MOOG伺服閥*G761-3005
穆格（MOOG）公司是電液伺服元件及伺服系統(tǒng)設計及制造領(lǐng)域的*，創(chuàng)立于1951年。MOOG品牌Z早起源于航空航天軍事工業(yè)領(lǐng)域伺服閥及系統(tǒng)制造，主要經(jīng)營伺服閥，伺服控制器，電動缸，伺服電機，伺服控制軟件，包括各種行業(yè)系統(tǒng)工程解決方案，行業(yè)應用領(lǐng)域廣泛，涉及鋼鐵冶金，電力電站系統(tǒng)，注塑吹塑成型，粉末陶瓷成型，材料試驗，汽車測試仿真系統(tǒng)等。

MOOG伺服閥*G761-3005

穆格(MOOG)公司是電液伺服元件及伺服系統(tǒng)設計及制造領(lǐng)域的*，創(chuàng)立于1951年。MOOG品牌*起源于航空航天軍事工業(yè)領(lǐng)域伺服閥及系統(tǒng)制造，主要經(jīng)營伺服閥，伺服控制器，電動缸，伺服電機，伺服控制軟件，包括各種行業(yè)系統(tǒng)工程解決方案，行業(yè)應用領(lǐng)域廣泛，涉及鋼鐵冶金，電力電站系統(tǒng)，注塑吹塑成型，粉末陶瓷成型，材料試驗，汽車測試仿真系統(tǒng)，航空測試仿真系統(tǒng)等。
美國穆格MOOG產(chǎn)品編輯●MOOG伺服驅(qū)動器
●MOOG伺服電機
●MOOG伺服閥和比例閥
●MOOG電執(zhí)行器
●MOOG流量控制閥
●MOOG閥門配置
穆格伺服閥：
MOOG伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當輸入線圈通入電流伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。
穆格伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
伺服閥結(jié)構(gòu)比較復雜，造價高，對油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結(jié)構(gòu)大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流。
穆格先導閥：
穆格先導閥是為操縱其他閥或元件中的控制機構(gòu)，而使用的輔助閥。
穆格先導閥的共同特點：
1）與固定液阻組成先導控制液橋，根據(jù)輸入信號對主閥或次級閥或變量杠進行控制；
2）首級先導閥的流量一般都只在1升/分左右，zui大3升/分。二級先導閥流量就要根據(jù)實際需要決定。
3）輸入信號都比較小；
4）可以接受多種輸入方式，如手動、電動、液動、氣動、機械凸輪、電比例等；
5）在變量泵控制等情況，多種先導閥形成模塊化結(jié)構(gòu)，多種功能取舍方便；
6）先導閥本身往往就是一種小規(guī)格控制閥，多為壓力控制閥。

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