鑄鋁材料高低溫性能老化測試機(jī)
主要為新能源電池、電子、電器、石油、通訊、儀表、車輛、塑膠制品、金屬、食品、化學(xué)、建材、醫(yī)療、航天等科研及生產(chǎn)單位提供溫濕度變化環(huán)境，供用戶對整機(jī)（或部件）、材料等做溫濕度試驗(yàn)，以便考核試品的適應(yīng)性或?qū)υ嚻返目煽啃宰鞒鲈u估，是新產(chǎn)品研制、機(jī)樣試驗(yàn)、產(chǎn)品、材料合格鑒定試驗(yàn)不可少的重要試驗(yàn)設(shè)備。
適用于電子、電器、手機(jī)、通訊、儀表、車輛、塑膠制品、金屬、食品、化學(xué)、建材、醫(yī)療、航天等制品檢測質(zhì)量。
二：恒溫恒濕試驗(yàn)箱的滿足國標(biāo)：
符合標(biāo)準(zhǔn):GB/T5170.5-2008、GB/T10586-2006、GB/T2423.1-2008試驗(yàn)A、GB/T2423.2-2008試驗(yàn)B、GB/T2423.3-2006試驗(yàn)Ca、GB/T2423.4-2008試驗(yàn)Db。
三：皓天升級版的特點(diǎn)：
- 外形尺寸小、熱補(bǔ)償高、噪音低、節(jié)能省電。
- 直接顯示故障原因以及解決方法。
- 直觀的曲線界面、帶USB下載功能。
- 電子式傳感器，無須掛置濕布，準(zhǔn)確性高，維護(hù)費(fèi)用低。
鑄鋁材料高低溫性能老化測試機(jī)
1、制冷劑熱物理特性的限制
恒溫恒濕試驗(yàn)機(jī)中單級制冷循環(huán)基本上采用的中溫制冷劑是R404A，在一個(gè)大氣壓下其蒸發(fā)溫度是-46.5℃（R22/-40.7℃），但空氣冷卻式冷凝器傳熱溫差通常取10℃左右（在強(qiáng)制送風(fēng)散熱循環(huán)下，蒸發(fā)器和內(nèi)箱的溫差），就是說箱內(nèi)只能制取-36.5℃的低溫，當(dāng)然，通過調(diào)低壓縮機(jī)的蒸發(fā)壓力，可以將R404A制冷劑的低蒸發(fā)溫度降低到-50℃；所以要獲取－50℃及以下的低溫時(shí)必須采用中溫制冷劑與低溫制冷劑復(fù)疊式的制冷循環(huán)，制取－50℃～－80℃的低溫，低溫制冷劑一般選用R23它在一個(gè)大氣壓下的蒸發(fā)溫度是-81.7℃。
2、單級壓縮蒸氣制冷循環(huán)壓比的限制
單級蒸氣壓縮式制冷機(jī)的低蒸發(fā)溫度,主要取決于它的冷凝壓力及壓縮比，制冷劑的冷凝壓力由制冷劑的類別和環(huán)境介質(zhì)（如空氣或水）的溫度決定，在通常情況下，它處于0.7~1.8Mpa范圍內(nèi)，壓縮比與冷凝壓力和蒸發(fā)壓力有關(guān)，當(dāng)冷凝壓力一定時(shí),隨著蒸發(fā)溫度的降低，蒸發(fā)壓力也相應(yīng)下降，因而使壓縮比上升，它將引起壓縮機(jī)排氣溫度的升高，潤滑油變稀，使?jié)櫥瑮l件變壞，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)結(jié)炭和拉缸現(xiàn)象；另一方面,壓縮比的增大將導(dǎo)致壓縮機(jī)的輸氣系數(shù)降低，制冷量減少，實(shí)際壓縮過程偏離等熵過程越遠(yuǎn)，壓縮機(jī)功耗增加，制冷系數(shù)下降，經(jīng)濟(jì)性降低，將出現(xiàn)以下一些影響。
3、任何制冷劑,蒸發(fā)溫度越低,則蒸發(fā)壓力也就越低.過低的蒸發(fā)壓力,有時(shí)可能造成壓縮機(jī)難以吸氣,或者使外界的空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng).
4、當(dāng)蒸發(fā)溫度過低時(shí),某些常用制冷劑已達(dá)凝固溫度,無法實(shí)現(xiàn)制冷劑的流動,循環(huán).
5、蒸發(fā)壓力降低,制冷劑的比體積增大,制冷劑的質(zhì)量流量減少,制冷量大大下降.為了獲得所需制冷量,必須增大吸氣容積,使壓縮機(jī)體積過于龐大.
6、壓縮機(jī)線圈散熱的限制
單級壓縮機(jī)工作時(shí)，在做-35℃左右，因?yàn)閴嚎s機(jī)的線圈是旋空在壓縮機(jī)中間的，這就產(chǎn)生一個(gè)問題，-35℃時(shí)，壓縮機(jī)的低壓是為負(fù)數(shù)值，也就是產(chǎn)生了一個(gè)真空度，這樣線圈的頂端熱量就沒有辦法散去，這樣就壓縮機(jī)表面是十分涼，可是實(shí)際上內(nèi)部，他的溫度是很高的（因?yàn)檎婵帐呛玫母魺峤橘|(zhì)）。
由上可見：恒溫恒濕試驗(yàn)針對-40℃機(jī)型可以采用單級制冷循環(huán)，也可以采用復(fù)疊式制冷循環(huán)系統(tǒng)，但單級制冷循環(huán)是靠調(diào)小壓縮機(jī)的膨脹閥開啟度，減小制冷劑流量限流來調(diào)低蒸發(fā)壓力（約0.7個(gè)大氣壓），從而獲得更低的蒸發(fā)溫度的，這樣的設(shè)計(jì)是以犧牲系統(tǒng)的制冷量來達(dá)到的（制冷量約只有標(biāo)準(zhǔn)的0.7～0.8），導(dǎo)致制冷效率低并加大了壓縮機(jī)的負(fù)載，而且易引起壓縮機(jī)線圈過熱，影響了壓縮機(jī)的壽命。
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