Deutronic充電器D-TOP500/2-54
100％符合機(jī)動(dòng)車車載電子系統(tǒng)/安全氣囊的要求用作電池充電器，電源，尤其是大功率型號(hào)，用于緩沖模式下的機(jī)動(dòng)車能源供應(yīng)（在診斷/閃存編程期間提供支持）廣泛的保護(hù)功能和自我保護(hù)保護(hù)功能，在生產(chǎn)和車間環(huán)境中均得到的汽車和卡車制造商的使用和認(rèn)可。

Deutronic充電器D-TOP500/2-54 

充電是使用充電電池的重要步驟。適當(dāng)合理的充電對(duì)延長(zhǎng)電池壽命很有好處，而不恰當(dāng)?shù)某潆妼?huì)對(duì)電池壽命有很大影響。鋰電池基本都是根據(jù)各個(gè)產(chǎn)品單獨(dú)封裝，互不通用的，因此各個(gè)產(chǎn)品也提供各自的充電設(shè)備，互不通用，在使用時(shí)只要遵循各自的說(shuō)明書使用即可。

快充與慢充

例如一節(jié)5號(hào)鎳氫電池的電容量為1200mAH，而另一節(jié)則為1600mAH。把一節(jié)電池的電容量稱為1C。在充電時(shí)，充電電流小于0.1C時(shí)，稱為涓流充電。涓流充電能夠把電池充的很足，而不傷害電池壽命，但用涓流充電所花的時(shí)間實(shí)在太長(zhǎng)，因此很少單獨(dú)使用，而是和其它充電方式結(jié)合使用。

充電電流在0.1C-0.2C之間時(shí)，稱為慢速充電。充電電流大于0.2C，小于0.8C則是快速充電。而當(dāng)充電電流大于0.8C時(shí)，稱之為超高速充電。

但是，1C是個(gè)邏輯概念而非值，因此根據(jù)1C折算的快充慢充也是一個(gè)相對(duì)值，正如200mAH充電電流對(duì)于1200mAH的電池來(lái)說(shuō)是慢充，而對(duì)于700mAH的電池來(lái)說(shuō)就是快充。

Deutronic憑借DBL系列提供功能強(qiáng)大的充電計(jì)算機(jī)，適用于工業(yè)生產(chǎn)線，返修臺(tái)和車間領(lǐng)域的應(yīng)用。

 

用于12VDC和24VDC電池的Deutronic DBL充電計(jì)算機(jī)的主要功能：

 

100％符合機(jī)動(dòng)車車載電子系統(tǒng)/安全氣囊的要求用作電池充電器，電源，尤其是大功率型號(hào)，用于緩沖模式下的機(jī)動(dòng)車能源供應(yīng)（在診斷/閃存編程期間提供支持）廣泛的保護(hù)功能和自我保護(hù)保護(hù)功能，在生產(chǎn)和車間環(huán)境中均得到的汽車和卡車制造商的使用和認(rèn)可。

 

除了標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品組合之外，Deutronic還提供可選的（即根據(jù)要求）定制的解決方案：

 

個(gè)性化的充電參數(shù)

定制的充電程序（用于長(zhǎng)期充電，鋰離子電池等）

用于低溫運(yùn)行，直到-40°C合適的變體（例如，以“斯堪的納維亞”運(yùn)行方式提供測(cè)試車輛）

電池診斷系統(tǒng)

再生為深放電電池充電為

測(cè)試

臺(tái)中的機(jī)動(dòng)車輛設(shè)備提供車載兼容外部電源適應(yīng)解決方案，

為車輛應(yīng)用提供高壓（HV）和混合動(dòng)力車DC-DC轉(zhuǎn)換器或?yàn)樵囼?yàn)設(shè)備提供車載設(shè)備緩沖系統(tǒng)（防止在電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或深度放電的電池期間出現(xiàn)電壓降和數(shù)據(jù)丟失）

 

 

現(xiàn)代車輛具有大量的電氣和電子組件。車輛電氣系統(tǒng)有時(shí)需要控制100多個(gè)控制單元。這些高度復(fù)雜和敏感的車載網(wǎng)絡(luò)，加上大電流，對(duì)充電技術(shù)提出了很高的要求。

 

 

作為汽車行業(yè)的技術(shù)和市場(chǎng)，即使在不利的條件下（例如在汽車生產(chǎn)中），Deutronic也是能夠完成這項(xiàng)艱巨任務(wù)的制造商。硬件和軟件可以針對(duì)各自的應(yīng)用進(jìn)行優(yōu)化和個(gè)性化調(diào)整，并確保別的安全性和可靠性。Deutronic充電計(jì)算機(jī)已被的OEM使用數(shù)十年，并且已經(jīng)經(jīng)過(guò)數(shù)千次嘗試和測(cè)試。*的連通性提供了多種選擇。從通過(guò)遠(yuǎn)程控制的實(shí)時(shí)監(jiān)視到隨后對(duì)所有存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的分析和準(zhǔn)備，應(yīng)用的可能性幾乎是無(wú)限的。

 

 Deutronic SmartCharger系列設(shè)計(jì)用于對(duì)鉛酸電池和LiFePO 4電池進(jìn)行充電和維護(hù)。

憑借其自適應(yīng)的充電和維護(hù)算法，該充電器非常適合在汽車展示廳和車間中使用。堅(jiān)固且封閉的外殼還允許在汽車車間中使用。

 

德國(guó)Deutronic德托尼克DBL1200-14-B

專為Pb和LiFePO 4電池設(shè)計(jì)：

高精度電纜補(bǔ)償

通電模式：能夠再次連接深度放電的LiFePO 4電池（前提是電池中的集成電子設(shè)備允許使用）

 

德國(guó)Deutronic德托尼克DBL1200-14-B

自適應(yīng)動(dòng)態(tài)充電算法和監(jiān)控算法：

針對(duì)展廳的需求優(yōu)化了長(zhǎng)期充電模式

根據(jù)電池和負(fù)載情況動(dòng)態(tài)調(diào)整

 

 

優(yōu)化的可用性：

 

電池的充電狀態(tài)和過(guò)程（例如供電模式）將通過(guò)RGB LED顯示

斷電后將重建上一個(gè)活動(dòng)模式

 

 

特征：

 

12V（14.4V標(biāo)稱）輸出電壓

廣泛的保護(hù)和自我保護(hù)功能

短路和反極性保護(hù)

保護(hù)車載電子系統(tǒng)/安全氣囊

 

產(chǎn)品型號(hào)：

 

      Deutronic DBL1600-14

 

　　Deutronic DBL1600-14-B

 

　　Deutronic DBL1600/3W-14-B-HAN

 

　　Deutronic DBL1800/3W-14-B-HAN

 

　　Deutronic DBL1200-14

 

　　Deutronic DBL1200-14-B

 

　　Deutronic DBL1200-28

 

　　Deutronic DBL1200-28-B

 

　　Deutronic DBLW1200-14

 

　　Deutronic DBL1200/3W-14-B-HAN

 

　　Deutronic DBL1200HV-60

 

　　Deutronic DBL1050-14

 

　　Deutronic DBL1050-14-B

 

　　Deutronic DBL1050/3W-14-B-HAN

 

　　Deutronic DBL500-14/LTC

 

　　Deutronic DBL800-14

 

　　Deutronic DBL800-14-B

 

　　Deutronic DBL800-58

 

　　Deutronic DBL800-14-M

 

　　Deutronic DBL800-58-M

 

　　Deutronic DBL800IP-14-M 64

充電是使用充電電池的重要步驟。適當(dāng)合理的充電對(duì)延長(zhǎng)電池壽命很有好處，而不恰當(dāng)?shù)某潆妼?huì)對(duì)電池壽命有很大影響。鋰電池基本都是根據(jù)各個(gè)產(chǎn)品單獨(dú)封裝，互不通用的，因此各個(gè)產(chǎn)品也提供各自的充電設(shè)備，互不通用，在使用時(shí)只要遵循各自的說(shuō)明書使用即可。

快充與慢充

例如一節(jié)5號(hào)鎳氫電池的電容量為1200mAH，而另一節(jié)則為1600mAH。把一節(jié)電池的電容量稱為1C。在充電時(shí)，充電電流小于0.1C時(shí)，稱為涓流充電。涓流充電能夠把電池充的很足，而不傷害電池壽命，但用涓流充電所花的時(shí)間實(shí)在太長(zhǎng)，因此很少單獨(dú)使用，而是和其它充電方式結(jié)合使用。

充電電流在0.1C-0.2C之間時(shí)，稱為慢速充電。充電電流大于0.2C，小于0.8C則是快速充電。而當(dāng)充電電流大于0.8C時(shí)，稱之為超高速充電。

但是，1C是個(gè)邏輯概念而非值，因此根據(jù)1C折算的快充慢充也是一個(gè)相對(duì)值，正如200mAH充電電流對(duì)于1200mAH的電池來(lái)說(shuō)是慢充，而對(duì)于700mAH的電池來(lái)說(shuō)就是快充。

Deutronic充電器D-TOP500/2-54