ATOS先導型溢流閥故障失靈及造成的原因：先導閥閥芯彈簧折斷；陰尼孔堵塞；先導閥閥口密封不良；主閥芯卡死等。相應的排除措施是：更換或在折斷處加平墊以應急使用；清洗疏通；研磨或將該油路斷路以應急使用；研磨、清洗。

ATOS先導式溢流閥現貨總經銷,ATOS比例溢流閥現貨專業從事經銷進口電子液壓產品銷售及成套液壓系統設計與制造的高科技企業。經過我們不懈的努力，已與眾多國內外供應商建立了良好的合作關系，在價格及供貨周期上均有較強的優勢；用我們快速準確的服務和優惠的價格為您的企業發展提供有力的保障，本公司已成為眾多大中型企業的固定供應商及國內貿易商的合作伙伴
ATOS先導型溢流閥故障失靈及造成的原因：先導閥閥芯彈簧折斷；陰尼孔堵塞；先導閥閥口密封不良；主閥芯卡死等。相應的排除措施是：更換或在折斷處加平墊以應急使用；清洗疏通；研磨或將該油路斷路以應急使用；研磨、清洗。
限壓不穩：先導型溢流閥限壓不穩，表現為液壓系統壓力偏低或偏高，液壓執行元件動作無力或油管、泵體、閥體爆裂。造成限壓不穩故障的原因：壓力調整不當；先導閥閥芯彈簧彎曲或變軟；油液過臟或油液流動不暢。相應的排除措施是：重新調整；校正、加墊或更換；更換、清洗。先導型溢流閥限壓不穩為漸發性故障，先導型溢流閥失靈為突發性故障，在排除完故障后，應按系統所限定的壓力對先導型溢流閥控制的壓力重新進行調整。
ATOS先導式溢流閥現貨總經銷,ATOS比例溢流閥現貨
ATOS先導型溢流閥由主閥和先導閥兩部分組成。先導閥類似于直動型溢流閥，但一般多為錐閥（或球閥）形閥座式結構。主閥可分為一節同心結構、二節同心結構和三節同心結構。三節同心結構:主閥芯與閥蓋、閥體與主閥座等三處有同心配合要求，屬于三節同心結構。壓力油自閥體中部進油口進入，并主閥芯上阻尼孔進入主閥芯上腔，油閥蓋上通道和錐閥座上小孔作用與錐閥上。當進油口壓力小于先導閥調壓彈簧調定值時，先導閥關閉，主閥芯上、下兩側有效面積比為1.03～1.05，上側稍大，作用與主閥芯上壓力差和主閥彈簧力均使主閥口閉緊，不溢流。當進油壓力超過先導閥調定壓力時，先導閥被打開，造成資金油口P井主閥芯阻尼孔、先導閥口、主閥芯中心孔至閥體下部出油口（溢流口）流動。阻尼孔處流動損失使主閥芯上、下腔中油液產生一個隨先導閥流量增加而增加壓力差，當它主閥芯上、下作用面上產生總壓力差足以克服主閥彈簧力、主閥自重和摩擦力時，主閥芯開啟。此時進油口與出油口（溢流口）直接相通，造成溢流以保持系統壓力。
二節同心結構:主閥芯為帶有圓柱面錐閥。為使主閥關閉時有良好密封性，要求主閥芯1圓柱導向面和圓錐面與閥套配合良好，兩處同心度要求較高，故稱二節同心。主閥芯上沒有阻尼孔，而將三個阻尼孔分別設閥體和先導閥體上。其工作原理與三節同心先導型溢流閥相同，只油液從主閥下腔到主閥上腔，需三個阻尼孔。
根據零件技術要求，進行動力和運動分析，再確定主要參數，液壓圖形編制，然后擬定液壓系統圖，進行標準元件選擇和元件設計，之后驗證液壓系統技術性能，zui后編制技術文件與審核。

ATOS先導型溢流閥特點：
1）、具有良好的自適應性能，布局靈活方便；
2）、單位功率的重量輕，工作平穩、快速性好；
3）、液壓元件的可靠性高，使用壽命長；
4）、液壓系統設計、制造、和使用維護方便；
5）、傳動效率偏低；
6）、造價較高；
7）、故障診斷困難；
ATOS比例換向閥
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DHZA-A-051-S5/M/7 21
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