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NV1-40-6E-ATO-1瑞士NOVA氣動控制閥工作原理
閱讀：237 發布時間：2024-4-1NOVA SWISS氣動控制閥的工作原理 主要涉及壓縮空氣對閥體開度的控制，進而調節介質的流量或壓力。具體來說，瑞士NOVA氣動控制閥的工作原理包括以下幾個關鍵步驟：
控制信號輸入：控制信號可以是氣動信號、電信號或其他形式的信號。這些信號經過傳感器測量后，被送入氣動控制裝置。
氣動控制裝置：氣動控制裝置將控制信號轉換為相應的氣動信號，以控制氣動執行器。這通常由電磁閥和減壓閥組成。
氣動執行器：氣動執行器是連接在閥體上的裝置，它通過接收氣動信號來控制閥體的開度。常見的氣動執行器有氣動活塞式執行器和氣動薄膜式執行器。
閥體控制：當氣動執行器接收到氣動信號后，它會根據信號的大小調整閥體的開度。通過開度的變化，可以控制介質的流量或壓力。閥體的開度可以由手動調節、比例控制或反饋控制實現。
氣動閥的工作原理是利用壓縮空氣推動執行器內的多組組合氣動活塞運動，傳遞給橫梁和內曲線軌道，帶動空心主軸作旋轉運動。壓縮空氣通過氣盤輸至各缸，改變進出氣位置以改變主軸旋轉方向。根據閥門所需旋轉扭矩的要求，可調整氣缸組合數目，從而帶動閥門工作。
此外，氣動控制閥可以分為斷續控制和連續控制兩類。在斷續控制系統中，通常使用壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥來實現程序動作。而在連續控制系統中，除了使用壓力、流量控制閥外，還會采用伺服、比例控制閥等，以便對系統進行連續控制。
氣動控制閥是指在氣動系統中控制氣流的壓力、流量和流動方向，并保證氣動執行元件或機構正常工作的各類氣動元件。控制和調節壓縮空氣壓力的元件稱為壓力控制閥。
控制和調節壓縮空氣流量的元件稱為流量控制閥。改變和控制氣流流動方向的元件稱為方向控制閥。 除上述三類控制閥外，還有能實現一定邏輯功能的邏輯元件，包括元件內部無可動部件的射流元件和有可動部件的氣動邏輯元件。在結構原理上，邏輯元件基本上和方向控制閥相同，僅僅是體積和通徑較小，一般用來實現信號的邏輯運算功能。近年來，隨著氣動元件的小型化以及PLC控制在氣動系統中的大量應用，氣動邏輯元件的應用范圍正在逐漸減小。 從控制方式來分，氣動控制可分為斷續控制和連續控制兩類。在斷續控制系統中，通常要用壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥來實現程序動作;連續控制系統中，除了要用壓力、流量控制閥外，還要采用伺服、比例控制閥等，以便對系統進行連續控制。
NOVA氣動控制閥的結構可分解成閥體(包含閥座和閥孔等)和閥心兩部分，根據兩者的相對位置，有常閉型和常開型兩種。閥從結構上可以分為：截止式、滑柱式和滑板式三類閥。
(一)截止式閥的結構及特性
截止式閥的閥心沿著閥座的軸向移動，控制進氣和排氣。
二通截止式閥在閥的P口輸入工作氣壓后，閥芯在彈簧和氣體壓力作用下緊壓在閥座上，壓縮空氣不能從A口流出;閥桿受到向下的作用力后，閥芯向下移動，脫離閥座，壓縮空氣就能從P口流向A口輸出。這就是截止式閥的切換原理。
常通型結構閥，閥心在彈簧力作用下離開閥座，壓縮空氣從P口流向A口輸出。工作狀態時的閥桿在向上的力作用下，閥心緊壓在閥座上關閉閥口，流道被關斷，A口沒有壓縮空氣流出。
瑞士NOVA SWISS氣動控制閥和液壓閥的比較
(一) 使用的能源不同
氣動元件和裝置可采用空壓站集中供氣的方法，根據使用要求和控制點的不同來調節各自減壓閥的工作壓力。液壓閥都設有回油管路，便于油箱收集用過的液壓油。氣動控制閥可以通過排氣口直接把壓縮空氣向大氣排放。
(二) 對泄漏的要求不同
液壓閥對向外的泄漏要求嚴格，而對元件內部的少量泄漏卻是允許的。對氣動控制閥來說，除間隙密封的閥外，原則上不允許內部泄漏。氣動閥的內部泄漏有導致事故的危險。
對氣動管道來說，允許有少許泄漏;而液壓管道的泄漏將造成系統壓力下降和對環境的污染。
(三) 對潤滑的要求不同
液壓系統的工作介質為液壓油，液壓閥不存在對潤滑的要求;氣動系統的工作介質為空氣，空氣無潤滑性，因此許多氣動閥需要油霧潤滑。閥的零件應選擇不易受水腐蝕的材料，或者采取必要的防銹措施。
(四) 壓力范圍不同
氣動閥的工作壓力范圍比液壓閥低。氣動閥的工作壓力通常為10bar以內，少數可達到40bar以內。但液壓閥的工作壓力都很高(通常在50Mpa以內)。若氣動閥在超過最高容許壓力下使用。往往會發生嚴重事故。
(五) 使用特點不同
一般氣動閥比液壓閥結構緊湊、重量輕，易于集成安裝，閥的工作頻率高、使用壽命長。氣動閥正向低功率、小型化方向發展，已出現功率只有0.5W的低功率電磁閥。可與微機和PLC可編程控制器直接連接，也可與電子器件一起安裝在印刷線路板上，通過標準板接通氣電回路，省卻了大量配線，適用于氣動工業機械手、復雜的生產制造裝配線等場合。