現貨意大利ATOS電磁閥DHI-0715-X 24DC

ATOS電磁閥的輸入壓力為零時,輸出腔的壓力通過比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時,當比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時,比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內孔*分離而*泄壓，此時輸入輸出壓力為零，隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞，比例閥芯左移與比例閥皮圈產生間隙形成節流并混合比倒閥常見的故障為:1,輸入輸出壓力同步.2,低壓時輔人輸出壓力同步,高壓時輸入輸出壓力正常.3,低壓時輸入輸出壓力正常,高壓時輸入輸出壓力不正常.,輸入壓力為零時（不制動時）,輸出壓力不為零等等.為混合比倒圉工作性能試驗示意圖.試驗時,先將管內的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個壓力進行試驗,輸入輔出壓力符合表1所示即為合格.表混合比例閥試驗參數表單位，為混合比例悶常見故障和處理方法.混合比例向在拆卸維修過程中,若污染嚴重,可用變性酒精清詵,然后烘干后裝配.橡膠件裝配時表面需涂上清潔的制動液,橡膠件不允許被機油,汽油等污染.表2混合比例閥常見故障和處理故障現象對制動性的膨響常見故障處理方法輸入輸出空載制動時汽車沒有.點,比髑閥油封唇口,更換比例悶油封.

ATOS電磁閥的產品型號：

DHI-0751/2-X 230/50/60AC  DHI-0751/2-X 24DC
DHO-0630/2/A-X 24DC 20  DHO-0631/2/A-X 24DC 20
DHO-0631/2/L1-X 24DC 20  DHO-0631/2-X 24DC
DHO-0639/O-X 24DC 20  DHO-0710-X 24DC 20
DHO-0711-X 24DC  DHO-0713-X 24DC 20
DHO-07191-X 24DC  DHO-0750/2-X 24DC 20
DHRZO-P5-012/25 20  DHU-0610/A-X 24DC 20
DHU-0610/FI/NC-X 24DC 20  DHU-0610-X 24DC 20
DHU-0610-X 48DC 20  DHU-0611-X 24DC
DHU-0614/A-X 24DC 20  DHU-0614-X 24DC 20
DHU-06191-X 24DC 20  DHU-06194-X 24DC 20
DHU-0630/2/A-X 24DC  DHU-0630/2-X 24DC
DHU-0631/2/A-X 24DC  DHU-0631/2/FC-X 24DC 20
DHU-0631/2-X 24DC  DHU-0632/2/A-X 24DC 20
DHU-0632/2-X 24DC 20  DHU-0639/C-X 24DC 20
DHU-0671-X 24DC  DHU-0710/L1-X 24DC 20
DHU-0710-X 24DC  DHU-0711/WP-X 24DC 20
DHU-07119-X 24DC 20  DHU-0711-X 24DC
DHU-0713/1-X 24DC  DHU-0713/WP-X 24DC 20
DHU-0713P-X 24DC 20  DHU-0713-X 24DC
DHU-07149-X 24DC 20  DHU-0714-X 24DC
DHU-0718-X 24DC  DHU-0750/2/FI/NC-X 24DC 20
DHU-0750/2-X 24DC  DHU-0751/2-00 20 /WG

ATOS電磁閥有關的部分。負載傳感油路中的3個梭閥將3個工作負載中的大壓力選出來送至遠程調壓溢流閥的遠控口，調劑溢流閥的溢流壓力，使液壓泵的輸出壓力恰好符合系統負載的須要即可，從而到達必定的節能目標。壓力補償油路使得通過每一片閥的流量僅與該閥的開度有關，而與其所蒙受的負載無關，與其它閥片所蒙受的負載也沒有關系，從而到達在任一負載下均可隨便控制負載速度的目標。 當電磁閥不通電時，先導壓力與手動減壓式先導閥相通，梭閥選擇來自手動先導閥的壓力對液動換向閥進行控制；當二位三通電磁閥通電時，先導控制壓力油通向三通比例減壓式先導閥，通過梭閥對液動換向閥進行控制。

現貨意大利ATOS電磁閥DHI-0715-X 24DC