管中的油倒流到噴油泵中。
出口閥門下部為交叉斷面，既可導流，也可通過柴油。出口閥門的錐面下面有一個小圓柱面，叫做減壓環，它的作用是使高壓油管供油終了時的油壓迅速下降，避免噴孔處出現滴油現象。如果環帶落入閥座內，則使上方的容積迅速增大，壓力迅速降低，停止噴射迅速。