ATOS換向閥DPZ0-LEB-SN-NP-271-L5/E1 ATOS換向閥對于壓路面的振動壓路機，則要求在壓實作業(yè)過程中需停振或或變幅時，激振器能在1.5－1.7s的時間內(nèi)，迅速的停止旋轉(zhuǎn)以避免瞬間的余振使壓實表面出現(xiàn)壓痕，而影響壓實質(zhì)量。常采用Ｍ型三位四通換向閥，當滑閥處于中位時，Ａ、Ｂ兩個工作油口截止，能產(chǎn)生很大的背壓，促使馬達克服激振器的慣性力矩而急速停止旋轉(zhuǎn)，

    東莞市艾科工業(yè)自動化設(shè)備有限公司，專業(yè)進口銷售意大利ATOS液壓閥，長期備有現(xiàn)貨，意大利ATOS換向閥滑閥中位機能的選用對壓路機開式振動液壓系統(tǒng)的換向速度，對壓路機的振動工作性能有著十分重要的影響。利用Ｈ型三位四通換向閥，當滑閥處于中位時，Ｐ、Ｔ、Ａ、Ｂ四個油口相通而構(gòu)成連通同路。由于激振器旋轉(zhuǎn)慣性的作用，會使振動輪產(chǎn)生余振，從而造成被壓實的鋪層表面產(chǎn)生壓痕，但這對于壓路基的振動壓路機來說，給基礎(chǔ)層壓實效果產(chǎn)生的影響不大，反而還減少了系統(tǒng)的液壓沖擊力。

    ATOS換向閥DPZ0-LEB-SN-NP-271-L5/E1
    ATOS換向閥對于壓路面的振動壓路機，則要求在壓實作業(yè)過程中需停振或或變幅時，激振器能在1.5－1.7s的時間內(nèi)，迅速的停止旋轉(zhuǎn)以避免瞬間的余振使壓實表面出現(xiàn)壓痕，而影響壓實質(zhì)量。常采用Ｍ型三位四通換向閥，當滑閥處于中位時，Ａ、Ｂ兩個工作油口截止，能產(chǎn)生很大的背壓，促使馬達克服激振器的慣性力矩而急速停止旋轉(zhuǎn)，這樣就避免了在路面壓實時產(chǎn)生壓痕，但是會在馬達回路中造成很高的瞬時壓力峰值，提高馬達及其他有關(guān)元件損壞率。因此通常在換向閥的Ａ、Ｂ油口設(shè)置兩個溢流閥對系統(tǒng)進行保護。總之，在進行換向閥的選用時，一定要根據(jù)工作機構(gòu)的工作特點選用適當?shù)闹形粰C能。

    ATOS換向閥的作用是利用閥芯相對于閥體的運動（位置的改變）來控制液流方向，接通或斷 換向閥開油路，從而改變執(zhí)行機構(gòu)的運動方向、啟動或停止。換向閥種類很多。一般按換向閥閥芯的運動方式、控制方式、工作位置數(shù)和通路數(shù)等 1.換向閥種類特征進行分類，如表3-1所示。由于滑閥式換向閥在液壓系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛，因此本節(jié)主要介紹滑閥式換向閥。

    ATOS換向閥的作用是利用閥芯和閥體的相對運動來接通、關(guān)閉油路或變換油液通向執(zhí)行元件的流動方向，以使執(zhí)行元件啟動、停止或變換運動方向。所謂接口，是指閥上各種接油管的進、出口。進油口通常標為P,回油口標為T,出油口則以A、B來表示。閥內(nèi)閥芯可移動的位置數(shù)稱為切換位置數(shù)，通常將接口稱為“通”,將閥芯的位置稱為“位”。

    ATOS換向閥DPZ0-LEB-SN-NP-271-L5/E1
    DHE-0671/FV-XK24DC
    DLHZO-T-040-L73
    DKZOR-T-171-L5
    DKZOR-A-173-L5 40
    DPZ0-LEB-SN-NP-271-L5/E1
    AGRCZO-AEB-NP-20/210
    DHA-0631/2/NPT
    AGRCZ0-AEB-NP-10/210/R
    AGMZ0-A-10/100/6
    DPZO-TEB-SN-NP-473-L5/E
    DK/1901/2/22?
    DHI-071123
    DKE-1610/L3
    PFED-43045/044/?1DTA
    PFG-214-D-RO
    ?RZME-A-010/350/18/20
    RZOE-A-010/350/18/20
    DLHZO-TES-SN-BC-040-L11
    東莞市艾科工業(yè)自動化設(shè)備有限公司從2010年開始經(jīng)過短短的幾年時間在德國和美國各有公司，所有的貨物均是從國外過來，已是央企，國企，上市企，民企的首先供應(yīng)商，我這里可以給到您的是
    【價格優(yōu)】源頭渠道，德美4家子公司獨立報關(guān)！
    【貨期短】大量現(xiàn)貨，庫存*，期貨下單即訂貨！
    【質(zhì)量好】*，，原廠標準，質(zhì)保一年！