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車輛彈簧試驗機的應(yīng)用很廣泛，譬如車輛懸架彈簧、車輛空氣彈簧、車輛氣彈簧、車輛鋼板彈簧、車輛螺旋彈簧、車輛壓縮彈簧等。下面中創(chuàng)小編就拿車輛懸掛彈簧來說明工作原理：
車輛懸掛系統(tǒng)存在的意義有二：隔離路面的不平使行駛更舒適；行經(jīng)不平路面時保持輪胎與路面接觸。而改良懸掛對飛車黨來說只有一個目的就是改善操控性。
懸掛系統(tǒng)的彈簧以圈狀彈簧zui常用，原因是容易制作、性能效率高、價格低。彈簧在物理學(xué)上的定義就是儲存能量，當(dāng)我們施一固定的力於彈簧，它會產(chǎn)生變形，當(dāng)我們移開施力則彈簧會有恢復(fù)原狀的趨勢，但彈簧在回彈時震湯的幅度往往會超過它原來的長度，直到有磨擦阻力的出現(xiàn)才會減緩彈簧回彈後造成的自由震湯，這減緩彈簧自由震湯的工作通常是避震器的任務(wù)。
一般的彈簧是所謂的(線性彈簧)，也就是彈簧受力時它的壓縮變形量是遵循物理學(xué)上的(虎克定律)：F=KX，其中F為施力，K為彈力系數(shù)，X則為變形量。舉例來說有一線性彈簧受力40Kg時會造成1cm的壓縮，之後每增加40Kg的施力1cm一定會增加的壓縮量。事實上懸掛的彈簧還有其他的壓力存在，即使彈簧*伸展時彈簧仍會受到壓力以便讓彈簧本身固定在車上。
車輛懸掛彈簧主要檢測它的拉壓力、扭轉(zhuǎn)、剛度、耐久性等各種選擇，對于檢測的性能不同，選擇的設(shè)備也不相同。可以選擇車輛彈簧拉壓力試驗機、車輛彈簧扭轉(zhuǎn)試驗機、彈簧疲勞試驗機等設(shè)備來完成試驗。
濟南中創(chuàng)試驗機廠專業(yè)生產(chǎn)彈簧拉壓力試驗機、車輛彈簧試驗機、氣彈簧性能試驗機、彈簧疲勞試驗機、彈簧負(fù)荷分選機、鋼板彈簧試驗機、懸掛彈簧試驗機、全自動彈簧試驗機等各種彈簧試驗機。
