德國LENORD+ BAUER編碼器測量系統(tǒng)由一個小型編碼器和用于軸安裝的精密齒輪箱微型編碼器用無觸點(diǎn)磁阻傳感器；以及捕獲的方向、速度和位置。哪里有進(jìn)口L+B編碼器GEL2442系列

哪里有進(jìn)口L+B編碼器GEL2442系列

　L+B編碼器用于測量設(shè)備的速度，分為單輸出和雙輸出，技術(shù)參數(shù)是每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)（數(shù)十至數(shù)千）和電源電壓。單輸出表示旋轉(zhuǎn)編碼器的輸出是一組脈沖，而雙向輸出旋轉(zhuǎn)編碼器則輸出兩組相位差為90度的脈沖。通過這兩組脈沖，不僅可以測量轉(zhuǎn)速，而且可以判斷旋轉(zhuǎn)方向。

　　L+B編碼器上有四組光電發(fā)射器件，即a和B，在光電中心板上形成一組光電發(fā)射器件，每個正弦波的相位差為90度（相對于a為360度）周期），C和D信號反轉(zhuǎn)并疊加在A和B相上，以增強(qiáng)穩(wěn)定信號；此外，每轉(zhuǎn)輸出一個z相脈沖，以表示零參考位置。由于a和B之間的相位差為90度，因此可以通過比較相位A在前面還是相位B在前面來判斷編碼器的正向和反向旋轉(zhuǎn)，編碼器的零參考位可以通過零脈沖獲得。

　　L+B編碼器代碼盤的材料是玻璃，金屬和塑料，玻璃密碼牌是沉積在玻璃上的細(xì)線，具有良好的熱穩(wěn)定性和高精度。金屬編碼板可以直接切開或不切線，并且不易碎。然而，由于金屬的厚度，精度受到限制，并且其熱穩(wěn)定性比玻璃的熱穩(wěn)定性差一個數(shù)量級。塑料編碼板經(jīng)濟(jì)且成本低廉，但準(zhǔn)確性，熱穩(wěn)定性和使用壽命卻很差。分辨率-分辨率是編碼器每360度旋轉(zhuǎn)提供的直通線或暗線的數(shù)量，也稱為分辨率，也稱為解析除法或直接稱重的行數(shù)，通常為5-10000每轉(zhuǎn)線數(shù)。信號連接-編碼器的脈沖信號一般與計(jì)數(shù)器，PLC和計(jì)算機(jī)連接，PLC和計(jì)算機(jī)連接的模塊分為低速模塊和高速模塊，具有低速和高速開關(guān)頻率。

Lenord+ Bauer編碼器應(yīng)用領(lǐng)域

機(jī)械工具

精確的速度和位置檢測,電力驅(qū)動讓您的機(jī)器保持運(yùn)轉(zhuǎn)! L+ B的i 3 SAAC傳感器實(shí)時提供有價(jià)值的信息,用于在高動態(tài)和高精度應(yīng)用中控制和智能監(jiān)控電機(jī)。通過高

效、時間優(yōu)化的算法, Lenord+ Bauer在智能傳感器中準(zhǔn)備傳感器測量數(shù)據(jù)與流程運(yùn)行時間同步。

L+ B的MiniCODER是機(jī)床高速主軸中常用的內(nèi)置編碼器。超過500,000份用于高速切割等機(jī)器。

鐵路交通

可靠且穩(wěn)健的傳感器解決方案,鐵路必須快速、準(zhǔn)時并盡可能地用于客運(yùn)和貨運(yùn),以便與其他交通I具相比得分。故障會導(dǎo)致延誤并花費(fèi)金錢。可以使用

Lenord+ Bauer可靠的傳感器解決方案顯著減少這些問題。鐵路運(yùn)輸安全繼續(xù)發(fā)揮核心作用。底盤尤其包含許多與安全相關(guān)的組件。您還可以依靠我們堅(jiān)固、無磨損且持久

耐用的傳感器,為您提供有關(guān)系統(tǒng)狀態(tài)的可靠信息。

包裝機(jī)

提高系統(tǒng)效率,使用L+ B的SeGMo定位系統(tǒng)自動化您的進(jìn)給軸!通過簡單地將其集成到您的系統(tǒng)控制中,您可以在更改格式時提高系統(tǒng)效率并節(jié)省時間和金錢。無論

是裝箱機(jī)、封箱機(jī)、環(huán)繞系統(tǒng)、包裝機(jī)、單件送料機(jī)還是貼標(biāo)機(jī): L+ B為您的應(yīng)用提供部分或自動化的正確解決方案。

通用工程

可靠的智能自動化解決方案,電力驅(qū)動讓您的機(jī)器保持運(yùn)轉(zhuǎn)!尤其是在連續(xù)運(yùn)行中,這需要自動化解決方案的可靠性、免維護(hù)性和智能性。傳感器技術(shù) ,無論您需要標(biāo)

準(zhǔn)化的傳感器還是單獨(dú)的傳感器,借助Lenord+ Bauer用于高分辨率增量式和絕對式測量系統(tǒng)的模塊化系統(tǒng);使用L+ B的執(zhí)行器,進(jìn)給軸是自動化的,機(jī)器人夾具在流程中

實(shí)現(xiàn)自動化,并與您產(chǎn)品組合中越來越多的變體保持一致。 該系統(tǒng)能夠識別變化并進(jìn)行調(diào)整,不僅提高了靈活性,而且還顯著降低了運(yùn)營成本。

海事應(yīng)用

適用于所有類型驅(qū)動器的傳感器，一直 在為航海應(yīng)用開發(fā)和提供堅(jiān)固可靠的極輪位置和速度編碼器。它們用于游輪和特種船舶以及油輪和石油平臺上的速度控制或定

位。Lenord+ Bauer為潛在爆炸性近海區(qū)域提供具有ATEX認(rèn)證的傳感器。經(jīng)久耐用的產(chǎn)品已在操作條件下證明了自己,例如高溫波動、振動、沖擊、鹽水和霧以及臨

界電磁場。

電動汽車

用于同步和異步電機(jī)的傳感器,汽車推進(jìn)的未來是電動的:電動汽車的發(fā)動機(jī)無排放、安靜且需要更少的維護(hù)。然而,電動驅(qū)動的續(xù)航里程仍然小于內(nèi)燃機(jī)。因此，使

用高分辨率傳感器對驅(qū)動器進(jìn)行有效控制至關(guān)重要。這不僅提高了電機(jī)的性能和可靠性，而且還提高了能源效率。為您提供適用于同步和異步電機(jī)的正確解決方案。L+ B的

系統(tǒng)已為ASIL標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262的要求做好準(zhǔn)備。

可再生能源

可靠和創(chuàng)新的系統(tǒng)解決方案,現(xiàn)代風(fēng)力渦輪機(jī)可抵御亞熱帶高溫和北極寒冷以及灰塵、沙子和污垢。在海上風(fēng)電場中,它們暴露在高濕度和鹽霧中。所有組件還必須承

受機(jī)艙的振動。并且一年365天晝夜不停。為了避免耗時且昂貴的維護(hù)，可靠性至關(guān) 重要。依靠L+ B強(qiáng)大的控制器和傳感器來安全運(yùn)行您的風(fēng)力渦輪機(jī)并進(jìn)行無縫的在線

狀態(tài)監(jiān)測。Lenord+ Bauer有超過50,000臺變槳控制器在全球范圍內(nèi)可靠使用。哪里有進(jìn)口L+B編碼器GEL2442系列